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国产才有竞争力 体验雪铁龙C4 Aircross

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  [汽车之家 静态评测]  三菱劲炫与前段时间刚上市的标致4008出自同一平台,这次车展上该平台的又一款新车正式上市,最大特点是它的名字最为复杂:雪铁龙Aircross,我一度以为是某款运动鞋的名字。

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  常规外观内饰不再过多介绍,我们刚刚发布过它的实拍文章,需要了解的读者请点击下面图片链接。这篇文章题目叫“凶猛剑齿虎”,可见在设计上还是很花了一番心思的。

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雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙C4 Aircross 2012款 2.0L 四驱豪华版

  车身长宽高分别为4340mm、1800mm、1635mm,轴距2670mm,这组数字与标致4008也是完全一样,紧凑饱满的身型很符合年轻家庭的审美观。

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  劲炫、4008、C4 Aircross外观各不相同,风格迥异,但打开车门新鲜感瞬间降到冰点,除了钢琴烤漆装饰板的使用,三台车几乎一模一样,我不得不说厂家你也太懒了吧?另外这种材质还有指纹收集器的外号,经常打理那是必须的了。

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  方向盘手感厚实,很有驾驭感,我们体验的这款顶配车型当然也配置了足够数量的多功能按键;中控台按键阻尼比较均匀,使用上没太多特点。

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  古怪的东西出现了,仪表盘以及自动空调旋钮完全是从三菱那里照搬过来的,看着用着都能唤醒以前那些三菱测试车的回忆。这些部件出现在雪铁龙的车上,难免觉得穿越,也许年轻人就是喜欢混搭风格吧......

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  座椅加热是相当实用的功能,尤其北方地区,开关位置在手刹侧面,这个需要适应一下。这款展车采用适时四驱系统,可以通过旋钮调节驱动模式,包括2WD前驱、4WD自动四驱,以及LOCK锁定四驱模式,大家可以参考一下之前劲炫四驱测试的文章

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测试文章:《披上漂亮的外衣 雪铁龙C4 Aircross评测
评测编辑-梁巍:     法国车一向是个性和浪漫的代表,C4 Aircross也是如此,极富辨识度的外形设计确实能讨好那些追求个性喜欢浪漫的消费者,不过除此之外,它在其他方面的表现确实有些不尽如人意,而且它22-28万的价格就更像是个吸足了水的海绵,要知道它的原型车三菱劲炫,同配置车型要比它了便宜4-5万。
评测编辑-胡正暘:     一般我们接受的逻辑是,复制原来已经有的东西,然后降降价,这样比较好卖,比如最近合资自主品牌都在干这件事。但雪铁龙这回弄反了,用了原有的东西,价格却更高,从逻辑上说不通。
评测编辑-罗浩:     它的各项性能和配置都比较普通,大部分精力用在了外形和内饰上,因此适合那些对性能极为不敏感,但对设计极为敏感的消费者,我想总有人买车是不考虑性价比的。
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