今天，我们必须抛开以往的成见，拿开过去检视乘用车的标准。因为，这次来到U-CAR试车组眼前的，不是令人热血沸腾的跑车，不是豪华舒适的房车，也不是一般的乘用车。这次我们手中掌握的，是大众商旅车台湾总代理太古标镒汽车于新世代开迪 Maxi发表后稍晚导入，锁定中小企业行号老板的开迪 1.2 TSI，是一辆纯粹的商用货车。
注：本文转载自U-car 撰文/陈奕宏 攝影/陈奕宏
● 免去花俏，实用为上
一眼望向开迪 1.2 TSI，直觉联想起的是在今年元月作为大众商旅车系在民国100年首发上市新车的开迪 Maxi，然而，仔细探究却又显得有些不同。开迪 1.2 TSI与开迪 Maxi相同，换上了大众新世代的家族设计语言，透过类五边形的头灯造型，勾勒出颇为锐利眼神。搭配上车头中央倒梯形的双肋水箱护罩，构筑出与Volkwagen现行乘用车产品相同的面容，年轻且有劲。
不过，在材质与漆面的选用上，开迪 1.2 TSI与开迪 Maxi则是采取截然不同的走向。以多人乘坐、锁定一般买家的Caddu Maxi，前保险杆就如同一般乘用车，选用与车身同色的烤漆；同时水箱护罩也嵌入两道镀铬饰条，让整体面容趋近于一般大众乘用车产品，让人几乎不会联想起这是辆出自大众商旅车之手的车款。
在开迪 1.2 TSI身上，则是看见更多的实用考量。时尚或是外观的美丑，对于开迪 1.2 TSI而言并非主要的诉求，由车头正面部分部件材质的选用，与开迪 Maxi采用截然不同的思维便可见一斑。首先，最明显的差异出现在整块前保杆，开迪 1.2 TSI整片运用黑色的耐磨防刮塑料打造，并未施以任何烤漆，大剌剌便直接横亘在车头下缘。水箱护罩饰条也并未采用类钢琴镜面烤漆与镀铬饰条，而是采用与前保杆相同的手法，直接而不造作。
即使转到车侧开迪 1.2 TSI仍是采用同样的铺陈，所有能够凸显质感的手段，在开迪 1.2 TSI身上一概无法看见。就连车门把手、后式镜外壳，也是采用与前保杆相同，以看似披覆消光黑色泽的防刮、耐磨塑料材质制成。同时，车顶上开迪 1.2 TSI也舍去开迪 Maxi列为标配，用以增添休旅气息的车顶行李架，还原成为平顺的车顶线条。
而车尾方面，同样的，在后保杆材质选用上，依然是以黑色的耐磨防刮塑料材质打造，就连牌照框上的饰条，也改用相同的材质，不若开迪 Maxi那般，选用车身同色烤漆搭配一道细幅的镀铬饰条。在开迪 1.2 TSI身上，所有能够用来凸显质感的装饰，一概成为过去，在用车环境与客层不同的考量下，开迪 1.2 TSI以实用、耐用为主要的诉求，不以外表的美观为重点。
● 一派简洁的内装氛围
进入座舱之内，虽然车内铺陈与开迪 Maxi相去不远，举目所及的铺陈与开迪 Maxi并无显著差异，同样运用圆形的空调出风口搭配四边形的中控台界面，以及相同式样的三辐方向盘，在整体基调的表现上仍相去无多。然而若是以乘用车的角度检视，在细节的雕琢上，开迪 1.2 TSI与开迪 Maxi却有着一定程度的差异。
一但仔细探究细节，却能够发现他俩确切的差异。开迪 1.2 TSI的方向盘省去了金属装饰，显得更为朴实，音响主机也由开迪 Maxi的RCD-310更换为RCD-210，虽然同样具有AM/FM收音机、CD与MP3播放功能，但已经与一般乘用车有所不同。车内用料材质也偏向硬质，而非乘用车那种较为柔软的材质。另外，开迪 1.2 TSI车内亦少见金属或是木料装饰，满布座舱的塑料材质，显见开迪 1.2 TSI在内装的用料考量上，是以实用、耐用为主要考量。
而望向前座后方，开迪 1.2 TSI运用高耸的隔屏分隔了座舱与货舱的空间， 让人员的乘坐区间与货物的乘载空间有着明显区隔。不过，也因为隔屏的缘故，一般乘用车常见的车室后视镜，在开迪 1.2 TSI车上并无法见到，并非为了节省成本、压低车价而省略搭配，而是即便装上车室后视镜，也无法发挥车室后视镜的功用，在后视镜中只能够看见不透明的隔屏，而非经由尾窗观察车尾后方的状况。
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