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舒适到位/加速一般 测试长安睿骋1.8T

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简单聊聊驾驶感受

  在试驾文章中我已经分享了睿骋1.8T 6AT车型的驾驶感受,这次的测试车动力总成没变,只简单再聊两句吧。不夸张地说,睿骋是我开过的最棒的自主品牌中型车之一,尽管它在性能测试中表现一般,但那是因为变速箱在高转速时的保护程序造成的,睿骋在日常驾驶中的综合表现还是相当出色的。

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  先说动力,1.8T发动机在1500-2500rpm的日常驾驶转速区间内表现出色,加速超车时,通常只需要用到油门的1/4深度便足以。它的动力输出比较平稳,偶尔能感觉到涡轮全力介入时动力的小爆发,但算不上突兀。

 长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  前面介绍变速箱时已经提到,它的平顺性表现和换挡逻辑都十分出色。除了在减速停车,从2挡降至1挡时会有一些轻微的顿挫感之外,你在行驶中基本感觉不到换挡过程。深踩油门时它的降挡反应速度很快,快过许多自主品牌甚至合资品牌的6AT;更可贵的是,一旦你收油,不再继续加速,它也会很快领会意图,开始逐步升挡,尽可能保持发动机处于较低转速,相当“聪明”。

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  睿骋开起来给人感觉很厚重,机械液压式转向助力系统被经过特殊调校,使方向盘的表现更像是电动助力的感觉,转向力度适中,回正力度很小,操作起来比较省力,也能给人驾驭感。另外,睿骋的油门踏板脚感也比较舒服,力度线性,不会轻到没感觉,也不弹脚。

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  在试驾文章中我曾对睿骋的悬架赞赏有加,它很软、有些“忽悠”、很舒服,但并没有将所有的震动隔绝在外,而是保留一部分路感至车内,让驾驶员能够感知路面状况。这次测试时我们轧过了许多烂路以及减速带、铁轨什么的,发现在面对大幅度震动时,悬架表现得还不够扎实,坐在车内会有被顶上去的感觉,舒适性会受到一些影响。

绕桩

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型 长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  这么大,悬架又那么软的车,在绕桩测试中一般会让人挠头,但睿骋的表现并不差。在连续变线中,悬架的拉伸量虽然很大,但它依旧努力控制着车辆的重心,对驾驶员的每次转向指令都做出积极回应,保证了车尾不错的循迹性。绕桩中睿骋表现出的最大不足是转向的力度不够均匀,不过对于这样一台以舒适性为首要诉求的中型车来说,它的表现已经可以得到80分了。

总结

  睿骋是一款成功的产品,尽管它在性能测试中的表现不尽如人意,但这本不是它的主要追求,大气的外观、宽大的空间和精良的做工才是这类车型的消费者们最关注的。上市后,不到11万的起价让睿骋可以与“性价比”这个词语挂钩,至于顶配、次顶配那些看起来很夸张的价格,要么是用来“撑门面”的,要么是当公务车卖的,咱们普通消费者需要关注的是低配的3款车型。不过,有消息称,这3款车型还未实现量产,喜欢睿骋的朋友只能先考虑高配了……

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  想要花10万出头裸车价买一台大气、配置不低的中型车的消费者,一定对自主品牌的这几款中型车不陌生:长安睿骋、比亚迪G6传祺GA5奔腾B90、帝豪EC8等,对了,还有刚刚上市的、配置逆天的比亚迪思锐。如果您是一个不折不扣的配置控,我想不用多说,您肯定奔着比亚迪去了;如果您希望自己的中型车能够兼顾舒适和运动,那么传祺GA5是个不错的选择;而奔腾B90、帝豪EC8和长安睿骋比起来,我个人认为3款车开起来最舒服的还是睿骋,并且,睿骋的做工的确已很难挑出毛病来,因此,如果是我,我会更倾向于长安睿骋。(文/图 汽车之家 时睦华 摄影/汽车之家 李毅)

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  感谢车辆提供:
  北京长安汽车新兴快马海淀四季青店
  地址:北京市海淀区四季青乡常润路15号
  电话:400-868-8051


  有关睿骋外观、内饰设计以及乘坐体验和储物空间体验的内容,已经涵盖在这篇试驾文章中,感兴趣的朋友不妨去看看:

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  • 睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 41.74 --
    测试文章:舒适到位/加速一般 测试长安睿骋1.8T
    评测编辑-梁巍:

    睿骋外形没的说,绝对大气,给足你面子,我觉得这是它吸引人的一个很重要的因素。再论做工,这绝对是现在自主品牌里面数一数二的,起码相对于这个价格来说让你挑不出什么毛病。至于配置,和同档次对手比肯定不是最高的,不过我一向不喜欢配置流的车型,设计了一大堆你平时几乎用不到的配置,不如踏踏实实把成本用在刀刃上,实实在在的挺好。

    评测编辑-胡正暘:

    外观、空间、内饰表现是它的亮点,在自主品牌中型车当中表现出色,不过性能测试成绩比我预期的差不少,所以我想买睿骋还是少花点钱选择2.0L来得实在。

    评测编辑-罗浩:

    长安睿骋给人印象最深刻的就是大气的外形和细腻的做工,空间表现也不错,这些方面毫不逊色于那些20万元的合资品牌主流中型车,说实话这对于自主品牌来说可以称得上一次进步,所以我还是很看好的,不过说实话这套1.8T+6AT组合的动力表现着实一般,另外高配车型的价格也不低,顶配甚至超过20万,感兴趣的消费者还是考虑一下低配车型比较靠谱。

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