● 性能测试

我们曾经测试过进口版的GLK300 4MATIC车型，现在国产版GLK300 4MATIC比进口版动力上多出14马力，升级了变速箱，搭配了更窄的后轮，有了这些变化之后性能会有何不同？下面让我们一起来看看。

■ 0-100km/h加速

起步转速被控制在2500转左右，因为四驱系统的帮助，起步时车轮不会打滑，初段加速感很猛，像是被人猛地推出去，不过这感觉很快便消失了，1挡的加速G值最终回落至0.4g左右。经历两次平顺的升挡，8.31秒后车速达到100km/h，较官方公布的7.6秒有不小差距，与我们测试过的进口GLK300的成绩（8.3秒）几乎一样。

■ 100-0km/h刹车

刹车踏板的脚感出色，全力刹车时ABS的反作用力不会让脚底板很难受。宽度从255mm变为235mm的后胎没有对刹车成绩造成太大影响，40米整的平均刹车成绩轻松进入汽车之家认定的优秀范围，如果硬要说些什么，那就是：奔驰还可以做得更好的！

之前我们所说的发动机、变速箱以及轮胎方面的变化都没有对测试成绩造成什么影响，国产新GLK300的各项成绩与我们之前测试过的进口奔驰GLK300基本一致，没有惊喜，所有成绩也都达到这个级别SUV应有的水平。

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■ 油耗测试

油耗测试当天气温7.5℃，阴天，负载一名成年男性及少量摄影器材，全程共行驶207km，其中有约40%为时速30km以下的拥堵路段，约30%为时速70km左右的通畅环路，其余为时速100km左右的高速公路，行车电脑显示的平均时速为30km/h，最终测得平均油耗为12.04L/100km，与行车电脑显示数值很接近。

北京奔驰GLK300的3.0L自然吸气发动机不具备直喷技术，也没有配备时下流行的启停系统，在拥堵路段行车电脑显示屏上的平均油耗数值曾一度攀升至16L/100km以上，还好7G-Tronic Plus变速箱对中高速行驶时的燃油经济性帮助很大，将油耗拉了下来。最终12.04L/100km的综合油耗成绩基本和汽车之家的油耗参考标准持平。油耗测试结果里有个挺有意思的事：207km的路程花费了约207元，正好合1元/公里。

我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）

纯经济的微型车：不高于7升/百公里

小型车/混合动力：不高于8升/百公里

紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

其他车型：不高于15升/百公里

<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>