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逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版

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  [汽车之家 评测]  在我拿到昂科拉的两天时间内,只要停到路边,就会时不时的被路人们驻足观望,或者过来询问价格。这里面年轻朋友居多,当然也不乏一些大叔大妈们,从聊天中听出来是给儿女买车的意思。看来这个车关注度还挺高,大家在购买前肯定会想了解这车性能怎样,对于一台SUV来说1.4T意味着什么?在这篇文章中我会与大家聊聊我的感受。

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  如果您想回顾下昂科拉的外观、内饰等部分请点击上方图片,实拍文章内会有非常详细的介绍。


驾驶感受与动力系统描述

别克 通用别克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

  昂科拉搭载了一台1.4T ECOTEC发动机,具备了双可变气门正时系统,最大功率140马力(103kW)/4900-6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm,与大众1.4TSI的参数不相上下。目前这台发动机还是原装进口的,应用于海外版的英朗以及科鲁兹上,它不挑食,93号汽油即可满足它。

别克 通用别克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自动两驱领先型

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  城市里驾驶昂科拉非常省心省力,油门的调校很到位,响应比较积极,但不会一窜一窜,从起步到融入车流当中,一切都很自然。试着深踩下油门,脚下的动作与车辆的反应步调一致,几乎感觉不到什么涡轮迟滞,线性的输出完全不像一台涡轮增压车。

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  第二代S6六速手自一体变速箱在新君威迈锐宝上都有接触过,与这台1.4T发动机的匹配相对来讲表现得很合理,换挡的逻辑与换挡速度相比老款变速箱都有很大的进步。深踩下油门,变速箱还可以降下两挡以便获得更好的加速力度。

  简单说,动态驾驶中的昂科拉表现从容,动力输出与换挡衔接都算平顺,它不属于那种强劲有力的类型,但面对日常的使用工作还是完全可以胜任的,甚至已经超出我心中的预期。

别克 通用别克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自动两驱领先型

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  悬挂对车辆的支撑性还不错,通过减速带时厚重的“砰砰”声给人的感觉很扎实。美中不足的是,昂科拉的悬挂整体偏硬,扭力梁式的后悬挂对于路面上坑洼的处理比较直接,速度稍快的话,屁股离开座椅也是有可能的。

  昂科拉的车身短小紧凑,有些偏向四轮四角设计,因此,转向会感觉精准度较高,灵活性出色。我们测试的这款车是前驱版本,顶配车型会装配适时四驱系统,更多的意义是提高车辆在湿滑路面上的稳定性,越野能力还有待考验,如果有机会我们会为您带来四驱版的测试。(想详细了解原理的话可以点击这里查看

油耗测试表现

  一部1.4吨的小SUV,搭载1.4T的发动机,动力水平可以,那么燃油经济性方面如何呢?肯定谁都想知道。

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  此次油耗测试共行驶了112.3公里,模拟了日常使用的环境,平均时速只有27.4km/h,交通情况不是很乐观,最终消耗燃油9.53升,算出平均油耗8.49升/百公里。结合它1.4吨左右的体重与它的实际动力表现来看,昂科拉确实做得不错,最主要它可以使用93号汽油,满足了各个城市的用车环境。

我们给予的各级别车型合理油耗参考值(非硬性指标)

  纯经济的微型车:不高于7升/百公里

  小型车/混合动力:不高于8升/百公里

  紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

  中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他车型:不高于15升/百公里

  <注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
  <注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>

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  • 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    测试文章:逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版
    评测编辑-梁巍:

    除了价格有些偏高以外,整体做得都不错,城市里开开没有什么可挑剔的地方。作为一台小型SUV,对年轻人吸引力非凡。

    评测编辑-胡正暘:

    逍客一家独大的局面被打破,消费者有了新选择,好事。这台车小巧精致,富有活力,跟那些事业家庭都处在上升期、即将奔三的年轻人非常搭调。

    评测编辑-罗浩:

    昂科拉的到来给15-20万城市SUV市场带来了新的选择,它的综合性能不错,做工品质也达到了应有水准,整体设计偏向年轻化,客户群瞄准的是充满活力的80后人群,不过这种清晰的年龄层定位也使它失去中老年消费者的青睐,这是追求个性要付出的代价,相比之下性格中庸的逍客似乎覆盖面就更大一些。

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昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型

指导价:17.69万
级别:小型SUV
发动机:1.4T 140马力...
变速箱:6挡手自一体