● 加速性能测试
这台测试车的百公里加速成绩为11.8秒，跟福瑞迪这类价格更高的合资品牌产品去比还有差距，但放在自主品牌当中，还算不错的水平，平时用也能满意了。
由于5MT变速箱齿比设定的原因，福美来三代可以在2挡达到100km/h，节省了一次换挡的时间。曲线图能看到起步阶段0.5g的G值波峰持续了1秒以上，爆发力很好，在这之后转速有一个明显回落，G值下跌，加速势头缓和了很多，最终成绩11.8秒。
● 刹车性能测试
很久很久以前，我们曾经测试过福美来2代，当时它的刹车成绩是46.46米（点击查看），换句话说就是拿不出手的那种，而今天我们很高兴看到第三代产品在这方面已经有了相当的进步：最终成绩41.31米。
曲线图显示制动系统力度到位，除了初始阶段爆发力稍有不足，之后的表现都令人满意，纵向G值能维持在-1g水平，此外多次反复测试下成绩的稳定性也足够好，跟当年那台二代比起来，三代进步非常明显。
● 性能测试视频
● 噪音测试
福美来在这个环节表现不大理想，各个速度区间的噪音值都已经超出了我们的优秀标准。高速行驶中风噪和胎噪都比较明显，如果逢年过节跑个长途探个亲什么的，可能会有点小烦，建议做个隔音。
● 油耗测试
油耗测试跑了132公里，午饭之后的时间段开始，所以路况还比较理想，拥堵情况大约20%，剩余高速公路和普通环路各占一半，车辆负载为一名成年男性和若干摄影器材。由于当天气温不高，而且时不时下点雨，所以空调没有一直打开，只是偶尔用一下。
一共消耗93号汽油9.81升，算下来百公里油耗值是7.43升。整备质量不到1.3吨，而且是手动挡车型，另外空调开得不多，路况不是特别堵，考虑到这些因素，我们认为这个数字还是挺合理的，作为家用车福美来的油耗算是偏上的水平，普通工薪家庭完全可以接受，您也不必为此过多担心了。
● 总结
从测试成绩上看，“三代”比当年的“2代”有了不小的进步，对于工薪阶层而言，它的油耗表现也完全可以接受。要重点表扬的是，自主品牌家用紧凑级轿车，能提供这么有意思的驾驶感受，这是之前完全没有想到的，它的直接竞争车型我基本都驾驶过，毫不夸张的说，仅就驾驶乐趣这一点而言，在自主阵营里还没有谁能拿捏的这么恰到好处。
我的问题：这么做是否有必要？演员唱歌唱的好听，还真不敢就此断定他是一个好演员。海马似乎没有摸透消费者心理，价位摆在那，很少有人把驾驶乐趣放在前面去考虑，越实惠好用肯定越受青睐，日常的功能再贴心一些，比如后排座椅设计个4/6放倒之类，要知道这种小细节往往能决定或者否决一次购买。（文/图 汽车之家 胡正暘 摄影/汽车之家 罗浩 视频/汽车之家 郑岩 孙成）
● 特别鸣谢
场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园
联系人：王先生 13910729763
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