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加速油耗给力!详细测试致胜2.0GTDi240

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  [汽车之家 评测]  一个木桶能盛多少水不是取决于这个木桶上最长的一块木板的长度,而是由最短的木板决定,这就是我们常常提到的木桶效应(也叫短板原理)。这个原理也许不是万能的,但在汽车领域它却十分适用。比如蒙迪欧-致胜,它在外形、空间、驾驶乐趣上都有十分出色的表现,但只因老款车型动力上的不给力而难以热销。

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  如今2011款致胜带着GTDi+Powershift的动力组合重回到我们面前,240马力的动力数据甚至要强过同样搭载这套动力系统的沃尔沃S80L,那么致胜2.0GTDi(以下简称2.0T)车型会有怎样的表现呢,下文会通过体验加评测的方式为您详细介绍。


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还躲躲藏藏?实拍蒙迪欧-致胜2.0T

  关于外形和内饰的设计细节方面,我的同事黄正桥早在3月6日就进行了抢先独家实拍,文中非常详尽的介绍了智尊版的外观内饰特点,为了不与他有过多重复,我在本文静态的部分将会着重介绍一些车型间的不同或者对车辆使用的体验,如果您还不是很了解这款车的话可以先读读上面的实拍文章。


 致胜不同车型间的区别

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

  通过上面的图片相信大家可以清楚的了解2011款致胜与老款车型的区别以及运动版车型与非运动版车型间的不同。长安福特也在不断的摸索总结国人的审美习惯,定位豪华的车型加入大量的镀铬装饰,而运动款则是以黑色为主调。LED日间行车灯在欧洲已经是强制安装的配置了,不过在国内,只有购买高配车型才能得到。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

  致胜在雷达探头的布置上深得沃尔沃的精髓,极低的位置可以让它感应到更低的障碍物,不过在几天的驾驶中我们也发现一个问题,就是前雷达在D挡驾驶时是关闭的,只有挂入其他档位或是按下停车提示音开关才能启动它,所以车主千万要注意这点,不要因为大意而碰了新买的爱车。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 豪华运动型导航版

  致胜全系共有三款轮毂,而2.0T车型则全部使用了17英寸铝合金轮毂。多幅轮毂如同前脸的镀铬装饰一样给人豪华稳重之感,而黑色中网的运动版也分到了适合自己的Y形运动轮毂。从已经掌握的照片来看,你的车使用什么样的轮胎与发动机有关,如果是GTDi200则配备偏向于舒适的固特异EffcientGrip轮胎,而更为强大的GTDi240车型则使用偏重运动的米其林Pilot Preceda轮胎。

中控体验

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

  致胜2.0T车型的内饰拥有两种配色方案,运动版车型采用全黑内饰配合仿碳纤维饰板作为装饰,提供了不错的运动氛围,而其他车型则使用了最新的“上灰下米”配色,据厂商表示这也是充分市场调研得出的结果。仪表盘中间的行车电脑功能比较丰富,老款车型的实体油表和水温表也被集成进行车电脑。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

  中间面板上的7英寸液晶屏相比老款车型分辨率有所提高,导航的易用性也不错,在海南的两天自由驾驶里帮了我们不小的忙。手套箱的开口不大但是深度出色,里面还放有导航所需的SD卡插槽。

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文章标签: 试驾评测 性能测试
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  • 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.76 38.90 8.10
    测试文章:加速油耗给力 抢先测试致胜2.0GTDi240
    评测编辑-孟庆嘉:

    2.0GTDi+powershift双离合变速箱,同时还有240马力这个数值,听上去真是挺棒的!这样一来,它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了!说实话,我对它的期望很高,特别是在性能方面,如果它能跑进7秒3,我会给它10分!

    评测编辑-梁巍:

    说实话致胜是一款相当不错的车型,它本应该拥有很好的市场,但唯独让动力给耽误了大好前程,如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱,价格上也有一定的竞争力,但留给它的市场空间已经不多了,想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,作为一款具有欧洲血统的运动型轿车,发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板,此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足,现在我终于可以理直气壮的说,老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了!

  • 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    测试文章:设计完全不同!迈腾/致胜深度对比测试
    评测编辑-韩路:

    致胜打9分,主要是失分在这个2.3发动机上,当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候,致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控,唯一遗憾是动力。最后总结一句:致胜的2.3升发动机,配不上它那个美丽的大壳子。

    评测编辑-王苦公:

    致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国,足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进,车身尺寸也大幅增加,内饰设计更年轻,老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格,悬挂坚韧,转向准确;长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。

    评测编辑-孟庆嘉:

    蒙迪欧的变化令人吃惊,一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好,驾驶起来也透出点年轻的气息;尽管外观突变唬人,但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格,不急不噪、成熟稳健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型

指导价:25.28万
级别:中型车
发动机:2.0T 240马力...
变速箱:6挡双离合