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M系性能新纪录!新一代宝马M5性能测试

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车型图片
基本参数宝马M5 2012款 M5
厂商指导价185.80万
厂商宝马M
级别中大型车
能源类型汽油
上市时间2011.06
最大功率(kW)412
最大扭矩(N·m)680
发动机4.4T 560马力 V8
变速箱7挡双离合
长*宽*高(mm)4910*1892*1451
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)4.4
实测0-100km/h加速(s)4.38
实测100-0km/h制动(m)39.59
工信部综合油耗(L/100km)10.2
实测油耗(L/100km)-
整车质保三年或10万公里
车身宝马M5 2012款 M5
长度(mm)4910
宽度(mm)1892
高度(mm)1451
轴距(mm)2964
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)80
行李厢容积(L)-
整备质量(kg)1945
发动机宝马M5 2012款 M5
发动机型号S63B44TU
排量(mL)4395
排量(L)4.4
进气形式双涡轮增压
气缸排列形式V
气缸数(个)8
每缸气门数(个)4
压缩比9.3
配气机构DOHC
缸径(mm)89
行程(mm)88.3
最大马力(Ps)560
最大功率(kW)412
最大功率转速(rpm)6000-7000
最大扭矩(N·m)680
最大扭矩转速(rpm)1500-5750
发动机特有技术Double VANOS/Valvetronic
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧IV
变速箱宝马M5 2012款 M5
挡位个数7
变速箱类型双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合
底盘转向宝马M5 2012款 M5
驱动方式前置后驱
前悬架类型双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动宝马M5 2012款 M5
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格265/40 R19
后轮胎规格295/35 R19
备胎规格

主/被动安全装备宝马M5 2012款 M5
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置宝马M5 2012款 M5
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航
自适应巡航-
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
可变悬架软硬调节
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置宝马M5 2012款 M5
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
内部配置宝马M5 2012款 M5
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪-
主动降噪-
座椅配置宝马M5 2012款 M5
座椅材料真皮
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后○
前/后排座椅通风前● / 后-
前/后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
后排座椅放倒方式-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置宝马M5 2012款 M5
GPS导航系统
道路救援呼叫-
中控台彩色大屏
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车联网-
车载电视
后排液晶屏
CD/DVD多碟CD(选装多碟DVD)
220V/230V电源-
扬声器品牌-
扬声器个数8-9喇叭
灯光配置宝马M5 2012款 M5
近光灯氙气
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前雾灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯-
玻璃/后视镜宝马M5 2012款 M5
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外●
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷-
感应雨刷
空调/冰箱宝马M5 2012款 M5
空调控制方式自动●
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器-
车载冰箱-

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  • 宝马M5 2018款 M5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.60 33.86 11.90
    测试文章:加速刹车都是亮点 测试2018款宝马M5
    评测编辑-张子仪:

    全新M5是一款沟通非常好的车,它的转向比M3舒服,但依然具有十分精准的指向性,并且能够反馈一定的路感。油门的线性程度甚至要好于M3,这可能与它的8AT变速箱有关,既保证了快速换挡,又降低了换挡时的突兀与顿挫。如果非要鸡蛋里挑骨头的话,那么车重可能是制约其操控的唯一因素。毕竟这是一款中大型车,全新一代M5已经在减重方面下了很大功夫,它的各项表现都超出我们的预期。

    评测编辑-王涛:

    宝马M5就像导师一样,即使有一天你已经进阶到很高的水平,开着它也从不会觉得无趣。4WD Sport模式也能够在湿滑路面漂移,而且速度更快、容错率更高。相比之下,2WD的容错率就没那么高了,驾驶员需要有更快速的反应和动作。我个人更喜欢使用激进、纯粹的2WD模式漂移,因为此模式你永远都不用担心四驱过热的问题。

    评测编辑-陶懞轩:

    全新M5的进步是巨大的,它不仅直线加速极快,而且在加入了四驱系统之后,弯道中的驾驶乐趣竟然不降反升。现在,我们十分期待它能和全新AMG E63 S来一场正面对决。

  • 宝马M5 2012款 M5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.38 39.59 --
    测试文章:M系性能新纪录!新一代宝马M5性能测试
    评测编辑-梁巍:

    高性能四门轿车的代表作,但新款M5比过去理智了许多,不在那么不顾一切的纯粹,除了能下赛道之外它也能带着你到处游走,并且不会让你感觉有什么不适,宝马能把自己的高性能版轿车做到如此均衡实属不易。

    评测编辑-胡正暘:

    V10发动机被V8取代,变速箱也不再顿挫,新一代M5有能力在夜场和赛道之间穿梭表演。全能冠军是很困难的,M5做到了。

    评测编辑-罗浩:

    高性能四门轿车,无论性能、品牌还是文化都是无可挑剔,典型的梦想之车。

  • 宝马M5 2005款 M5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.59 38.90 --
    测试文章:教您驾驶狂暴宝马M5 性能测试同时曝光
    评测编辑-韩路:

    的确像一位M5车主说的一样,这个“低调”的家伙安静的时候会丢失大部分眼球,但当M5选择嚣张的时候,无人能挡的气势会震撼每一个人!震撼的同时,你也需要忍耐一个东西,那就是SMG变速箱的顿挫,就算把换挡速度降至最慢挡,这个高科技的变速箱还是会给驾乘者带来一种手动菜鸟驾车的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽然体验宝马M5的时间很短,但是这足以让我感受到它暴戾品性。迷人的外观设计就不用多说了,动力性才是M5的精髓,换挡间隙更让人窒息。500马力+后轮驱动,这两点就可以说明M5绝对是一匹烈马!而当电子稳定程序工作的时候你还是可以很轻松的驾驶它的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    开过高性能版的爆裂S8,再看到宝马M5会感觉后者更加恐怖,如果一般的驾驶技术还是很难以驾驭它的;在400~500匹大马力+后驱下,在全油门起步时那种无法按耐的甩尾表现下,在强烈的推背感下,你会很快兴奋起来并享受其中。不过话说回来,凶猛的宝马M5在城市中驾驶费心比费力更加明显。

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