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又一座里程碑 试驾吉利SUV全球鹰GX7

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  [汽车之家 试驾]  自从开始采用两个字母和一个数字的组合来给车辆命名后,吉利的产品似乎进入了一个新的阶段,大批各式新车层出不穷,仅是汽车之家登记在册的包括全球鹰、帝豪英伦三个品牌里采用此方法命名的车型就有近30个(多数还未上市),这是一套系统化的分门别类的命名体系,只是对于普通消费者来说想立刻搞清楚GC5、SC6或者EX8究竟是什么车恐怕需要一些时间,但这辆全球鹰GX7应该很容易记住——它是吉利旗下的首款SUV车型。

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  为了做得尽量出彩,这款车经历了相当长的准备时间。早在2009年的上海车展上我们就见到它的身影,2010年它以帝豪EX7的形象出现在北京车展,当时的EX7已经可以量产,几乎所有人都等着它在2010年内投放市场,然而此后却没了音信,直到黄瓜菜快要凉透了的时候,厂家终于认识到时机成熟了!于是它被归纳到全球鹰品牌旗下,定名为全球鹰GX7,确凿消息是:它将在今年4月下旬的北京车展期间正式上市。

汽车之家 吉利汽车 全球鹰GX7 2012款 基本型

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  这是一款中型城市SUV,长宽高分别为4541*1833*1700毫米,轴距2661毫米,是主流的尺寸。外形由吉利与意大利乔治亚罗设计室合作完成,前脸的方形格栅很引人注目,造型不是很凶悍的那种,从某些角度看反而有点“天然呆”。侧面轮拱上部突出的翼子板凸显了肌肉感,全系标配的17寸五幅轮毂和车体的搭配很协调。尾部的线条平直,做了低调的处理。

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  不过这款车还是有较强的日韩风格,例如由车头格栅两侧伸向发动机盖的棱线和C柱后部的小三角窗等细节很容易使人联想到丰田RAV4

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  总的来说在外形这一消费者关注的重要指标上,这辆车做得相当到位,漆面视觉效果和各处钣金接缝平整度和20万级别的合资品牌车型不相上下,有人半开玩笑的说,自从吉利收购了沃尔沃,工艺水平提升不少!也许真的有这个因素吧。

文章标签: SUV试驾评测
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  • 吉利GX7 2012款 1.8L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.70 44.05 8.79
    测试文章:品质令人满意 测试吉利全球鹰GX7 1.8MT
    评测编辑-梁巍:

    做工不错,看着顺眼,开起来也挺舒服,全都符合城市SUV的特点,而且作为自主品牌来说做到这个水平已经不低了。只可惜动力实在让人有点恼火,看来想开GX7需要有些耐性才行。

    评测编辑-胡正暘:

    配置丰富,品质良好,价格合理,完全有实力在自主SUV市场中占得一席之地。只是1.8升版本动力很一般,不知道2.0升会不会好一些。

    评测编辑-罗浩:

    可以看出,全球鹰GX7是真正用心打造的产品,它的做工和舒适性很好,性价比出色,美中不足的是动力没有更新,主打的1.8L车型使用的还是几年前的动力系统,油耗表现不错,但动力偏弱。

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吉利GX7 2012款 1.8L 手动行政版

指导价:10.59万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.8L 139马力...
变速箱:5挡手动