● 日常储物：中央扶手箱很实用

在上次的实拍文章中，我重点介绍了锐界的乘坐空间和后备厢储物空间，所以此文将重点放在了日常驾驶时常用的储物空间上。

『中控台及门板储物』

『前后中央扶手储物』

锐界的日常储物能力非常强、中控台、手刹旁边、前后门板等位置都有很实用的储物空间。前排中央扶手内的空间非常大、实用性很强，扶手箱盖的内侧还针对卡片、钢笔等常用物品设计了独立的储物空间。后排中央扶手上的两个带有限位机构的杯架也非常实用。

● 试驾感受：动力较强、适合公路驾驶

锐界拥有非常出色的动力系统，3.5L发动机最大功率288马力，最大扭矩336牛米。在动力参数方面要高于其他几款相似排量的自然吸气发动机。

与3.5L V6发动机搭档的是一款6挡手自一体变速箱，相比起它的几个主要竞争对手占有一定优势。D挡模式下换挡比较积极，主要以经济性为主。而当深踩油门时，变速箱也会让转速一直上涨到4000转才进行换挡。

动力较强是我在试驾之前就已经意料到的事情，毕竟发动机的排量达到3.5L，288马力。日常驾驶时十分轻松，不需要深踩油门就可以得到不错的动力。车辆的刹车踏板十分宽大，刹车力度也很均匀。左脚驻车和日产车相似，如果是第一次使用会不太习惯。

锐界是一台标准的公路SUV，它并不具备强大的越野能力，但是公路驾驶感受十分出色。在我们试驾的多弯山路上，锐界充分发挥了它的优势，悬挂的韧性很强，给驾驶员充足的信心。从四轮的扭矩分配图来看，日常驾驶仍然是以前驱为主，而当大脚轰油门或前轮抓地力不足时，它会将更多的扭矩分配到后桥。

全文总结：

在此次试驾活动的过程中，锐界曾经多次引发了围观，上来询价提问的人更是不在少数，我想通过这些现象也能够看出锐界有着富有吸引力的外形设计，而坐入车内后，柔软舒适的皮质座椅，大面积的全景天窗也都是国人喜欢的配置。目前来看价格仍是决定它成败的重要因素，此外国家对于大排量车越来越不利的政策也是它要面对的困难。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕）