[汽车之家 试驾] 法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂并称为意大利的“两皇一后”！
这个说法有两点不妥，首先，它很容易让人在伦理层面上产生严重遐想。可是如果你了解这三个品牌的历史的话，你就会知道玛莎拉蒂应该是“皇太后”级别的。因为当玛莎拉蒂已经小有成就的时候，法拉利和兰博基尼还在他们的父亲那里。
没错，确实是这样。玛莎拉蒂成立于1914年，当时法拉利先生还没成年，兰博基尼先生还没出生。玛莎拉蒂于1926年开始实用自己的赛车参加汽车赛事，此时恩佐法拉利先生正作为车手在赛场中打拼，兰博基尼先生刚10岁...当然了，后来法拉利和兰博基尼的影响力都要大于玛莎拉蒂，但那是后话，我们现在仅仅在说辈分问题。
另一方面，它很容易让人们对玛莎拉蒂产生偏向女性化的印象。可是玛莎拉蒂的创始人是四个男的，而且车标中的那个三叉戟也不是女人的饰品什么的。只要仔细回想一下就会发现，无论总裁、GT还是GC，没有一款是刻意加入了女性元素。
现在让我们来说说GC。这款车各方面都相当棒，唯一的问题是，我之前已经试驾过了，经历过第一次的激情，今天就没有什么煽情的必要了，所以接下来我会以更加理性的态度来再次审视这款车。其他一些细节问题这里就不再重复了，感兴趣的网友可以看之前的试驾文章。
《沐浴阳光和目光 试驾玛莎拉蒂Gran Cabrio》
//www.autohome.com.cn/drive/201101/146695-1.html
玛莎拉蒂GC精彩视频：
● 外形：
夸张，这是多数人第一个想到的词汇。我们注意到，它车头椭圆形的进气口在当今汽车领域中显得极为“别致”，需要注意的是造型至少在50年前就开始出现，你可以说这是发动机进气和冷却的真实需求，相信其中包含更多的还是怀旧的浪漫主义风格。在拥挤的城市环境中，玛莎拉蒂放纵的造型似乎占据了太多的视觉空间，就好比在一堆巴塞罗那椅中忽然出现了一把红木沙发。这种存在感是所有路人都不会忽略的，也是车主们最大的情感需求。
GC的最大特点在软顶，它就像蛋糕顶端的草莓一样吸引人。也许有些人看到软顶就有一种想用刀子割开的冲动，也有人开始抱怨软顶在大城市根本不实用，那我可以切实的告诉你，多数车主不关心这个问题，在优美的乡村，它很可能反而失去了意义，因为没人看了。
● 内饰：
车内整体布局并没有什么超凡脱俗的设计。它没有超级跑车那样大量营造战斗气息，车内更多的是令人心情平和的豪华氛围，仿佛是在为夸张的外形往回找一点平衡，以免整车风格偏向不正确的道路。
我们试驾的这款车采用的是大面积红色真皮覆盖，其间镶嵌钢琴烤漆木纹装饰，鲜明的古典风格。电子系统的样式和操作界面也同样古典，像传统意大利机械制造业那样略微缺乏精致感，好在这点是可以忽略的。另外，理论上说你可以选择许多不同的内饰材料，可惜在国内市场上选择权往往在经销商手里而不是消费者。
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