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法国车的反击 测试东风雪铁龙C4L 1.6T

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  接下来是万众期待的驾驶环节。1.6T涡轮增压发动机标定参数最大功率120千瓦(163马力),最大扭矩240牛米。这台发动机名为THP系列,由PSA集团和宝马共同研发,目前装备在宝马1系MINI以及标致雪铁龙的许多车型中,它实质上与现款宝马1系装备的N13系列大体相同,都是双涡管单涡轮增压,缸内直喷、连续可变气门正时和铝合金缸体等技术齐备,是一台高规格的发动机。

汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C4 L 2013款 1.6THP 自动劲智版

  和雪铁龙C5一样,C4L的6挡手自一体变速箱来自爱信,具备S挡和雪地模式。之前我同事问法国人为什么不用更先进的变速箱,法国人说我们喜欢手动挡,对自动变速箱不太重视。这个回答可能是真的,法国本土的现款C4还在用4AT,能给国内的紧凑型车配6AT都算是破格了。

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  发动机在实际行驶中属于偏向沉稳的那种。D挡模式下油门响应比大众1.4T车型要快上些许,总的来说依然是慵懒的作风。全力加速时,动力保持长时间稳定释放,超过100km/h后仍有充足的精力,可是你却感觉不到明显的感官刺激,这一点很有意思,它仿佛更注重耐力,扭矩输出均匀,没有猛然爆发的突兀,给人相对放松的速度体验。

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  现在我们有6个挡位可用,通常转速刚过2000rpm变速箱就会立刻升档,换挡动作轻柔到难以察觉,比4AT更平顺。4AT由于挡位稀疏,有时当你踩下油门,却无法让发动机达到动力输出的最佳转速,多了两个挡位后,转速的发挥更理想,使中段加速变得从容。

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  想寻求乐趣的话,还可使用变速箱运动模式,换挡时机会被推迟,进一步增强油门灵敏度。然而这台变速箱本性终究和发动机一样,强调的是和谐,即使运动起来,也不会表现得过于亢奋。

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  C4L装备电子液压助力转向系统,方向盘回馈力度在法国车里属于偏轻的,略有粘滞,指向性不如其它多数同胞那么清晰,毫无疑问是为了适应咱们的使用习惯。如果你尝试激烈操控,转向阻尼会逐渐增大,恢复一些路感,提供必要的精准性,高速巡航中也会变得沉稳,给人足够信心。

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  悬挂还是惯用的前麦弗逊后扭力梁结构,C4L在这方面的提升不大。减震阻尼调校得比较舒服,震动过滤到位,同时又和欧洲血统的对手们一样,保持着应有的支撑,避免多余晃动,比原先的凯旋和国产标致408都更具韧性。

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  总的来看,C4L的动力和底盘舒讲究的是均衡,舒适中蕴藏着少许运动潜质,但主要还是营造悠闲氛围,喜欢享受慢节奏的驾驶,尽量保持低调,对操控极限倒没太多的追求,典型中庸风格。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    整体来说,C4L 1.2T的表现还不错,动力方面我是挺满意的,足够日常使用,舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候,C4L 1.2T油耗不高,市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙,但如果是较为急进的驾驶风格,那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑,这台试驾车售价为16.19万,感觉还是有点贵了,这里扣掉1分。当然,如果经销商优惠给力的话,这1分也可以补回去。最后我给它7分。

    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

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    测试文章:新增STT启停功能 测试2014款C4L 1.8MT
    评测编辑-梁巍:

    这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统,对于节能减排有一定的作用,并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性,还是有实用性。

    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

    评测编辑-罗浩:

    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

  • 雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品,无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了,并且这次新车上市的价格还算合理,只是车型有些少。

    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

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雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版

指导价:16.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.6T 163马力...
变速箱:6挡手自一体