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有备而来!对比试驾新老款劳恩斯-酷派

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  [汽车之家 原创试驾]  就在几个月前,我曾试驾了自认为是设计最漂亮的韩国现代车型——飞思Veloster,记得当时我还给它冠以“漂亮的韩国先生”的称谓。然而,当新款劳恩斯-酷派摆在我面前的时候,我的第一反应就是这个称谓需要易主了。

  近几年现代汽车在设计领域的进步速度确实是惊人,因此之前我写过的很多文章中都把外观作为了重点。但如果今天仍然以这种思路去撰写眼前的新劳恩斯-酷派,那明显不妥,毕竟新款车型的重点并不不只是局限于外形设计方面,而更引人注目的是性能的提升。它的发动机最大功率提升了50马力,变速箱升级为8AT,当然这并不是全部,如果你想更深入地去了解它,请耐心阅读完本篇文章,这次我将会和09款劳恩斯-酷派车主yandyuki一起去探求新款劳因斯-酷派变化的地方,并分别从编辑和车主的角度为大家进行详尽的剖析。

● 外观体验

现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 2012款 2.0T 自动豪华版

  自从那位曾经服务过宝马奔驰丰田等全球一流汽车厂商的企业的首席设计师托马斯•伯克尔加入后,近几年来现代汽车在设计方面一直主推“流体雕塑”理念。继ix35、新款伊兰特和飞思Veloster等车型之后,新款劳恩斯•酷派也被植入这种设计基因。

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  全新设计的车头造型张力十足,几何形状的叠拼效果让前脸看着很有层次感。六边形格栅与全新设计的前大灯配合,勾勒出现代汽车流行的家族化风格。LED日间行车灯集成在雾灯旁,上挑式设计更具攻击性。发动机舱盖上方增加了力量感十足的线条,还有那视觉效果不错的通风口装饰盖,只可惜它没有任何实际作用。可以看到,新款劳恩斯-酷派的前脸设计完全脱俗于老款车型,而与同们兄弟飞思Veloster相似度很高。鉴于此,我们的老车主yandyuki对它的评价是:相对老款更加好看,但没有带来太多的新鲜感。

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  它的车身尺寸达到了4630*1865*1385(mm),轴距为2820mm,与老款保持一致。车侧和车尾的造型均没有变化,只是在细节的地方稍作了修改。车身线条仍然是动感流畅,而双门设计则让它看上去十分紧凑。车尾最大的变化在于尾灯,新款劳恩斯-酷派的尾灯引入了LED发光二极管作为光源,而且内部结构经过了重新设计,层次感更强,视觉效果更出色。yandyuki十分喜欢新车的尾灯,当看到新车的尾灯外形与老款保持一致的时候,他产生了日后换灯的念头。至于大扰流板、后运动保险杠、两边粗装镀铬排气管等跑车应有的设计元素则被很好地保存了下来。

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  轮毂不仅样式有所变化,而且在老款2.0T自动豪华版车型上的19英寸轮毂已缩减为18英寸。轮胎的尺寸也自然降低了一个级别,新款劳恩斯-酷派2.0T自动豪华版的前后轮分别使用尺寸为225/45 R18和245/45 R18的普利司通搏天族RE050A轮胎。全新设计的19英寸五辐运动轮毂需要购买2.0T自动Brembo版以上的车型才有配备,搭配红色Brembo四活塞刹车卡钳,视觉效果自然也更棒。

yandyuki对新款劳恩斯-酷派外观的评价:

  新款劳恩斯-酷派的外形设计我基本满意,它相对老款更加动感、更加漂亮。只是与它的前脸与飞思Veloster过于相似了,如果它要比飞思Veloster更早出现的话,会有更多的新鲜感,最主要是现在的它看着并不如飞思Veloster个性。LED日间行车灯是我比较喜欢的配置,我自己的车也在近期安装了这项配置。新款劳恩斯-酷派的LED日间行车灯样式很漂亮,如果亮度可以再提高一点的话就更好了。最让我不解的是同是2.0T自动豪华型,其它配置相对增加了,而轮毂缩却减为18英寸。

我对新款劳恩斯-酷派外观的评价:

  全新的前脸设计与熟悉的车身造型搭配很和谐,让它看上去较之老款更加动感和精神一些。同样,我认为它并没有带来太多的新鲜感,毕竟相仿的设计已经在飞思Veloster身上出现过,我不太喜欢这种“套娃式”的家族设计。坦白地说,虽然新款劳恩斯-酷派更动感,我也认为“漂亮的韩国先生”这个称谓它当之无愧。但同时我也不能否认当它与飞思Veloster摆在眼前的时候,飞思Veloster个性的三门设计会更吸引眼球。

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  • 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 自动靓雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 40.00 --
    测试文章:增加更多雄性激素!测劳恩斯-酷派2.0T
    评测编辑-韩路:

    外形非常像超级跑车,虽然性能只能算常规,但是整体性价比被外形拉升到了一个全新高度。40万内的跑车,我只关注劳恩斯酷派。

    评测编辑-王苦公:

    之前炒得很火的一款车,可能是这个原因,看到车后反而比较失望。2.0T发动机动力马马虎虎,数值标得很高,实际表现却一般。说它价格便宜,性价比高吧,可内饰做得一点也不好,只做出了跑车的样子,离精益求精还差得远。和上一代现代Coupe一样,只能作为廉价的入门级跑车,唯一的好处是这回动力够用了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比老车型,劳恩斯-酷派简直就像做了变性手术,它充满阳刚和力量!从之前的花瓶姿态转眼变成了男子运动员,这种重新认识的感觉非常真实。2.0T的动力并没有“听”上去出色,性能表现比较一般,想要更“职业”一点?想必3.8L 车型才叫对味。

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劳恩斯-酷派

指导价:19.90-36.96万
级别:跑车
发动机:2.0T 3.8L
变速箱:手动 手自一体...