0-100km/h加速4.05秒测2013款奥迪S8

胡正暘

2012年12月08日 11:16 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 2013款奥迪S8 4.0TFSI quattro 详细参数配置表

车型图片
基本参数	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
厂商指导价	198.30万
经销商报价
厂商	奥迪(进口)
级别	大型车
能源类型	汽油
上市时间	2011.08
最大功率(kW)	382
最大扭矩(N·m)	650
发动机	4.0T 520马力 V8
变速箱	8挡手自一体
长宽高(mm)	514619491485
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	4.2
实测0-100km/h加速(s)	4.05
实测100-0km/h制动(m)	37.98
工信部综合油耗(L/100km)	11
实测油耗(L/100km)	-
整车质保	三年或10万公里
车身	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
长度(mm)	5146
宽度(mm)	1949
高度(mm)	1485
轴距(mm)	2994
前轮距(mm)	1644
后轮距(mm)	1635
最小离地间隙(mm)	-
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	90
行李厢容积(L)	510
整备质量(kg)	2115
发动机	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
发动机型号	CEU
排量(mL)	3993
排量(L)	4.0
进气形式	双涡轮增压
气缸排列形式	V
气缸数(个)	8
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.1
配气机构	DOHC
缸径(mm)	84.5
行程(mm)	89
最大马力(Ps)	520
最大功率(kW)	382
最大功率转速(rpm)	5800-6400
最大扭矩(N·m)	650
最大扭矩转速(rpm)	1700-5500
发动机特有技术	气缸按需运行
燃料形式	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	欧V
变速箱	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体
底盘转向	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
驱动方式	前置四驱
四驱形式	全时四驱
中央差速器结构	托森式差速器
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	双叉臂式独立悬架
助力类型	机械液压助力
车体结构	承载式
车轮制动	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	265/40 R20
后轮胎规格	265/40 R20
备胎规格	非全尺寸

主/被动安全装备	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊	-
胎压监测装置	●
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
ISOFIX儿童座椅接口	●
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
并线辅助	●
车道偏离预警系统	○
主动刹车/主动安全系统	-
夜视系统	●
疲劳驾驶提示	-
辅助/操控配置	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
前/后驻车雷达	前● / 后●
倒车视频影像	●
全景摄像头	○
定速巡航	●
自适应巡航	○
自动泊车入位	-
发动机启停技术	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	-
可变悬架	软硬+高低调节
空气悬架	●
电磁感应悬架	-
可变转向比	●
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	限滑差速器
整体主动转向系统	-
外部/防盗配置	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
电动天窗	●
全景天窗	-
运动外观套件	●
铝合金轮圈	●
电动吸合门	●
侧滑门	-
电动后备厢	●
感应后备厢	-
车顶行李架	-
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入系统	●
内部配置	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
皮质方向盘	●
方向盘调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	●
多功能方向盘	●
方向盘换挡	●
方向盘加热	○
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏	●
全液晶仪表盘	-
HUD抬头数字显示	-
内置行车记录仪	-
主动降噪	-
座椅配置	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
座椅材料	真皮
运动风格座椅	●
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
座椅高低调节	●
腰部支撑调节	●
肩部支撑调节	●
第二排靠背角度调节	○
第二排座椅移动	○
副驾驶位后排可调节按钮	-
后排座椅电动调节	○
电动座椅记忆	●
前/后排座椅加热	前● / 后●
前/后排座椅通风	前○ / 后○
前/后排座椅按摩	前○ / 后○
第二排独立座椅	-
后排座椅放倒方式	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
多媒体配置	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
GPS导航系统	●
道路救援呼叫	-
中控台彩色大屏	●
中控液晶屏分屏显示	-
蓝牙/车载电话	●
车联网	-
车载电视	●
后排液晶屏	○
CD/DVD	多碟DVD
220V/230V电源	-
扬声器品牌	BOSE(选装Bang & Olufsen)
扬声器个数	≥12喇叭
灯光配置	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
近光灯	LED
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	●
转向辅助灯	-
转向头灯	●
前雾灯	-
前大灯雨雾模式	-
大灯高度可调	●
大灯清洗装置	●
车内氛围灯	●
玻璃/后视镜	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗防夹手功能	●
防紫外线玻璃	●
后视镜电动调节	●
后视镜加热	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外●
后视镜电动折叠	●
后视镜记忆	●
后风挡遮阳帘	●
后排侧遮阳帘	●
后排侧隐私玻璃	-
遮阳板化妆镜	●
后雨刷	-
感应雨刷	●
空调/冰箱	奥迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro
空调控制方式	自动●
后排独立空调	●
后座出风口	●
温度分区控制	●
车内空气调节/花粉过滤	●
车载空气净化器	-
车载冰箱	○

文章标签：大型车试驾评测性能测试

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.05秒	37.98米	--升
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评测编辑-梁巍：	奥迪的产品一向都很均衡，各个方面都能做到让你无可挑剔，但每个方面单拿出来又不是最顶尖的水准。还好现在新款S8把性能推向了极致，超跑级别的加速水平外加四驱系统带来了良好操控感，或许你可以忘记它是一款豪华车了，尽情的享受驾驶乐趣吧。
评测编辑-胡正暘：	它一本正经的样子可以出入各种正式场合，强大的性能表现又能让你随时受不了。奥迪最近的新车都很有意思，不错。
评测编辑-罗浩：	能拥有一辆如此豪华舒适，同时又跑得如此之快的车，我觉得已经没什么遗憾了。

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评测编辑-韩路：	要知道把一个属于超跑的发动机装入一款在人们印象是公务车的前舱内是多么可怕的事情。一个表面还算斯文的家伙骨子里是最大限度的叛逆与张狂，它安静的伏在那里是个乖巧的家伙，一旦给了它运动的指令，你就会有种被撕裂的感觉，这就是奥迪S8——让你飘忽在斯文与禽兽中间的精灵。
评测编辑-梁巍：	仔细观察S8的外观，你就会发现在柔美外表下的所有细节都带有压迫感。作为豪华车里的异类奥迪S8的确非同一般，它如同恶魔一般会吞噬每一个驾驶它的人，而你必须有足够的理智去克服S8所带给你的冲动。从S8的定位来看它只属于雅皮们奢侈的工具。
评测编辑-孟庆嘉：	与S8的接触，让我认识到豪华车的另一面。那套B&O音响系统的视听感觉真是太棒了！强劲的发动机让S8变得很“可怕”，加速成绩荣登榜首是合乎情理的，但赛道成绩“干掉了”TT让我比较意外。高品质与高价位的S8，不知有没有机会看到私家车。