● 前排体验
关于后排的介绍就是这些，那么前排的“的哥”感受又如何呢？这款NV200出租车的整体内饰风格与目前国产版本区别不大，风格简洁但功能齐全。不过既然这是纽约市唯一指定的出租车，那么设计师必然就会对车内进行针对性的设计。
首先相比轿车来说，较高的坐姿能够获得更好的视野，座椅的面料与后排相同，面料柔软而且防滑，独立的中央扶手也便于与副驾驶的乘客区分开来。方向盘与国内的版本有所区别，不仅造型更加漂亮，而且还配备了多功能按键，具有音响调节、蓝牙免提电话以及定速巡航控制功能。
在国内打车，许多时候都会碰到这样的现象：乘客不清楚路线，而出租车司机对于目的地也并不熟悉，最终只能再选择其他车辆。在纽约或许也会有类似的情况发生，此时GPS就显得尤为重要了，这款NV200出租车也充分考虑到了这一点。不过空调部分就没有后排乘客的待遇了，这里只有手动空调。
如果说以上那些舒适性配置都可有可无的话，而接下来这位却是万万不能少的。没错，它就是计价器。宽大的显示区域比国内出租车上的计价器要醒目的多。
其实每一名的哥都是很辛苦的。美国有一项调查显示，纽约只有不到5%的出租车司机是美国人，的哥的收入普遍低于平均国民收入水平。对于他们来讲，午餐也变得异常简单。NV200出租车的设计师甚至在这方面考虑也很周到，副驾驶座椅靠背被放倒之后，就能摇身一变成为一个简易餐桌。或许正是来自广大群体的集思广益，才成就了这款各方面细节都十分到位的NV200出租车。
总结：
好了，以上这些就是这款NV200出租车的全部了，它在现款NV200的基础上有针对性地进行了诸多改进，宽敞的空间、丰富的配置以及出色的燃油经济性让它有能力成为维多利亚皇冠的继任者。眼前的这辆“黄面的”显然已经不同于20年前北京市大街上的那些“黄虫”，人性化的设计以及齐全的功能甚至目前许多私家车都不具备。
不过也正是因为配置的增加让这款NV200出租车售价高达29000美元（约合18.4万人民币），可见纽约市政府对于公共交通工具的重视程度。现在，你是不是也开始幻想国内能够引进这款NV200出租车了呢？令人欣喜的是，郑州日产方面此前已经透露：针对于NV200出租车这款产品，只要中国市场对其有需求将很快引入国内，不过车型方面会针对本土化市场进行重新设计。（文/图 汽车之家 张子仪 摄影 郑宇）
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文章还没完，第四页还有国产NV200部分车型的参数配置表，有兴趣的读者可以查看。
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