[汽车之家 试驾体验] 如今国内SUV市场有多火爆？看汽车之家你就知道。但凡沾着SUV的文章，点击量动辄百万，回复量也基本是500起步，过千者亦不在少数。在这样的大背景之下，一汽奔腾X80诞生了。
这是一汽奔腾首款SUV，相比大部分自主品牌汽车厂商，奔腾进军SUV市场的脚步显然是慢了一些。产品推出得晚，奔腾有更多的时间去观察对手，吸取经验，并完善自己。X80已于16日上市，售价11.98-18.18万元，我试驾的是售价13.18万的2.0L手动豪华型，是仅有的两款手动挡车型的高配，也是全系的次低配车型。
X80的外观设计很出彩，有人说它侧面的线条酷似某日系豪华品牌的一款中型SUV，而我看到的是它有更多自主设计的元素，并且整体视觉效果真的很不错。关于X80的外观、内饰设计等内容，我们之前发布的实拍文章已详细解读，需要了解的朋友请点击下面链接查看：
● 内饰体验：配置比较丰富，做工中上水平
X80的内饰设计风格比较中庸、正统，配以全黑色的中控台，更显庄重。作为一个年轻人，我对这样的内饰设计并不感冒，不过在我们父辈看来它也许会比较顺眼。中控台被大面积软性材质所覆盖，摸上去感觉还不错，不过乍一看表面的纹理比较粗糙，颜色也有些发灰，显出一点廉价感。
按键颇多的多功能方向盘采用了三辐式设计，中间的部分宽大厚重，手握处粗细适中，所有按键触手可及。这辆车配备了定速巡航，X80仅有最低配车型没有此项配置。
仪表盘是一大亮点，首先说设计：双炮筒+银色金属质感镶边+两个圆形屏幕组合起来，使它看上去非常漂亮。并且它的功能也比较强大，左边的屏幕可以显示一些诸如瞬时油耗、平均油耗等的车辆信息，右边的仪表盘则负责车辆相关设置。唯独有个小“瑕疵”让它还不够完美：两个屏幕的背光颜色不太一样，这个问题在仪表盘样式一样的奔腾B90上就没有出现。
X80的自动挡车型标配了第9代博世ESP电子稳定系统，值得称道。不过我所试驾的车型为手动挡，与ESP无缘。
中控台顶部的位置有一块单色显示屏，分辨率不高。之前拍摄到的高配车型配有7英寸液晶显示屏，带有人机交互系统。中控台上的所有旋钮和按键做工都不错，虚拟6碟CD、双温区自动空调和前排座椅加热的配置也很高，如果空调控制区第一排按钮能够再大一点就完美了。
坏消息，USB接口不能给iPhone充电，使用苹果手机的消费者要自己准备一个插在12V电源上的转接器了；好消息是，电子手刹是全系标配。
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