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不是样子货!测试广汽传祺2.0MT精英版

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内饰设计大众化 做工较好

  说实话,我很厌恶完全抄袭却又死不承认的自主厂商,他们说这只是借鉴,不过此次传祺还真不是这样做的,我欣赏它原创度很高的内饰设计。

广汽 广汽乘用车 传祺 2011款 2.0L MT精英版

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  传祺的中控台覆盖面为软性材料,合乎中型车的要求,按键区用银色面板来强调科技感。也许是为了在较短的轴距下压榨更大的车内空间,中控台设计得纵向距离较短,刚上手略有些不适应,我的这种感觉也得到了几位同事的认同。

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  车门警示灯虽然是个小玩意,但我认为对夜晚开门时的安全性还是能起到很大作用的,可以及早让后方发现自己的车辆,从而避免安全隐患。传祺的四个车门都没省略掉这个小部件,而且还是红白组合的灯罩,红色用于警示后车,白光用于地面照明,设计较为人性化。车窗按键就有点令人不满了,较长的行程和只有主驾驶一键上下的方式是日系车的特点,关键是手感还有很大的提升空间。

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  传祺只有最低配的一款车型(舒适版 12.28万)没有ESP电子稳定程序,而其余配置车型都有,这有必要单独强调一下,广汽算是给自主厂商做了个表率,其他自主车型基本都是高配或者顶配车型才有ESP,传祺将安全配置蔓延至低配车型的做法值得肯定,差一点就成全系标配。

汽车之家

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  传祺的仪表盘采用了比较常规的设计,在蓝色背景光的修饰下显得具有幽幽的神秘感,中央多功能显示屏的面积不大,信息切换按钮在方向盘上,这不能算多功能方向盘吧?除了可显示行车电脑的内容之外,还能显示一些诸如车门、灯光未关之类的提示信息。显示屏可显示平均油耗和瞬时油耗,不过车辆必须在行进中,并按住“DISP”,使用起来不方便,尤其在转弯中手长按按键会干扰方向。

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  方向盘采用四向调节,与同价位的车型相比,能调节方向盘前后位置的车型并不多。传祺具有轻触转向灯连续闪三下功能,并线时非常有用,说明厂商还是挺用心的。

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  中控台按键的手感很细腻,好于大多数自主品牌,相比合资车型也丝毫不畏惧,音响系统的各项设置都有大字体的中文显示。AUX和USB接口为车内扩展音源提供了方便,它还支持将歌曲录入车内,也就是传说中的“虚拟CD”,这又是一个超出同价位车型的配置。传祺全系标配了自动空调挺不错,但是由于使用蓝色背光,加之屏幕位置较低,观察起来略有不便。

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  只要不买最低配车型,我认为配置完全足够使用了,天窗也是出现在最低配以外的车型上,它的可打开面积为0.22平方米,为中型车的正常水平。总体而言,我对传祺的内饰造型、按钮手感等感觉不错,做工方面也基本找不出什么不足,转向灯“轻触三闪”功能、方向盘四向调节等这些细节上人性化也挺好的,相比其他品牌自主中型车,传祺已经处于上层水平了。

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  • 传祺GA5 2011款 2.0L 手动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.90 42.70 8.60
    测试文章:不是样子货!测试广汽传祺2.0MT精英版
    评测编辑-梁巍:

    这里我们暂且先不讨论合资厂商做自主品牌的过程如何,单从产品角度看,传祺确实不错,产品质量确实要比纯自主产品高出一个档次,外形设计需要再下点功夫,目前的产品似乎不太符合当前的设计潮流。

    评测编辑-胡正暘:

    有那么一类车,外在和内在完全朝两个方向前进,比如传祺,看着很东方,开着很西方。初次接触,你得习惯一下这种强烈的不协调。动力还有提升空间,低转速区间已经做的很好了,相比之下高转速则有缺失,很像柴油机。

    评测编辑-罗浩:

    运用成熟技术重新打造的广汽传祺在可靠性方面令人满意,结合它相对便宜的价格,整体性价比还是比较高的,只是品牌方面略显单薄,从产品角度来说是不错的车型。

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传祺GA5 2011款 2.0L 手动精英版

指导价:13.38万
级别:中型车
发动机:2.0L 150马力...
变速箱:5挡手动