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法国车的反击 测试东风雪铁龙C4L 1.6T

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  最后再一起来看看这款车的各项测试成绩,特别是1.6T+6AT动力组合的效果。

◆ 加速测试:

  变速箱允许发动机以接近3000rpm的转速起步,240牛米的扭矩令215宽的前轮出现轻微打滑,动力感觉刚刚好。变速箱换挡过程极为紧密,动力几乎没有间隙,加速过程连贯。最终测得这款车的0-100km/h加速成绩为8.61秒,

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  对比其他类似车型,速腾1.4TSI功率131马力,实测加速9.42秒,英朗1.6T功率181马力,实测加速的8.29秒,C4L能跑出8.61秒的结果是合理的。

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◆ 刹车测试:

  全力刹车时车身姿态控制得当,前倾幅度在可接受范围内,从刹车g值曲线上看波动有些大,好在最终成绩出色,米其林轮胎对起到了正面帮助,39.58米比速腾和英朗的实测表现都强。

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◆ 油耗测试:

  我们驾驶C4L共行驶108.8公里,其中以省道和市区道路为主,平均时速约30公里,最终这辆车消耗了8.5升93号汽油,平均油耗7.81升/百公里,在同级别涡轮动力车型中属于正常发挥。

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我们给予的各级别车型合理油耗参考值(非硬性指标)

纯经济的微型车:不高于7升/百公里

小型车/混合动力:不高于8升/百公里

紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

其他车型:不高于15升/百公里

<注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
<注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>


●  总结:

  经过一番测试,我们发现这辆车在所有环节上竟然没有明显的缺点,各项性能全面均衡,简直不太像我们印象中的法国车了。其实C4L本来就是一款针对中国、俄罗斯和南美洲市场的全球化产品,它必须做到样样兼顾,才能满足全球消费者的需求。从实际结果来看,C4L达到了原定的初衷,当然这意味着你不能再指望它拥有传统法国车的个性,例如鲜明的驾驶乐趣。

  C4L的出现是雪铁龙从战略防御到战略进攻的转折点,经过这么多年的忍耐,他们终于肯把最新的技术拿到国内,这是一件令人欣慰的事情,虽然有点晚,但终究是来得及,凭借先进技术和多年来积累的口碑,法系品牌重归紧凑型车高端行列应该不成问题。

  新车的价格已经出炉,各位心里都有数。诚然,它没有便宜到足以秒杀各路对手的程度,看来今后市场上的战况如何还有悬念,不管怎样,它已经具备很强的综合实力,这仗肯定是有得打了,请继续关注事态的发展。(文/图/摄影 汽车之家 罗浩)

  如果您对C4L感兴趣并有订车意向,请点击这里,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息,请点击这里,联系当地经销商。

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12.39万-16.99万 东风雪铁龙C4L正式上市
//www.autohome.com.cn/news/201212/436364.html


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    评测编辑-黄荣嘉:

    整体来说,C4L 1.2T的表现还不错,动力方面我是挺满意的,足够日常使用,舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候,C4L 1.2T油耗不高,市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙,但如果是较为急进的驾驶风格,那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑,这台试驾车售价为16.19万,感觉还是有点贵了,这里扣掉1分。当然,如果经销商优惠给力的话,这1分也可以补回去。最后我给它7分。

    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

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    评测编辑-梁巍:

    这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统,对于节能减排有一定的作用,并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性,还是有实用性。

    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

    评测编辑-罗浩:

    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

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    评测编辑-梁巍:

    东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品,无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了,并且这次新车上市的价格还算合理,只是车型有些少。

    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

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指导价:16.99万
级别:紧凑型车
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