寻求更高定位静态评测北京现代朗动

刘昱昕

2012年04月24日 03:00 原创来源：汽车之家

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● 乘坐空间体验：后排表现出色

　　2700mm的轴距确实带来了不错的空间表现，第二排乘客的腿部空间达到了两拳，再配上超厚实的中央扶手、后排出风口等实用配置，相信后排乘客能够拥有一个快乐的旅程。座椅的风格偏向于柔软舒适，这也是日韩系车一向的策略。

● 后备厢:坚持三厢不放倒座椅

　　不知从哪款车开始，总之我印象中的韩系车到了国内总是不愿意提供后排放倒的功能，而是在中央扶手处提供一个可以开关的通道以放置较长的物品。备胎的表现估计会让很多准车主不满，小尺寸临时T胎换上的后果也确实不敢恭维。

● 动力系统：6AT表现值得期待

　　动力系统方面我们期待的直喷、增压都没有引入，1.6L车型可能还将使用目前悦动的这款Gamma系列发动机，而高配的1.8L车型有望引入一款Nu系列机型。所以动力的亮点更多的来自变速箱，6AT的经济性相信也是很多朋友非常关注的问题。

总结：

　　通过简单的静态体验，我认为北京现代朗动这款车型还是比较值得期待的，它的特点和自己的小兄弟瑞纳有些相似，卖相、空间出色，动力、配置等方面相比同级的德系、日系车可能会稍有优势，依靠不错的品质和更高的性价比来冲击市场。（文图/汽车之家刘昱昕）

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文章标签：静态评测紧凑型车试驾评测

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朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.41秒	42.61米	10.10升
测试文章：大众朗逸该降价了测试现代朗动1.8AT
评测编辑-梁巍：	朗动的这次升级换代是一次飞跃，让一个过去仅仅是二流水平的产品成为了一线的热门车型，从外形设计到做工配置都让人刮目相看，最主要的是在价格上还更亲民，那些纠结新朗逸或者新轩逸的朋友们不妨看看这里。
评测编辑-胡正暘：	一分扣在行驶品质没有显著进步，一分扣在刹车成绩平平。其余部分都有跨越式发展，用这个速度继续下去，其他厂商会越来越紧张。
评测编辑-罗浩：	朗动的造型设计时尚动感，1.8L发动机动力表现较好，6AT变速箱反应灵敏，适合年轻人，不过底盘调校没有什么新突破，缺乏厚重感，总体来说这款车的性价比在同级别合资品牌中具备一定的优势，值得考虑。