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用数据证明自己 测试马自达CX-5 2.0L

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内饰:风格依旧“马自达

  在全新的“魂动”设计理念指导下,CX-5在外观方面颠覆了众人对于马自达之前的认识,不过这种陌生的感觉在你打开车门的那一刻便随之烟消云散了。纯黑的内饰搭配零星的金属色装饰散发出马自达一贯的运动气质,熟悉的马自达实际上并未走远。

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  由真皮包裹的三辐方向盘提供了出色的手感,出现于6点钟方向的镂空装饰则进一步提升了方向盘的整体质感。仪表盘的设计并没有融入过多装饰,但简单的三圆造型搭配炮筒式风格倒也不失运动。

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  标配发动机启停技术令马自达CX-5在同级别的SUV车型中显得与众不同,作为创驰蓝天众多技术中的一项,发动机启停的加入将在等待红绿灯的过程中,帮助马自达CX-5获得更高燃油经济性。

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  马自达CX-5的中控台广泛采用了软性材质包裹,柔软的质地加之细腻的旋钮阻尼都体现了一款进口车型应有的品质。然而对于导航版车型上所搭载的这块8英寸液晶显示屏而言,较低的分辨率以及蹩脚的手写输入则多少令人失望。

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『上图为法兰克福车展实拍,当时的话不幸言中了』

  在配置方面,进入国内的马自达CX-5显然是要经历一次意料之中的“瘦身”,相比于车展时满满当当的控制区,如今只有发动机启停、牵引力控制以及转向辅助照明系统三项得到了保留。当然结合价格等一系列因素考虑,要求与海外车型完全相同的配置是一件并不实际的事,但胎压监测有必要省去吗?

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马自达CX-5标准配置
安全舒适
前雾灯上坡辅助自动空调电动天窗
车身稳定系统牵引力控制系统泊车辅助多功能方向盘
前排双气囊前、后排侧气囊一键启动座椅腰部支撑
前、后排头部气帘发动机启停

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  当然,除了那些令人不爽的减配之外,马自达CX-5还是保留相当一部分标准配置用以打动国内消费者。诸如一键启动、泊车辅助、发动机启停等几项配置对于一款城市SUV而言大有裨益,而丰富的安全配置则为日常驾驶增添一份保障。

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文章标签: SUV试驾评测 性能测试
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.75 39.29 9.63
    测试文章:用数据证明自己 测试马自达CX-5 2.0L
    评测编辑-梁巍:

    马自达终于又有新产品了,而且这次的表现没让我们失望,CX-5无论是配置、做工还是性能、油耗方面都有着突出的表现,另外它也保持着马自达一贯的运动基因,当然我们更期待未来国产版车型,在价格上会更有竞争力。

    评测编辑-胡正暘:

    这台车拥有目前最不招人烦的自动启停系统,高压缩比的2.0发动机动力充沛,制动表现非常优秀,驾驶乐趣是同级别城市SUV中的最高水平,另外它还是一台进口车,我觉得价格不算贵。

    评测编辑-罗浩:

    马自达的SUV还是比较有个性的,它坚持品牌一贯的运动传统,无论是外形设计还是底盘调教都充满活力,可惜目前进口车价格不低,和其他几个竞争对手相比缺乏绝对优势。

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马自达CX-5(进口) 2012款 2.0L 四驱尊贵导航版

指导价:28.18万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 154马力...
变速箱:6挡手自一体