● 安全方面：City Safety城市安全系统很强大
在安全方面一直是沃尔沃汽车的拿手强项，高强度的车身、多个安全气囊、安全座椅等被动安全配置自然不在话下了，更引以为豪的是在主动安全方面的造诣，下面我们来看看它的强大之处。
首先我们来体验一下City Safety城市安全系统，该系统是沃尔沃XC60环球帆船赛纪念版车型标配配置，该配置是在车辆启动时候默认打开，该系统通过激光雷达探测前方障碍物，车辆在30公里每小时以下的行使速度可自动全力刹车，避免与障碍物发生碰撞。
城市安全系统还包括一项沃尔沃汽车首创的行人探测系统，通过毫米波雷达和摄像头结合用来识别身高超过80cm的行人，在车速小于每小时35公里时，系统可使汽车避免与行人相撞。
既然说到这套城市安全系统了，就更要说一下与它相结合使用的ACC自适应巡航控制系统，两个系统同时开启使这款车型能够实现自动跟车，随前车的速度变化自动加减速来保持车距，前方停车或者遇到障碍物会自动刹停。这和英菲尼迪的DCA智能控制车距相似。但沃尔沃只需一键启动，跟车距离也控制的更近，整套系统更简便人性化。另外，要说明一下，自适应巡航控制系统并不是纪念版车型的标准配置，需要花3.5万元选装。
● 动力性能
本次试驾的沃尔沃XC60环球帆船赛纪念版同样采用了全新T5动力，也就是2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，同时也更能体验出车型节能环保的理念。
当该款发动机转速达到5500转时，可发挥出240匹马力的最大功率，在1800-5000转均可以爆发出320牛米的最大扭矩，与之配合的依然是我们熟悉的6挡Powershift双离合变速箱。这套动力系统由GTDi+Powershift组合，集成了具代表性的缸内直喷、涡轮增压和双离合器，究竟具体表现如何，接下来的试驾来体验一下吧！
● 试驾感受
沃尔沃XC60环球帆船赛纪念版没有了四驱系统，也没有动力强劲的3.0L发动机，意味着它只适合在钢筋水泥的都市中行走，所以本次试驾的路线基本是高速与城市的铺装路面，对于这么一款城市的SUV来说，这才是根本。
在实际的驾驶里面，这款2.0T的动力输出并没有给人太大的惊喜，在起步或加速时有一定的惰性，发沉的感觉很明显地告诉你它就是一款实实在在的欧洲车，不过我觉得还好，毕竟这么一款城市SUV在城市里面舒舒服服地开还是一点问题都没有。倘若你觉得这样不够，那么你可以提高转速，其实它照样也可以很运动。
这款配备T5动力的XC60一般在2000转左右你就能感觉到涡轮的介入，此时加速会逐渐变得线性，虽然没有3.0L T6发动机动力来得直接，不过油门踏板的响应还是相当迅速，变速箱也会很直接地在你瞬间大油门时实现降挡加速。
底盘悬挂的表现明显地往舒适性上靠，路面颠簸引起的震动被有效过滤掉，使车内乘坐有不错的舒适性，面对高速公路上的小起伏，提供了良好的支撑性和稳定性。另外，XC60的方向盘转向力度适中，相对于SUV车型来说不算太硬也不太轻柔，不过指向性一般，在城市里驾驶还是比较舒适的。
对于噪音的控制，同样是沃尔沃汽车的强项，这款沃尔沃XC60也不例外，在低速行驶时几乎听不到太多发动机的声音，其他噪音更是早已经被隔离在车外，而高速时发动机的高频噪音也并不觉得刺耳，配合高音质的影音系统，实现了一个不错的驾乘氛围。
● 编辑评语：
沃尔沃XC60一直是沃尔沃汽车重点车型，借本次沃尔沃环球帆船赛三亚站开赛，在中国推出了环球帆船赛纪念版车型，虽然在外观内饰以及动力方面均没有太多变化，更多的只是融入了与帆船赛有关的设计元素，不过这样却能为消费者提供多一个个性化的选择，又或许能促使对帆船赛有一定热爱的人一种购买欲望。另外，这款车型在试驾环节的整体表现还算不错，中规中矩的动力组合很适合在城市里走走停停，出色的隔音与安全配置为它增色不少，如果未来沃尔沃汽车在品牌建立方面再用点功，并且提高车型更新换代的速度，相信沃尔沃汽车凭借着出色的产品在豪华车市场会有不错的成绩。（文/图 汽车之家 姚自成）
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