● 乘坐感受
车厢内部使用了时下流行的环抱一体设计，这为驾乘者营造一个很为亲切和温暖的环境空间，不再是那种硬邦邦、直愣愣的纯机器感觉。
真皮座椅的手感细腻，皮质柔软。规则的弧线打孔花纹以及双缝线接缝都看不到任何瑕疵。日产天籁沙发般的舒适感受令乘坐过的人都会对其赞不绝口，M25在其基础上又增添了豪华元素。
座垫的长度我十分满意，大腿的80%都能面积都能在其承托之上，虽然一些同级豪华车座垫前部可以延展，但整体的舒适感不及该车。八向电动调节是必须有的待遇，没什么好说的。
前排的主动防护头枕体积很是唬人，主要原因是其后面的液晶显示屏需要一部分安装空间，而实际感觉偏硬，与其他普通头枕并没有太大区别。这样设计有一个弊端就是液晶屏高低会随着头枕高度而变化，比安装在座椅靠背上的宝马5系被动许多。
该车的扶手箱体积不小，以舒适为准的设计思路的确手感不凡，这比宝马的两片式扶手箱强了不少，只是内部的做工不如德国对手细致。
除了头枕上的两块液晶屏外前排扶手箱背后提供了常规的空调出风口以及12V电源和音频、视频莲花头接口。出风口做工很差，与仪表台上的差别甚远，手感也非常生涩，完全不像是这个车里的附件，有偷工减料之嫌。后排的扶手箱可非同一般，里面的内容是该车的精髓部分。
原车附带的遥控器位于扶手箱内，后备厢另提供两支无线耳机。真皮沙发座椅+DVD播放+环绕立体声，这明明是家庭影院才有的装备却在M25上真实再现。如果你认为扶手箱里仅有支遥控器那就大错特错了。
掀开盖子密密麻麻的按键占据了储物格前的所有位置。其功能包括后排座椅电动调节、加热、后窗遮阳帘、音响控制以及空调控制等，很是强大。
按动座椅前后电动调节按钮，联动的座垫以及靠背同时运作使座椅整体向前伸展，呈仰卧姿态。图上的后仰程度已经是可调的最大角度，虽然看上去变化不大，但实际感受明显，身体也随之放松，很有豪华气质。
为了不影响后排乘客上下车，座椅会在拉开车门的一刹那收回座垫，调直靠背。如果不想让座椅被迫复位，按下Cancel取消按钮便可解除车门与座椅的感应关系，不论是否开、关门，座椅始终保持设定的伸展角度。
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