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优雅与运动完美融合 测试奔驰新CLS300

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  [汽车之家 评测]  记得《倚天屠龙记》里有这样一段对话,情景是大敌当前张三丰应急教张无忌太极剑法,问:“无忌,我教你的还记得多少?”“回太师傅,我只记得一大半”“那...现在呢?”“已经剩下一小半了”“...现在呢?”“我已经把所有的全忘记了!”“好,你可以上了…”。我现在要做的亦是如此,因为今天的测试的这辆2012款奔驰CLS 300 CGI(以下简称新CLS 300)不仅拥有全新的外观设计,而且还更换了一台3.5升V6 CGI直喷发动机,所以我要暂时忘记过去,让它在一张白纸上描绘出新的轨迹。

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性能测试

  全新动力系统采用了BlueDIRECT奔驰第三代汽油缸内直喷技术,目前该技术已经广泛应用于奔驰新V6、V8以及直列四缸发动机上,他们分别服役于奔驰的S级、E级以及最新的奔驰B级和新ML车型上。该技术的引用能够使燃烧效率得到进一步提高,同时还达到了更高的排放标准

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

新/老两代CLS动力参数对比
参数
车型
老CLS 300新CLS 300 CGI老CLS 350新CLS 350 CGI老CLS 63 AMG新CLS 63 AMG
发动机
排量
3.0L3.5L3.5L3.5L6.2L5.5L
最大
功率
231马力252马力272马力306马力514马力525马力
最大
扭矩
300N·m340N·m350N·m370N·m630N·m700N·m

『新发动机的动力参数相比老款车型得到了显著提升』

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

  急加速起步时,新CLS 300的3.5升V6发动机所输出的强劲动力,会使这辆优雅的奔驰变得相当活跃,迫使其18寸285mm倍耐力轮胎与地面发生激烈反应,而坐在车内的你却不会有太多冲动的感受,它会非常温柔、绅士的将你带出起跑线,只有从车尾出来的尖叫声和一点点轻微摆动,在提示着你要双手握紧方向盘。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI汽车之家汽车之家

  我们实测这辆新CLS 300的0至100公里/小时急加速时间为6.93秒,比官方给出的7秒还稍稍快了一点,整个加速过程相当顺畅,七速自动变速箱可以与它的3.5升V6搭档配合默契,在短短不到7秒的时间内完成全部任务,协同合作得相当出色。

  紧急制动时,前255mm/后285mm宽轮胎会从始至终牢牢抓住地面,让新CLS 300得以平稳的将车速降至零。另外,行程较短的悬架还能让车身整体始终保持一种良好姿态,而驾驶者的感觉就像加速时一样,不会产生任何紧张感,脚下非常有信心。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI汽车之家汽车之家汽车之家

  经过反复测试,我们得出这辆新CLS 300的100-0公里/小时平均制动距离为37.13米。在连续测试过程中,制动系统并没有出现明显的热衰减显现,反而成绩随着轮胎温度的提升(冬季测试),制动距离还得到了逐步缩减,其最好成绩为36.33米,这样的表现让人感到非常满意。

 奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

  新CLS 300在绕桩时的表现让人感到意外,我的意思是说它也许会让你露出惊喜的表情。硬朗的悬架对车身侧倾抑制的相当到位,并且回弹力度也很善解人意,而紧绷的底盘又能够漂亮的完成每一次穿越,极限要比之前预期的高出不少。在上车之前,它是一辆车身接近5米的大家伙,而驾驶它穿梭于每个桩桶的时候,它又灵活的像一辆紧凑或是更小级别的车型,驾驶者需要做的就是通过其精准的方向来给它下达每一次指令。

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  • 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.56 36.53 --
    测试文章:蜕变之后的女神 抢先测新CLS 350 四驱
    评测编辑-洪冰清:

    全新CLS的外观和内饰都有了大改变,不过内饰上的进化显然更成功。350车型的2.0T+48V动力系统开起来动力够足,底盘和转向的质感都偏向舒适,就是价格偏贵了,期待有优惠吧。

    评测编辑-张子仪:

    新一代奔驰CLS,外观不多说了,第一眼看上去感觉不如上一代那么优雅了,内饰质感依旧很棒。新2.0T引擎外加48V轻混系统,整体输出比较柔,9AT换挡很奔驰,sport+也不会特别激进。悬架行程比我想象得长,高速绕桩侧倾明显,好在弹簧回弹比较快,韧性还可以。总体来说,奔驰还是把CLS定位为舒适型轿跑,并不提供太多的驾驶乐趣。

    评测编辑-马亦骁:

    在我心目中,CLS依旧是奔驰最优雅的车型之一,这代车型内饰没得挑,但是外观就因人而异了。2.0T的动力+48V弱混系统虽说少了些大排量的狂野,不过开起来舒适性还是很不错的。

  • 奔驰CLS级 2015款 CLS 400 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.60 38.09 11.10
    测试文章:“她”是女神 测试奔驰CLS 400 4MATIC
    评测编辑-:

    作为四门轿跑的标杆,奔驰CLS级总能让你联想起华贵、优雅等词汇,正如文章里想表达的,它属于女神级产品,而今天测试的这款CLS 400 4MATIC,还融进了些“女汉子”的精神:3.0T发动机动力不是闹着玩的。最后,它的价格也是高高在上,为了把“女神”迎回家,你可得舍得下本。

    评测编辑-张子仪:

    CLS 400有着十分优雅的长相,同时又有着一颗十分强大的内心。3.0T双涡轮增压发动机虽然听着挺吓人,但实际输出其实一点也不暴躁,骨子里透着奔驰那股细腻劲儿。由于CLS还没有换代,所以内饰还延续着奔驰之前的设计元素。可能有些人会觉得缺乏科技感,当然有些人也会觉得更有味道。但不管怎样,它的豪华程度是丝毫毋庸置疑的。

    评测编辑-张郁达:

    CLS 400 4MATIC是一台看起来很运动实际上很舒适的轿跑车,适合自己驾驶,开着它你可以从容出席各种正式场合或者是朋友聚会,没有任何不妥。

  • 奔驰CLS级 2013款 CLS 350 猎装豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 36.93 9.70
    测试文章:自然吸气的绝唱 测试奔驰CLS 350猎装版
    评测编辑-彭储文:

    CLS猎装版开起来是典型的“奔驰味”,底盘厚重,悬架舒适,在车辆驶过坑洼路面时最终能传递到感官上的纵向抛离感已非常轻微,但同时却又能在激烈驾驶时给予不错的支撑力,韧性十足。不过这台车的重点还是在于外观,风骚的旅行车造型使得它能在街上博得许多回头率,作为一台高端个人座驾,CLS猎装版无论伴随你出席怎样的场合都能完美hold住。另外需要指出的是,后备厢中的木地板虽然好看,但4.5万元的选装价格也着实不便宜,如果这方面能做得更为“友好”一些,我会毫不犹豫为CLS猎装版打10分。

    评测编辑-黄正桥:

    CLS的优雅是公认的,而猎装版更是车系中的上乘之作,从A柱到D柱的线条过度堪称一绝。和对手相比,CLS猎装版的加速和刹车成绩都很拿得出手,6.4秒的0-100km/h加速表现和36.93米的刹车距离非常优秀。但日常驾驶时,CLS猎装版依旧延续了品牌一贯的舒适性,即便是将车辆调成运动模式,舒适性也丝毫不差。不过随着CLS的改款,这代CLS猎装版也将是3.5L V6 M276发动机在该车系上的绝唱。

    评测编辑-盛元珺:

    CLS猎装版的外观造型非常优雅,开在路上的回头率特别高,可谓是一道流动的风景线,同时它的后备厢也比传统三厢版的CLS更大更实用,选装的木地板更是提升了档次感。动力方面,本次我们测试的CLS 350车型所使用的这台代号为M276的3.5L V6发动机尽管已有些年头且即将被全新的M276 3.0T发动机所取代,但它的整体表现依旧可圈可点,最终6.4秒的0-100km/h加速成绩以及不到10L的百公里油耗对一台中大型车来说,表现都非常令人满意。

  • 奔驰CLS级 2012款 CLS 350 CGI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.80 37.73 --
    测试文章:专治各种不服Ⅴ 奥迪A7挑战奔驰CLS350
    评测编辑-梁巍:

    同样拥有强大动力的CLS350在性能上不输A7,但操控性没有A7那么出色,并且没有各种复杂的电子系统操作按钮,不过奔驰一贯的精致工艺仍然让很多人向往,何况还有品牌上的优势。

    评测编辑-胡正暘:

    它是该级别的开创者,而且刚刚完成一次惊艳的换代,可能开起来没A7过瘾,但该有的味道它都很到位,你还看什么,现在就差刷卡买单了。

    评测编辑-罗浩:

    3.5升直喷发动机动力强劲,在提供高性能的同时坚持日常行驶的优雅作风,各种细节设计一丝不苟,显示奔驰一贯的坚持的高品质。

  • 奔驰CLS级 2012款 CLS 300 CGI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 37.13 --
    测试文章:优雅与运动完美融合 测试奔驰新CLS300
    评测编辑-梁巍:

    CLS终于有了新款车型,外形设计褒贬不一,个人感觉还是挺漂亮的。动力方面比老款有了很大提升,让驾驶可以更有激情,而舒适豪华方面的事情绝对不用担心,奔驰绝对不会放松对自己的要求。

    评测编辑-胡正暘:

    CLS是这个级别的开山鼻祖,换代之后无论外观内饰还是驾驶感受、性能表现都有大幅提升,它延续了应有的华贵气质,也没有忘记给你一些操控乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰CLS300的动力相比老款有较大提升,外形变得更加激进,但依然保持着适合日常行驶的优雅作风,只是对空间的牺牲太大。

  • 奔驰CLS级 2009款 CLS 350 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.96 39.49 --
    测试文章:深藏不露的运动气质 测09款奔驰CLS350
    评测编辑-孟庆嘉:

    四门coupe的鼻祖——奔驰CLS让我留下了太深刻的印象!超前的概念就是它的最大卖点,可扮酷也可商务,谁能不喜欢呢? 我几乎肯定了这一切,除了与其它车型大相径庭的内饰之外。说实话,如果这部分再设计得炫一点就更出位了!

    评测编辑-梁巍:

    奔驰CLS是四门coupe车型的鼻祖,它引领了一种流行的趋势,就产品本身来说,众多元素集于一身的特点让各种不同类型的用户都能够接受它。而我认为对于奔驰的产品来说,精神层面的意义往往要大于产品本身的意义。前不久的巴黎车展上新款CSL已经发布,我们期待它早点来到国内。

    评测编辑-罗浩:

    与其说动感,不如说优雅。CLS看似跑车的外表下其实是一颗平和的心。我觉得这样挺好,一方面我们有必要向别人展示自己独特的时尚品位和威慑力,另一方面我们也需要一个宁静的、充满安全感的私有空间。况且它的性能也不差。

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奔驰CLS级 2012款 CLS 300 CGI

指导价:76.80万
级别:中大型车
发动机:3.5L 252马力...
变速箱:7挡手自一体