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这才叫轻量化!赛道试驾Lotus Exige

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  [汽车之家 试驾]  我对Lotus这个品牌还是很有感情的。自己就曾拥有一辆Elise,并且进行了重度改装,可以在直线加速中轻松超越原厂的法拉利或者兰博基尼什么的,动力我估计怎么着得有500马力开外了吧,0-100加速也就2秒钟出头的样子,极速超过350公里/小时,不过我平时不能开它上街,因为...那都是在电脑游戏里。

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  现在,Lotus终于正式进口中国,中文译名“路特斯”。Elise和Exige就停在面前,它们看上去就像赛车游戏中那样漂亮,而且比想象得还要小,长度不足3.8米,轴距仅有2300毫米,这是普通家用微型车的尺寸级别,轴距比奇瑞QQ还短一点,身高不到“一米俩几”。开着这样的车跟在SUV后面,恐怕SUV驾驶员从后视镜中都看不到后面有车。

路特斯 路特斯 Exige 2012款 S 260

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『Exige S 260』

  这两款车大体看上去差不多,车身到处都是柔美的曲线,圆圆的大眼睛和俊俏的车尾甚至有卖萌的嫌疑。驾驶舱两侧的轮廓大幅向内收敛,让我忽然联想到一种叫做“面积率”的原理,驾驶舱处较高,所以两侧要收敛一点,似乎有点道理。不过,那种设计是用来超音速的,对汽车应该没什么作用吧,只是随便一说而已。

路特斯 路特斯 Elise 2012款 1.8T R标准版

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『Elise R』

  有人说这两款车内饰做工都非常粗糙,对此我并不认同。据我观察,那不是粗糙与否的问题,它们基本就没有内饰。地板就是车体的铝合金底盘框架,到处是冷冰冰的金属板和裸露的螺丝,看完立刻心凉了四分之三,中控台能用硬塑料已经让人倍感亲切了。令人感动的是,Elise和Exige都配备了空调和音响。特别是音响,还是阿尔派的,世界名牌产品!后来发现,原来音响是最没用的。

路特斯 路特斯 Exige 2012款 S 260

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  接下来你要考虑的是如何坐进车内。它的车门开口很小,身体要蜷缩着进去,还得跨过车门下面很宽的门槛,其实那是底盘边梁。顺便说一句,这种底盘不同于普通轿车传统意义的承载式车身,它是一个挤压成型的铝合金框架,重量可能比你还轻——只有65千克,却能达到超强的抗扭刚度。

路特斯 路特斯 Exige 2012款 S 260

  真正坐进去之后就会发现,车里空间并没有想象中那么狭窄,即使是身高1.85米的人,头部依然可以有一拳的余量,因为地板实在是太低了。座椅像是一次成型的板子,很薄,而且不能调节靠背角度,另外方向盘角度也是固定的,只能你去适应它的位置。

路特斯 路特斯 Exige 2012款 S 260

  以上这些奇怪的设计,最终目的就是减重。

  我们此次赛道试驾的重点:Exige S 260这款车,装备一台来自丰田的1.8L直列四缸机械增压发动机,最大功率257马力,最大扭矩236牛米,搭配6挡手动变速箱。

路特斯 路特斯 Exige 2012款 S 260

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  这样的动力参数虽不惊人,但它只需驱动整备质量910公斤的车体,这使得它获得4.3秒的0-100km/h的接近超跑的加速成绩,同时还很省油,官方综合油耗仅为8.5L/100km。

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文章标签: 跑车试驾评测
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Exige 2011款 S 260

指导价:99.80万
级别:跑车
发动机:1.8T 261马力...
变速箱:6挡手动