[汽车之家 静态评测] 本次上海车展，克莱斯勒带来了两款重点车型，分别为2011款300型轿车与Grand Voyager MPV（300C和大捷龙）。其中2011款克莱斯勒300型轿车（其中高端车型为300C，中低端车型称之为300，但此前进口到中国的所有车型均称为300C，因此下文简称该车为300C），和之前国产的上一代300C相比虽然称不上是翻天覆地的大改款，但外观和内饰却有了明显的提升，下面我们就由外到内一起来看看眼前这台全新的克莱斯勒300C。
● 外观整体造型差异不大 细节处理更显霸气
介于2011款300C并非一款全新换代车型，因此在外观上我们还是能够明显找到老款300C的影子，编辑个人觉得还是很正常的。但在细节之处，比如中网、前大灯、后尾灯组以及部分车型线条的处理上都有了明显的改变。
2011款300C的中网采用了全新的7横幅设计，取代了原有的格子状造型，粗看可能会觉着新型中网造型没有老款来的霸气，但不可否认其变得更精致了。也许是作为一个品牌特征或者说是300“C”车型的象征，钥匙孔造型（圆形+矩形）的前大灯被保留了下来，同时还增加了时下最流行的LED日间行车灯。同时，在展车上我们还找到了主动跟车功能的雷达探头，并在方向盘上找到这此功能的按键。
车身侧面是2011款300C车型与老款最相似的地方，高腰线、长车头加短车尾在配上较小的侧窗面积，使得300C从侧面看显得非常结实。与此同时，2011款300C的前挡风玻璃较老款向后倾斜了3英寸（7.62厘米），在进一步提升车身线条流畅度的同时，更将内部乘员的外向视野提高了15%。至于尾灯的造型，编辑个人总结就是和红旗CA770的尾灯非常神似。
外观部分的最后，我们再来聊聊2011款克莱斯勒300C在外观上那些令我个人比较难忘的东西，首先就是全镀铬装饰的后视镜罩，真的很“美国”，但后视镜的玻璃尺寸相对于车身来说似乎有点太小巧了，不过好在有盲点信息系统提供补充，以弥补这个不足。
至于轮毂的造型，平心而论2011款300C上的这款19寸密集型条幅的轮毂并不难看，但如果能换成“大亮圈”，也许会更有魅力、且更具美国味。
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