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行走的艺术品 性能测试进口DS5 1.6T

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● 动力系统与试驾感受

DS雪铁龙(进口)DS5(进口)2012款 1.6T 尊享版

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  动力系统是这几年PSA集团非常热衷使用的1.6THP涡轮增压发动机,最大功率163马力/6000rpm,峰值扭矩240牛·米/1400rpm,带有缸内直喷技术,在众多PSA集团的车型与MINI(全景看车)上都能见到,6速手自一体变速箱是主流配置。

  DS5不是一台只用来欣赏的花瓶,它行驶表现也可以像外观一样令人满意,当然也会出现一些小瑕疵。

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  实际开起来这台1.6THP发动机搭载在DS5上并不会觉得动力不够,起步初段DS5有点像一辆2.0L的自然吸气车型,不紧不慢的,力度掌握的刚刚好,城市里跟车什么的很方便。继续深踩油门,让涡轮增压器介入工作发挥更大作用,此时DS5开起来就灵动多了。

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  中段提速是DS5的强项,开启运动模式后变速箱会改变换挡逻辑,换挡时机推后,2500rpm以后动力增长特别明显,比2.3L的C5还要猛一些。6速手自一体变速箱换挡顿挫感几乎没有,平顺性没问题,对升降挡时机掌握得有所欠缺,有时会影响到行车节奏,大脚油门再松开油门后,变速箱总爱在3000rpm行驶一段时间才选择升一档,很奇怪。

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  前麦弗逊后扭力梁式的悬架系统调校的偏硬朗,属于运动的底盘,对于震动的过滤特别不积极,喜欢粗暴的传递给驾驶员,后排则显得更加生硬一些,这种体验在一台中型车上可不算太美好。当通过减速带或者井盖的时候车辆还会产生一些莫名的横向摆动,希望厂家在以后可以多加注意一下这点,而且30多万的车,还配扭力梁式的后悬架,总会有点说不过去。

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  绕桩测试过程中,DS5的表现值得称道,运动悬架系统对车身支撑性良好,稳定而又不失灵活,就像行驶在一条轨道中,可控性很高。上手后没多久便可进入佳境,找到它的操控极限。方向盘有些大,使用起来却很顺手,回馈力度适中,测试过程中没拖后腿。

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  • DS 5(进口) 2012款 1.6T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.20 38.87 10.50
    测试文章:行走的艺术品 性能测试进口DS5 1.6T
    评测编辑-梁巍:

    法国人经常能够弄出一些让人意想不到的东西,他们管这叫浪漫,就好像这辆DS5。我不否认DS5的外形设计很有艺术感,我很喜欢,这种艺术创作带给人们的冲动确实难以抗拒,但是考虑下它的价格,我不得不得又回归到理性,30多万这个价位似乎还能有更多更好的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    汽车的世界里,需要这种靠设计说话的品牌,体现设计的价值。与众不同,惊艳。

    评测编辑-罗浩:

    在我看来DS5就是科幻版的雪铁龙大C4毕加索,实用性肯不错,各种设计也很新颖,但是驾驶乐趣方面恐怕有所欠缺,开起来还是有点MPV的感觉,驾驶风格跟外形不太相符,如果再运动一些就更好了。

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DS 5(进口) 2012款 1.6T 尊享版

指导价:34.88万
级别:中型车
发动机:1.6T 163马力...
变速箱:6挡手自一体