透过电动调节并采用双色皮革缝合的方向盘没我们看到的是海蓝色背光的仪表盘，并配合3.5寸行车电脑显示屏。
仪表盘效果绚丽，我想这是德系车永远不会表现出来的，同样，行车电脑同样没有汉化，用起来有些不方便，后期应该会有汉化版本推出。
新款300C的内饰设计风格确实在向豪华方向发展，不过在做工上也确实还有不足，不论是用价格衡量还是用定位衡量，接缝、模具离真正的细腻还有一段距离，做工问题依旧急待提升。
Nappa皮革座椅填充很饱满，美式宽大的座椅提供沙发般的乘坐感受，至于我们常说的侧向包裹在这辆车上并不是很明显，因为你很难想象会有人将这样一款车往极限开，它与运动没有太多关系。座椅带有12项调节，如果这还不能满足你，美国车常见的踏板位置调节还可以辅助你找到合适的驾驶姿势。
身高178cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排腿部空间不到两拳，头部空间稍显局促。做为一款轴距在3米以上的中大型车来说，这样的空间表现实在不够出色。后排乘客同样带有座椅加热，不过在后排并不能对空调进行调整，后排不带有独立的分区空调，不带有遮阳帘等等，另外后排头枕竟然不能调节高度，这几点是很不主流的，可能设计之初受到种种问题限制，不过消费者看的知识结果，配置表中这几项都是空的，不过也不难看出克莱斯勒300C更多的是为驾驶者服务。
全景天窗对于这个级别的车型来说显得尤为重要，官方资料称300C的全景天窗占据70%车顶的面积，不管是采光还是通风效果都比较明显。
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