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家用好伴侣 测试瑞纳1.6 GLS AT 尊贵型

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  [汽车之家 评测] 北京现代瑞纳已经是位老朋友了,自从其上市之初,它便以现代家族的“都市流体雕塑”造型赢得了不少国内消费者的关注。我们之前已经对搭载1.4升发动机的车型已经进行了数据测试。此次,准备迎接考验的则是全系车型中唯一搭载1.6升发动机的三厢尊贵版车型,让我们一起看看它又将会有怎样的表现。

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性能测试

  作为全系车型中唯一搭载1.6Lγ系列发动机的车型,瑞纳的这颗心脏可谓精力十足,从数据上看,其90.4kW最大功率和155N·m的扭矩峰值,带动整备质量仅1.08吨的车身自然是相当轻松,与发动机相匹配的是这个级别车型中最常见的4速手自一体变速器。

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0-100km/h加速

现代 北京现代 瑞纳 2010款 1.6 GLS AT尊贵型汽车之家汽车之家

  瑞纳最终11.59秒的百公里加速表现算是良好,相对这台4速自动变速箱,仅在2挡便将车速提升至100km/h也是很正常的。从加速测试曲线图中可以明显看到,瑞纳在起步之初一秒内的纵向加速G值一度接近0.6g,只是没能坚持下去而慢慢下滑。整个加速过程中,4挡自动变速箱会在发动机转速提升至红线区才将挡位提升,整个换挡表现比较干脆,不拖泥带水。

100-0km/h制动

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『瑞纳的悬架在紧急制动将车身整体姿态控制的比较到位,只是尾部稍有翘臀』

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  瑞纳的制动踏板行程很短并且阻尼清晰,制动力度也线性、均匀,即便是初次驾驶者也比较容易“上脚”。这款1.6升车型的前后制动均为盘刹,经测试后其43.42米的平均成绩还算是可以。不过,这套制动系统的稳定性较好,热衰减不明显。

噪音测试

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  至于车内噪音表现,瑞纳在怠速时的车内噪音仅为44.5分贝,感觉很安静。不仅如此,即便是在一般时速驾驶(60、80km/h),或是在高速公路上以120km/h时速巡航,瑞纳的车内噪音均在理想范围内,虽然发动机转速已提升至2900rpm,但由此产生的机噪还有从窗外传入的风噪还在可接受范围之内,在车内听音乐或是正常交谈都不成问题。

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  • 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.59 43.42 6.41
    测试文章:家用好伴侣 测试瑞纳1.6 GLS AT 尊贵型
    评测编辑-梁巍:

    新一代韩系车很有设计感的外形着实讨人欢心,特别像瑞纳这样针对年轻市场的小型车,而其他方面都中规中矩,家用挺合适。

    评测编辑-胡正暘:

    瑞纳看准了年轻人市场,无论造型设计还是驾驶感受都很讨好这部分人群,与对手相比它的价格不算低,如果纯家用的话1.4升版本够了。

    评测编辑-罗浩:

    这也是一款各方面都很均衡的家用车,标准的1.6L排量,标准的三厢造型,它必然获得中国消费者的青睐。

  • 瑞纳 2010款 三厢 1.4L 自动豪华型GLS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.10 42.89 7.70
    测试文章:好看又省油!瑞纳1.4AT豪华型性能测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    我一直认为把小型车打造成三厢造型挺有难度的,瑞纳算是其中一个很好的成品,外观协调现代,年轻且实用,后备箱足够大,内部空间也很到位,这就够了。配置以及动力方面和竞品相比没有什么差距,看来现在的韩国车越做越成熟,也越发的聪明,特别是会从视觉效果上取悦人。

    评测编辑-梁巍:

    瑞纳是个让人第一眼就能喜欢上的小车,所以说它的外形设计很成功,开起来的感觉虽然没什么特点,但也算是比较舒服,再加上不错的油耗成绩,算是10万以内的家用车里面一个不错的选择了。

    评测编辑-罗浩:

    瑞纳拥有一个不错的外形,性能方面表现非常均衡,没有什么标新立异的超前设计,一切以满足家用需求为主,经过细心的调教和匹配这台4挡变速箱依然能够获得平顺的换挡表现,如果我有10万元买车预算的话,一定会将瑞纳作为候选车型之一。

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瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS

指导价:10.69万
级别:小型车
发动机:1.6L 123马力...
变速箱:4挡自动