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时刻保持优雅 测试2011款奔驰SLK350

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内饰:典雅中富有激情  

  新款SLK内饰风格与SLS如出一辙,都采用了平台式中控台的设计理念,更像是肌肉车。坐在车内,我能深切的感受到奔驰的那份典雅,不骄不躁的,这是奔驰所有车都带有的特殊感觉,跑车也毫不例外,永远少不了沉稳。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰SLK 2011款 SLK350

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  奔驰全新的方向盘手感很好,扎实的握感是出色操控的基础保证。方向盘背面的换挡拨片可以方便的对7挡变速箱进行控制,而且反应也比较积极,只不过这对塑料的拨片尺寸偏小而已。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰SLK 2011款 SLK350

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  炮筒式仪表盘较为夸张,表盘底纹类似碳纤维材质的纹路,整体感觉高档、运动。除此之外车内还大量应用了金属质感的材质进行装饰,比如360度旋转的空调出风口和中控台上空调、音响控制区,细腻的做工是豪华品牌不可缺少的。

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  在细节方面,中控台顶部的指针表算是个亮点,跑车韵味浓郁;另外,奔驰总能在一些地方坚持自己的,比如手刹方式,即便SLK已经使用了电子手刹,但是依旧保持了左手控制手刹的传统,只不过不需要脚上有动作了。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰SLK 2011款 SLK350

  遮阳板为塑料材质,为了不影响视线所以面积很小,也正是因此直接导致化妆镜非常小,只能看见自己眼睛那部分。

文章标签: 跑车试驾评测
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  • 奔驰SLK级 2011款 SLK 350 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.23 38.40 --
    测试文章:时刻保持优雅 测试2011款奔驰SLK350
    评测编辑-梁巍:

    新一代的SLK350解决了上一代方向盘粘手的问题,操控表现明显提升,虽然发动机足够强大,但与同级别对手的3.0T相比还是略显逊色,90多万的价格也让它成为了小众车里面稀有动物。

    评测编辑-胡正暘:

    价值近一百万的优雅和豪华,用舒适和惬意取悦消费者,跟宝马Z4和奥迪TT截然不同的一款风格化敞篷跑车。让我想起前几年流行的一个词:小资。小资的收入也许负担不起,不过那种小资的味道是相当足。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰SLK和同级别其他敞篷跑车相比最大的特点就在于舒适性极为出色,凸显了优雅气质,当然另一方面,它的爆发力和整体的运动氛围没有宝马Z4或者TTS强,另外它的价格比竞争对手都要贵一些,相信绝大多数消费者都会选择更实惠的SLK200。

  • 奔驰SLK级 2009款 SLK 350 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.90 38.10 --
    测试文章:有钱人的玩具 测试奔驰新一代SLK 350
    评测编辑-韩路:

    SLK是个地道样子货,如果说奔驰C和奔驰E方向盘粘手问题为舒适的妥协的话,那一个地道跑车的转向依然这么拖沓让人感到费解,接近90万的售价让它的性价比瞬间降低了不少,同级对手中的TTS整体平均性要好于SLK350,当然了它比现款Z4 3.0还是强不少。

    评测编辑-王苦公:

    如果真是追求性能和驾驶感受,就不要选SLK了。虽然SLK 350有强大的发动机,但还是难以让人兴奋,开起来就像一部稍微强化了一点的奔驰轿车。当然在其它方面,SLK还是榜样,尤其是奔驰的金字招牌和其在豪华性方面的造诣。另外,头颈暖风系统实在太体贴了!

    评测编辑-孟庆嘉:

    奔驰SLK的硬顶折叠十分拉风,配合它强大的品牌影响力,这车不用开得多快就会成为路上的风景;作为一款跑车,SLK的性能还是可以的,事实证明,宝马Z4也拿它没有什么办法,但相比更便宜、性能更好的奥迪TTS来说,SLK则像是一部显身份的逍遥派了。

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奔驰SLK级 2011款 SLK 350

指导价:89.80万
级别:跑车
发动机:3.5L 306马力...
变速箱:7挡手自一体