● 战斗化座舱，舒适性未见割舍

拉开车门，轻量化工程的完整度在车室中依然可见。拆除原本2+2座的后座设定，为GranTurismo MC Stradale减去12公斤的车重；所试车型更耗资15万台币加装原厂防滚笼和四点式安全带，搭配前座两张令人血脉沸腾的碳纤维桶型座椅 (-26公斤) ，即刻为GranTurismo MC Stradale营造出百分百的赛道原味。

挤身入座，仪表板和中控台总成则将驾驶拉回现实。以意大利文意指「街道」的「Stradale」为副车名，富有赛道基因的GranTurismo MC Stradale事实上仍兼顾到一般道路寻常的使用舒适和便利性。配备上与其余市售版GranTurismo并无不同，7吋液晶荧幕的卫星导航多媒体系统、双区恒温空调、方向盘音响快拨键、定速巡航系统、以至于玛莎拉蒂所惯用的鹅蛋形时钟，均未被舍弃于GranTurismo MC Stradale之外。

在此同时，铺天盖地的碳纤维内装套件，结合标准的Poltrona Frau真皮、Alcantara麂皮内装包覆，以及嵌入红色MC字样的铝质踏板组，则又再次加深GranTurismo MC Stradale的轻量化与赛车意象。总计全车里里外外的轻量化工程，为GranTurismo MC Stradale创造出仅有1,770公斤的轻盈身段，较GranTurismo S大幅降低车重达110公斤之谱，史上最轻的玛莎拉蒂市售车当之无愧。