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带了点温柔 试驾阿斯顿·马丁Virage

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  [汽车之家 原创试驾]  说起阿斯顿·马丁Virage这款车型,对于电脑前的读者来说一定是非常陌生的,因为在阿斯顿·马丁家族中,它的声名没有DB系列那么显赫,而且,肖恩·康纳利、皮尔斯·布鲁斯南、丹尼尔·克雷格这三位“Mr·Bond”都没有选择它作为《007》系列电影里的座驾,但是,阿斯顿·马丁家族中不能少了Virage,因为它让阿斯顿·马丁豪华GT跑车的定义更趋于完整。

  在此之前,我们曾抢先实拍了阿斯顿·马丁Virage,说实话,当时的我并不能准确找出Virage、DBS、DB9三款车型的区别,因为它们都有着大致相同的家族特征。阿斯顿·马丁并不在意家族产品定位“模糊”的问题,并将Virage定位在是一款介于DBS、DB9之间的豪华GT跑车,2011年上海车展,Virage正式在国内上市,官方报价为430万,也是介于DBS与DB9之间的价格。时隔一年之后,我又见到它,这回多了一些亲切感,当我接过Virage的钥匙开始,我就意识到,这位英国“绅士”的暴躁基因要开始滋生了。

■ 外观/内饰/空间介绍:

  Virage在法文中寓意为“弧线”,阿斯顿·马丁将其命名Virage正是因为这款车型身上独有的优雅气质。新一代Virage并未悖离初衷,并融入家族顶级跑车One-77身上一些张扬的线条,体现优雅、内敛气质之余还带了一丝凶悍。尤其是前脸,阿斯顿·马丁家族标志性的大嘴依旧是吸引目光的焦点,而前保险杠下缘类似扰流板样式的前唇是其他阿斯顿·马丁车型没有的设计。

阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁Virage2012款 6.0 Coupe

厂商指导价
430.00万

阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁Virage2012款 6.0 Coupe

阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁Virage2012款 6.0 Coupe

  虽然Virage与阿斯顿·马丁家族旗下其他车型有诸多的相似性,不免会让人产生混淆。但是,区分它们也很容易,除了阿斯顿·马丁家族最新设计外,Virage不同于DBS、DB9还有它的车身尺寸,也是介于两者之间,长宽高分别为4703mm/1904mm/1282mm/,轴距达到2740mm,与宾利欧陆GT等竞争对手相比差距不大。

阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁Virage2012款 6.0 Coupe

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阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁Virage2012款 6.0 Coupe

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  前大灯造型与Rapide相似,八颗LED组成的转向灯亮起来非常惊艳,这也是阿斯顿·马丁目前最新的家族设计元素。Virage的尾部像是DBS与Rapide结合的产物,圆润的后保险杠并不张扬,让尾部多了一些内敛。分居两侧的尾排与其他阿斯顿·马丁车型设计的并不一样,位置更集中,由于Virage采用全新的排气系统,点火时排气声浪低沉而有力,但缺乏一些凶猛,这也是年轻车主不太喜欢的地方。

阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁Virage2012款 6.0 Coupe

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  Virage内饰沿袭阿斯顿·马丁DB系列车型经典的造型风格,材料的选择与缝制工艺极为考究。Bridge of Weir品牌皮革包覆的部份更含括了中控台、座椅、门板等位置,车顶采用了同色的麂皮。据说,每一台阿斯顿·马丁Virage内饰的一针一线都是同一位英国工匠艺人缝制,这也使制作工艺得到保证。

阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁Virage2012款 6.0 Coupe

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  虽然Virage轴距达到2740mm,但是,座椅空间分配基本以前排的乘客为主,前排乘客的乘坐空间完全没问题,不过,后排座椅的使用空间实在是有限,车主基本上将其作为“真皮储物盒”来使用,如果您不想将后排作为储物盒来使用,可以选装2+2座布局。

文章标签: 跑车试驾评测
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Virage 2012款 6.0 Coupe

指导价:430.00万
级别:跑车
发动机:6.0L 496马力...
变速箱:6挡手自一体