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有点精力过剩 测试2011款沃尔沃S60 T6

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  [汽车之家 评测]  当初在车展上第一次见到S60,觉得很前卫,以沃尔沃这个牌子来看,“耳目一新”是个恰当的形容。后来S60又以相当快的速度进口到国内,以往也是没有过的事,以至于今年4月份测试2.0T版本时(点击查看),一度有些回不过神。让人不过瘾的是,这个版本动力上保守了点,跟活泼的外观设计有种精神上的不合。

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  去年沃德十佳发动机里面第一次有了沃尔沃的产品:编号B6304T2的3.0升直列六缸单涡轮双涡流发动机,也就是今天S60 T6所搭载的。我很有兴趣看看它的表现,大马力输出和四驱系统在一起,往往能摩擦出不一样的火花。说明一下,之前XC60 T6用的的是获奖产品的早期版本,输出数据更低。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版

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  2.0T用6挡双离合变速箱,由于承受极限问题,3.0T得匹配Geartronic 6速手自一体变速箱。Geartronic是沃尔沃对手自一体变速箱的称呼,(用法类似保时捷Tiptronic),只配备给发动机排量在2.4升以上的中高端车型。

  日常驾驶当中,强大的动力输出随时都在绰绰有余,或者说过剩的状态,油门响应非常积极,变速箱动作也很恰当,有了这么一整套稳固的后勤保障,手动模式几乎没什么用,也就不难理解为什么方向盘后面找不到换挡拨片了,真没这个必要。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版

  脚尖轻点,速度指针迅速攀爬,让人受不了的是发动机舱里还有大股大股的动力泉涌一般往外溢出,之前我说2.0T温柔了,3.0T也算不上粗暴,应该说是给的太多,一个汉堡就吃饱了,现在你买了个全家桶抱着,享受这种“肚里有粮,心里不慌”的满足感吧,先不管能不能吃完。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版

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  这样一台精力过剩的车,如果是普通的两轮驱动,很难想象缺乏驾驶经验的人会把它开成什么样,来自瀚德(Haldex)的第四代四驱系统帮了大忙,高头大马得以被绳索牢牢圈定在可控范围内,按照你的意图乖乖前进。方向盘不像2.0T那么沉了,这是件好事,对了,还有4C主动式自适应底盘,根据不同路况给安排了三个模式,也许是我皮糙肉厚太愚钝,没感觉出来有多少差别,突然想到我们乱七八糟的路面情况,这样也挺好。

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  精力过剩和神经质是有区别的,神经质的车会让开车的人变得神经质,时间长了要么嫌累把车换了,要么自己疯了,精力过剩还是有救的,只要你熟悉了它的脾气,完全可以找到相当的驾驶乐趣,并且不把自己搞崩溃。S60 T6降低了这个要求的门槛,动力充沛不爆裂,变速箱有礼有节,四驱系统保驾护航,不心疼钱包的话,挺不错。

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  来到绕桩场地,车尾跟进动作很及时,多余的向外侧横摆动作处理的干净,节奏也流畅,操控的细腻程度已经超过A4L和C级,只是较大的体重让动作显得不那么轻松,有破绽的地方在于悬挂行程偏长。普通大马力车关闭ESP之后,车辆会变得暴躁不可控,现在S60有四驱系统的帮助,就像穿着一双厚底棉袜在冰面上行走,多少能摸索出点规律,不至于摔的很惨。

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  • 沃尔沃S60 2017款 2.0T Polestar 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.24 38.97 --
    测试文章:性冷淡的崛起!测试沃尔沃S60 Polestar
    评测编辑-罗浩:

    虽然它价格不便宜吧,但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢,我觉得市场上还是得有这种车,不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

    评测编辑-张子仪:

    这款车在赛道中显得过于沉重,虽然全车使用了很多的高性能部件,价格不菲,但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

    评测编辑-于晗:

    虽然激烈驾驶起来确实有些纠结,不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车,不仅吸引眼球而且性能不错,平时开起来很爽,能给人充分的快感,我觉得这样就够了。

  • 沃尔沃S60 2012款 T5 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 39.98 11.04
    测试文章:240马力谢幕演出 2012款S60 T5性能测试
    评测编辑-梁巍:

    在豪华中型车市场里S60并不显山露水,但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩,而进口车的优良做工,以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉,而且坚硬的底盘有点过于生硬。

    评测编辑-胡正暘:

    很可能你看见我这段评语的时候,4S店已经买不到这款240马力的S60了,与福特的关系在这里画上句号,值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了,动力更弱,我很担心。

    评测编辑-罗浩:

    这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛,但作为国内市场上的高档品牌,沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望,希望新的5缸发动机能有更好表现。

  • 沃尔沃S60 2011款 T6 AWD 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.35 38.63 --
    测试文章:有点精力过剩 测试2011款沃尔沃S60 T6
    评测编辑-梁巍:

    穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜,进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉,似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起,直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些,同级别里性能不算最好,不过这不重要,四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的,这要比百公里加速快1秒更重要。

    评测编辑-胡正暘:

    S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一,顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要,如果不是它的辅佐,3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

    评测编辑-罗浩:

    我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣,但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外,还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

  • 沃尔沃S60 2011款 2.0T 智雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 40.83 --
    测试文章:A4L请注意! 沃尔沃S60 2.0T性能测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    简约清新的内饰氛围,儒雅的驾驶风格,沃尔沃S60我喜欢!尽管它也有不足,而且很明显,但当我真正面对它时就会扪心自问,为什么非要比拼动力?为什么非要有大空间?为什么就不能来点北欧的原味?我不在乎这些,因为如果非要为此纠结,我会执着的去选奥迪A4L。

    评测编辑-梁巍:

    现在中型车里面走运动路线的越来越多,如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号,而如果让我说出选择它的理由,低调优雅的北欧设计算是其中之一,另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了,如果你不认同这两点,那么还是选择其他产品吧。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准,各项前卫的主动安全科技是亮点,同时它的北欧风格又显得有些与众不同,这让它拥有了自己的个性,只是我实在不敢确定大家都能接受。

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沃尔沃S60 2011款 T6 AWD 智尊版

指导价:52.98万
级别:中型车
发动机:3.0T 305马力...
变速箱:6挡手自一体