家族风格更明显试驾三厢Polo新劲取

朱黎

2011年08月12日 08:00 原创来源：汽车之家

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● Polo新劲取车型配置

车型图片
基本参数	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
车型名称：	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
厂商指导价(元)：	9.08万	10.28万	10.08万	11.28万
厂商：	上海大众	上海大众	上海大众	上海大众
级别：	小型车	小型车	小型车	小型车
发动机：	1.4L 86马力 L4	1.4L 86马力 L4	1.6L 105马力 L4	1.6L 105马力 L4
变速箱：	5挡手动	6挡手自一体	5挡手动	6挡手自一体
长×宽×高(mm)：	417616501465	417616501465	417616501465	417616501465
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)：	178	172	188	182
官方0-100加速(s)：	13.2	14.8	11	12.2
实测0-100加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-	-	-
实测油耗(L)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L)：	-	-	-	-
整车质保：	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里
车身	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
长度(mm)：	4176	4176	4176	4176
宽度(mm)：	1650	1650	1650	1650
高度(mm)：	1465	1465	1465	1465
轴距(mm)：	2465	2465	2465	2465
前轮距(mm)：	-	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
整备质量(Kg)：	1120	1167	1155	1185
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	45	45	45	45
行李厢容积(L)：	420	420	420	420
发动机	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
发动机型号：	EA111	EA111	EA111	EA111
排量(mL)：	1390	1390	1598	1598
排量(L)：	1.4	1.4	1.6	1.6
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式：	L	L	L	L
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	10.5	10.5	10.5	10.5
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	76.5	76.5	-	-
冲程：	75.6	75.6	-	-
最大马力(Ps)：	86	86	105	105
最大功率(kW)：	63	63	77	77
最大功率转速(rpm)：	5000	5000	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	130	130	155	155
最大扭矩转速(rpm)：	3750	3750	3800	3800
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铁	铁	铁
环保标准：	国IV+OBD	国IV+OBD	国IV+OBD	国IV+OBD
变速箱	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
简称：	5挡手动	6挡手自一体	5挡手动	6挡手自一体
挡位个数：	5	6	5	6
变速箱类型：	手动变速箱(MT)	自动变速箱(AT)	手动变速箱(MT)	自动变速箱(AT)
底盘转向	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	半独立非驱动桥	半独立非驱动桥	半独立非驱动桥	半独立非驱动桥
助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	185/60 R14	185/60 R14	185/60 R15	185/60 R15
后轮胎规格：	185/60 R14	185/60 R14	185/60 R15	185/60 R15
备胎规格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

安全装备	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-	-	-
膝部气囊：	-	-	-	-
胎压监测装置：	-	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH儿童座椅接口：	-	-	-	-
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	-	-
操控配置	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
外部配置	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
电动天窗：	-	-	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
内部配置	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
真皮方向盘：	-	-	○	○
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	-	-	-	-
方向盘换挡：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
泊车辅助：	-	-	●	●
倒车视频影像：	-	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
座椅配置	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
真皮/仿皮座椅：	-	-	○	○
运动座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	-	-	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	-	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	●	●	●	●
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-	-
后排杯架：	●	●	●	●
电动后备厢：	-	-	-	-
多媒体配置	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
GPS导航系统：	-	-	-	-
定位互动服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	-	-	-	-
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-	-	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
CD支持MP3/WMA：	●	●	●	●
单碟CD：	●	●	●	●
虚拟多碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统：	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统：	●	●	●	●
6-7喇叭扬声器系统：	-	-	-	-
≥8喇叭扬声器系统：	-	-	-	-
灯光配置	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
氙气大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	-	-	-
自动头灯：	-	-	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	-	-	-	-
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
玻璃/后视镜	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	-	-	●	●
后视镜加热：	-	-	●	●
后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
空调/冰箱	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
手动空调：	●	●	●	●
自动空调：	-	-	-	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	-	-	-
温度分区控制：	-	-	-	-
空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
车载冰箱：	-	-	-	-
高科技配置	Polo 2011款劲取 1.4 MT实尚版	Polo 2011款劲取 1.4 AT实尚版	Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版	Polo 2011款劲取 1.6 AT实酷版
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-

文章标签：小型车试驾评测

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评测编辑-王子平：	形象设计是跟上潮流了，但动力表现方面没有给大家带来惊喜，似乎在竞争激烈的国内市场，它的定位只能走售价亲民的入门路线，想在这方面做得彻底一点的话，那就只能够牺牲动力。
评测编辑-梁海文：	全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升，值得肯定，内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般，属于是日常代步出行的水平，没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。
评测编辑-陈海佣：	作为一款小型车，全新Polo Plus做了两件事，首先是“扬长”，形象提升可以吸引更多年轻人的眼球。其次则是“补短”，这很好理解，那就是提高实用性。让人略感遗憾的是动力方面没有意外的惊喜。

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评测编辑-朱力神：	当这一代Polo正处于生命后期之时，换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看，这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异，应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市，我们也希望全新车型能尽快实现国产。
评测编辑-曹昊旻：	作为上汽大众在小型车领域中的主打产品，Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机，实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内，相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些，新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。
评测编辑-祁子鑫：	这一代国产Polo最早于2010年上市，这么多年来整体造型并没有太大改变，如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型，虽然排量比老款小了0.1升，但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱，足以满足日常使用需要，此外小巧的车身体态轻盈，最适合在拥挤狭小的街道中穿梭，是一款相当不错的代步工具。

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评测编辑-：	虽然挂着GTI的名号，但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实，9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距，要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分，POLO GTI却表现得挺有模有样的，蜂窝状进气格栅，包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现，或者在后期想对这台车进行改装，那POLO GTI还是一个不错的选择。
评测编辑-盛元珺：	尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的，但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离，让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望，同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI，更多的是寄托着一份情怀。
评测编辑-黄正桥：	我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品，大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说，因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机，所以在心理感受上首先就打了折扣。其次，同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能，而且落地价格还更便宜，和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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评测编辑-孟庆嘉：	我喜欢新POLO的样子，无论内外都很符合年轻人的口味！只可惜我还没找到完全推荐它的理由，简配的问题直接影响了喜欢它的粉丝们，相比之下，我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。
评测编辑-梁巍：	POLO这个车似乎离开我们视线很久了，而这一代的新车型出现在我们面前的时候，视觉方面的确让人眼前一亮，包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实，甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次，说实话有些失望。
评测编辑-罗浩：	如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO，这是一款总体来说还不错的车型，反之，一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步，甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的，但似乎已经失去了老款当年的风范，而真正“打败”它的正是它自己。

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评测编辑-韩路：	新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃，让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾，但是还好在没有影响整体性价比。
评测编辑-王苦公：	新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型，并且是新升级的动力和传动系统，没有让人眼前一亮的感觉，让我比较失望。可恨的国内油品，要不然分层的FSI功力会大增的。
评测编辑-孟庆嘉：	大量的新设备的亮相，让我一直想给新POLO劲情打10分，但是当我坐进去之后，还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾，未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧？