相比手动挡,6AT的行驶表现更平顺,换挡的过程很快,动力的衔接紧密。高速巡航时,6AT车型的发动机转速比手动挡更低,较密的齿比也让转速的变化幅度更小,所以理论上说自动挡车型的油耗不会高于手动挡车型。
这台6AT变速箱能够很好的理解驾驶者的意图,巡航状态下急踩油门,降挡的反应时间基本在一秒钟之内,松油门后又能及时恢复平静,不过和手动挡版本一样,动力的输出不会有瞬间爆发的那种突兀。
最后,再让我们一起来看看1.6手动挡车型的测试成绩。
◆ 加速测试:
起步转速保持在4000rpm以上,发动机扭矩可以轻易的让205毫米宽的前轮打滑2秒钟左右,清晰的挡位和较短的换挡行程节省了宝贵的时间。最终这辆车的0-100km/h加速成绩为11.2秒,比官方给出的11.9秒快很多。
◆ 刹车测试:
之前在静态体验部分也提到了,爱唯欧采用的是前盘后鼓的刹车配置,作为一款自称“高端”的小车,刹车的硬件规格上似乎没有体现出来和同级别应有的优势。不过在实际测试中,平均38.5米的刹车成绩让我们很吃惊,可见刹车系统本身的可靠性完全能令人满意,另外一个不能忽视的因素就是205毫米轮胎出色的抓地力。
● 总结:
在外观和内饰设计上,这是一款有活力的小车,硬件方面,它有足够强的动力和刹车性能,抓地力出色的轮胎保证了操控性,但即使这样它终究不是那种绝对的运动化作风,而是严格的遵守着家用的宗旨,义无反顾的走上了舒适性的道路。
在某些时候,炫目的仪表和内饰或许会激发驾驶激情,如果你真的那样尝试了就会发现,面对细腻的动力输出方式和轻便的驾驶感受时,恐怕还是抱着轻松的心态去驾驶它更明智一些吧。(文/图 汽车之家 盛元珺 罗浩)