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文艺青年们的最佳选择!测试新款讴歌ZDX

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空间不是强项 这是个性的代价

  或许看完外观内饰以及一些人性化的设计,您已经喜欢上了它。不过您是否也跟我一样,会对如此下滑的车顶内的空间表现有所担心呢?那么现在我们就进入车内,看看空间问题到底如何。

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  讴歌ZDX的座椅以舒适为主,坐着并没有看上去那么运动,没有多么强的包裹性但是很贴合身体,它的头枕很柔软,不像有些德国车似的咯的头难受。主副驾驶都有三档加热和通风功能,当然了这都是预售价接近一百万左右车型应该有的。

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  我身高178cm体型算是标准,由于车身较矮,即使坐在前排调到合适的驾驶位置头部空间也并不富裕,用手比划一下的话也就两指多一点,压抑感是略微有一些,但有全景天窗的配合并不会特别压抑。保持驾驶位置不动再来看看后排,腿部空间没什么问题,坐着挺轻松的,头部毕竟是受车顶造型的影响较大但不算糟糕,我直着身子正好能顶到车顶,再高一点恐怕就要和腿部空间中和一下了。

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  如果偶尔你需要满载,后排中间座位也没什么问题,前提是乘客身高最好在178cm以下,头部空间比两个“主座”略小,得益于平地板的设计,还是能从容放下44码的鞋子的,而且中间的坐垫不像大多数车那么硬,但靠背还是有点顶,总的来说还挺舒服的。

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  储物空间方面,日系车都会做得比较人性化,对于讴歌这类的车型来说也不应该有什么问题,该车的前排中央扶手箱有多种组合方式,可以根据需求选择让托盘还是杯架露出来。只是后门板上由于车门较小而没有储物格,如果你真喜欢它,这其实不算什么。

  讴歌ZDX毕竟还是具有SUV的属性,全家人开着它一起去个郊区游玩之类的也是合乎情理的事情,后备厢容量或许是您顾及的重点,因为它有着不同寻常的COUPE造型。

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  担心是正常的,但也是有些多余的,首先必须承认的是由于造型原因它肯定比传统SUV的容积小的多,但是装两三个旅行大包也不是什么难事,基本可以达到一般轿车的水准。屁股末尾的垂直高度应该比想象中的更好,上图中这个包的高度是40cm左右,此时还能有10cm左右的余量,毕竟99%的人买这么贵的SUV也不会整天用来装东西。

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  尾门具备电动关闭功能,但不能自动开启,有点不足的是它的后备厢地板有点高,这对于拿放比较沉的物品来说不是一个好消息。如果真的需要运送大件物品,可以将后排座椅放倒扩充一下空间,放倒后地板相当平坦,无论是转运物品还是郊游时在车里小憩都能满足的了。

静态体验部分总结

  讴歌ZDX将于下个月上市,到现在预售价也没个谱,据说ZDX的售价会略高于MDX,那基本意味着它的价格会在90万以上。尽管我在文中多次提起宝马X6,不少媒体或者厂商也把对手指向X6,但两者更多的关系在于风格上的相似,哪怕是性能相近,从品牌角度讲讴歌都是要欠一些火候。

  不过有些人还是更愿意为个性买单,八九十万可以买到奥迪Q7宝马X5之类“名牌”产品,我曾逛过几次MDX的论坛,看到车友的提车日记,他们购买MDX最大的原因就是不想撞衫,而更加个性的ZDX上市后会不会让原本打算购买MDX或者其他品牌车型的朋友转移目标呢?可以肯定ZDX一定是冷门车型,但从另一角度说越冷门越能显出它的个性,你没觉得满大街的宝马X6已经把它的个性抹杀了么?

  当然了,车还是要开的,文中也提到了讴歌ZDX的一些缺点和不足,如果相比它的个性和优点,倒也都不是什么大毛病。我认为它还有个更加直接的对手,那就是英菲尼迪的FX系列,同样是跑车与SUV的结合,同样标榜个性,讴歌ZDX一上市英菲尼迪会不会菊花一紧呢?这一切还得看市场的反应!(文/汽车之家 孙涛)

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文章标签: SUV试驾评测 性能测试
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:文艺青年们的最佳选择!测试新款讴歌ZDX
    评测编辑-梁巍:

    首先这是一辆讴歌,它是个豪华的高端品牌,其次它很个性,外形设计绝对与众不同,我想这两点基本就是人们选择它的理由了;至于价格我觉得买它的人不会考虑,考虑价格的人也不会选择它。

    评测编辑-胡正暘:

    形式大于功能。有MDX就已经足够了,这款车显得很多余,在中国市场想与X6竞争的话,还没那么容易。

    评测编辑-罗浩:

    外形对这款车来说很重要,当然在性能方面也不含糊,不过近90万的价格有太多其他的选择,丰富多样,而ZDX并不能压制所有对手。

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讴歌ZDX 2012款 3.7 标准版

指导价:88.80万
级别:中大型SUV
发动机:3.7L 309马力...
变速箱:6挡手自一体