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细节有变! 测试2011款三菱翼神1.8 CVT

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噪音测试

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT汽车之家汽车之家汽车之家

  1.8升翼神的发动机在怠速运转时表现得十分安静,这与2.0升车型极为相似。安静的怠速运行噪音会让你误认为车辆还没有点火。行驶起来后,CVT变速箱很好的控制住转速,一方面有助于降低能耗,一方面就是降低噪音。通过上面的表格可以看出该车三个时速的噪音都明显低于标准值,处于优秀的范围内,这是家用车主最希望看到的。

油耗测试

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  买1.8升车型的人除了价格因素外,更多还是冲着后期养车成本去的,说白了就是油耗。在我们的测试中,路况包括了城市道路,环路以及一段高速公路,拥堵路段占了全程的月20%,低于60km/h的车多路段有10%左右,其余70%路段车速能基本稳定在80km/h。负载除了一个正常体型的成年人外没有其他。最终测得的油耗为7.68升/百公里,对于一台1.8升排量的家用紧凑型车来说算是一个非常合理的数值。

  在我们之前对2.0升CVT车型的测试中,路况同样由拥堵的市区道路,环路和高速公路组成,负载一人外加一些器材。实际油耗为8.5升。很明显1.8升车型确实比2.0升车型要节省约10%的燃油消耗。当然,驾驶习惯因人而异,实际的油耗有可能差异更大也有可能相差无几,这个就不在我们所讨论的范围之内。

总结

  在结尾部分我们来看一组数字的对比:1.8升翼神比2.0升便宜了将近2万元,但你所得到的却是一个相同的底盘;一台相同的进口CVT变速器;相同的安全配备;相同的内饰;相似度95%的外观以及几乎相同的驾驶感受......可唯独你得不到的,就是那相差将近3秒的百公里加速时间。当然,这样可以换来10%的油耗降低。结果已经很明了:1.8L翼神与2.0L并没有什么本质区别,价格基本都差在加速上。

  3秒的加速时间对于这个级别的车型非常可观,何况现在新款翼神你不用再费劲改装就已经很像EV0了,这难免让一些热血青年心潮澎湃,那如果是这样的话劝您还是买2.0手动挡车型,首先是变成了黑色大嘴,再从4S店选装一个原厂后扰流板,基本上和EV0的相似度超过80%,百公里加速8.9秒的动力表现绝对让你满足。当然了,如果你买车就是为了家用,那1.8L车型就足够了,最好是CVT的,省心+省油。

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

  现如今针对1.6升及以下的购置税优惠已经取消,之前受冷落的大排量车型又重新回暖,在这一点上,翼神1.8已经和其他小排量车型平起平坐。面对市面上刮起的涡轮增压风潮,该车依然以可变气门正时发动机加CVT变速箱的经典组合来定义省油和高效。实际看来其油耗表现令人满意,而且自然吸气发动机后期保养和维护费用也比涡轮增压更具优势。还有一点需要指出的是:该车的售价与同级别日系对手相比并不占优,这很大一部分原因是和原装进口发动机和变速箱有直接关系。随着合资厂商将更多技术带入国内,国产发动机不一定就比进口的差;而其他合资品牌所使用的变速箱同样也都是原装进口,只是厂商没有大力宣传罢了,在这一点上,翼神也就算是占个心理上的优势吧。(文/图/摄 汽车之家 朱黎)

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    评测编辑-盛元珺:

    新款翼神的驾驶品质非常出色,日常行驶时可以提供给驾驶者轻松惬意的开车氛围,而当你需要运动时,它发动机的中高转速动力输出给力,CVT变速箱所模拟的换挡动作也很有真实感。不过中控台的用料和做工不是很令人满意,而且它还减配了带AFS的氙气大灯,令人不悦。

    评测编辑-朱力神:

    新款翼神的底盘调校虽然在刚开始的时候会让人觉得舒适、偏向家用化,不过当车速慢慢提高时,它内心深处的运动基因似乎也在蠢蠢欲动,能够提供不错的驾驶乐趣。只是整个行驶过程中非常明显的胎噪声让人觉得有些不爽。

    评测编辑-:

    新款翼神是一台非常好开的车,人与车之间的磨合时间极短,虽然配备的是CVT变速箱,但是油门响应非常积极,在80km/h以内的加速也不会显得很疲软,并且在悬架的调校上能够做到既能满足舒适性,同时也能提供不错的驾驶乐趣。不过在配置方面,我们测试的这台顶配翼神却有些不尽如人意。没有中控彩色屏幕、自然也没有导航系统了,并且USB接口无法读取iPhone中的音乐,甚至连充电都不行,原车也没有配备蓝牙电话,明显已经跟不上目前紧凑型车的主流配置。

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    评测编辑-梁巍:

    借助EVO的光环,翼神在国内名气不小,也是改装爱好者热衷的产品。不过可惜的是CVT变速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的话还是买手动挡车型,最好是2.0排量的。

    评测编辑-胡正暘:

    翼神在家用轿车里是比较注重运动的那一类,1.8升降低了价格,也降低了动力表现。另外,我还是一直不能适应硬的像板凳一样的座椅。

    评测编辑-罗浩:

    翼神1.8CVT较为柔和,动力柔和、变速箱柔和、悬挂也比较柔和,所以它是一款完全追求舒适性的家用轿车,如果你还想着能找到一点点EVO的感觉,那还是选择2.0手动车型吧。

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    评测编辑-韩路:

    外形运动,其他一般的车,产品属于6分的产品,因为动感的外形,我多加一分。将近15万的价格,我认为能买到更好的车。

    评测编辑-王苦公:

    手动变速箱显然要比CVT来的更直接一些,也对得起它运动的外形,其他方面没有什么突出的表现,如果你真的很喜欢翼神,最好不要考虑CVT。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一直觉得翼神不错,可就是觉得2.0CVT还是太过舒适,缺少些纯粹的运动感;换成手动挡车型,这种感觉立马就出来了,从驾驶到性能,翼神2.0MT可以说是同级别中的优秀产品,另外它的性价比也是可以的。

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    中规中矩的产品,外形很有运动车风格,但是实际产品表现还是很民用,不到17万的价格也注定是个家用车。不知道为什么编辑部那么多大编辑喜欢这个车,我对他就是常规感觉。

    评测编辑-王苦公:

    性能表现就是台很普通的家用车,完全配不上它这外表。但是做工、材料、舒适性等方面又达不到高品质家用车的水准,如果它是运动型车,这些都不必强求。所以说,除了外观,翼神基本没有出彩的地方,还好配置还算丰富。实在是一款很矛盾的车。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我个人很喜欢翼神,不为别的,就冲它的样子;国产后的水平以及与之前进口版便宜很多的价格;不过我不会给它满分,是因为进口版之前就留下一些遗憾,比如车顶单薄的工艺;另外,翼神的轮胎也成为了它性能上的障碍。

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