◆ 0-100km/h加速测试
以2500rpm起步，前轮会有一定的打滑，1.6T发动机前段爆发能力出色，进入2挡后加速G值略有下降，总体来看持续能力还是不错的，变速箱在急加速的时候能感觉到有顿挫感，不如平时那样顺畅，最好成绩9.2秒，我觉得这个成绩挺合适的。
◆ 紧急制动测试
DS5的刹车助力系统工作起来非常卖力，踏板挺轻的，不用太费力。减速G值波动较为明显，最终38.87米的成绩却令人十分满意，轻松进入汽车之家优秀值范围之内。初段点头这类小动作比想象中要多一些，G值回弹幅度稍大，我想好成绩应该和马牌CSC3的轮胎有着很密切的关系。
以上的表现DS5只是在证明自己实力，其实这有违背于设计师的初衷，想象一下装配1.6T发动机的中型车，有谁会在乎它能跑多快？游荡在山路，打开全景天窗，让温暖的阳光随意散布在车内，此时我相信你会更愿意享受沿途的风景，而不是进攻一下个弯角；偶尔停下车来，回眸凝望，出色的外观设计足以迷离你的双眼，我相信这样的旅途才是DS5存在的意义。
◆ 油耗测试
油耗测试总共跑了163公里，单人没有任何行李负重，其中小于20km/h的拥堵路况占30%，其余则是畅通的环路以及带有信号灯的普通路段。最终行车电脑显示平均时速27km/h，实际消耗燃油17.12升，实测油耗值是10.5升/百公里，成绩预料之中，处于中等水平，可以接受。
有一点值得注意，DS5行车电脑所给出的数值并不是百公里多少升油，而是一升油可以跑多少公里，需要换算一下。如电脑显示为9.6km/L，换算以后为10.4L/100km，与实际测量数据几乎一样。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
◆ 总结
29.88-34.88万的价格区间，可选择的车型太多了，奔驰C级、宝马新3系、奥迪A4L、S60等车型也能挑个中配的了，我也知道你们想说价格太贵，还是请各位别太认真，因为人家也没打算让它冲销量，超前卫的设计与不一样的格调才是为DS5埋单的理由。
一般来说，这种个性车都不会满足普罗大众挑剔的眼光，购买的车主也往往是感性大过于理性，所以不要太过纠结这辆车的价格，喜欢的人自然会去表白。说实话，我很高兴能够有像DS这样的品牌敢于去创新，给大家带来不同的视觉感受，也许DS5会成为一些有钱人的大玩具，而我的消费观念却还没有这么前卫。
目前DS5在国内几乎还找不到任何直接对手，确实，如果不是外貌协会，谁会花34万买个1.6T、扭力梁的两厢雪铁龙，这听上去怎么都是一个赔本儿的买卖。不过实在喜欢的朋友可以再等等，今年下半年长安标致雪铁龙会正式国产DS5，性价比肯定会有提高，定价合理的话，我相信还是会有不少人愿意尝试的。（文/图 汽车之家 张郁达 摄影 时睦华 李毅）
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