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外刚内柔 斯巴鲁森林人2.0T性能测试

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  [汽车之家 性能测试]  虽然品牌小众且一直是进口销售,但作为斯巴鲁国内最能走量的车型,森林人这几年已经在国内消费者中累积了良好的口碑。斯巴鲁和丰田合作之后,也在去年推出了全新一代的森林人,水平对置发动机和左右对称全时四驱系统依旧是它金字招牌,只不过其曾经性格鲜明的设计语言却有归于中庸的趋势。所幸,如果只从普通消费者的角度出发,这样的变化其实并不是坏事。

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  遗憾的是,这次我们并没有借到消费者最关注度的2.5L/2.0L车型,厂家提供的是一台顶配的2.0T车型,售价高达33.48万。价格曲高和寡是不争的事实,但斯巴鲁全新的FA20 2.0L涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合同样相当有看头,下面就让我们用实际测试来看看这套动力总成的到底有何能耐。

● 外形:比老款更凶悍

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版 斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

  斯巴鲁在翼豹,XV和力狮上所采用的全新设计语言其实并没有得到业界太多的好评,但平心而论,肌肉线条凹凸有致的家族式前脸设计用在森林人身上非常协调。当然,作为品牌底下的拳头产品,斯巴鲁确实也在设计上下了更多的功夫,至少实际看起来效果还能让人满意,张扬的风格将SUV的野性和不羁表达得很到位。

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版 斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

  前脸线条有些复杂,蜂窝格栅、塑料保险杠和镀铬装饰拼搭出典型的户外硬汉的形象,两侧雾灯獠牙般的进气口设计则是点睛之笔。有点遗憾的是,发动机舱盖上的标志性的进气口不见了踪影,毕竟这“猪鼻子”造型也是斯巴鲁涡轮车一贯的传统。

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

  另外,没有透镜的氙气大灯看着多少有些奇怪,还好这并不会影响使用,但只有倒车影像不配备倒车雷达这个斯巴鲁的“传统”也被保留了下来就让人受不了了,毕竟对于这个尺寸的车型,没有个雷达确实是个麻烦事儿。

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版 斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0T 自动尊贵导航版

  尾部和侧面则显得有些平淡无奇,五辐Y型轮毂的造型十分风骚,和此前的XV有几分相似,抛光亮面儿加亮黑色滚边,也是近几年很流行的配色。搭配的轮胎为偏公路性能的普利司通动力侠系列,尺寸中规中矩,为225/55 R18。森林人的轴距并不长(2640mm),不过车身尺寸却并不小,长宽高分别为4595×1810×1735mm,相比途观翼虎都要更大一些,对于喜大的国人来说,这无疑也是森林人的一个卖点。

文章标签: SUV试驾评测
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  • 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.10 41.14 7.40
    测试文章:偏执的“多面手” 测试森林人2.0i智擎
    评测编辑-蒋易辰:

    森林人给我印象深刻的点在于宽敞的空间、通透的视野以及非常“善解人意”的EyeSight系统。在驾驶它的几天里我经常会用到它的ACC自适应巡航和车道偏离修正系统。至于这个“智擎”混合动力系统,我只能说它确实能提升燃油经济性,但并不是很有必要为之买单。

    评测编辑-孔晨星:

    还是那个全能的森林人,透亮、顺滑、家庭感满满。同一车型的汽油和混动,在更省油和车价贵之间并不是特别容易下决定,但动力更弱了很可能让你放弃它,我觉得还是买自吸吧。

    评测编辑-刘昱昕:

    在我用车的时间内森林人经历了一次雪地穿越,其表现令人满意,四驱系统的智能度很高,对于车轮的限滑也果断有力。实用性方面同样没令我失望,后备厢和乘坐空间都不错。但如果让我综合性能以及价格等多方面的因素,我认为低配的2.0L车型的性价比是更高的。

  • 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.79 40.18 8.90
    测试文章:内在升级 测试全新斯巴鲁森林人2.0i
    评测编辑-涂钦瀚:

    森林人应该是斯巴鲁在中国最畅销的车型了,这次全新一代车型的到来并没有给我留下太多惊艳的感觉。外观内饰和现款车型相比并没有大刀阔斧的改变,内在升级比较明显,全新平台和全新动力系统对驾驶都有所提升,全时四驱系统也值得称赞,总而言之这款车值得考虑。

    评测编辑-谢玥:

    森林人整体给我的感觉很不错,实际越野测试的结果比期望值高,优秀的限滑能力和良好的通过性让森林人比较轻松的通过了各种越野项目。小缺点就是中控设计有些陈旧,年轻人或许不太看得上。

    评测编辑-郑雷:

    坚持、固执这或许就是斯巴鲁的精髓,水平对置、全时四驱一直不变,这么多年来反倒成为它的标志。全新一代森林人给我的感受就是变得更有亲和,也更城市化了,相信消费群体的范围会得到进一步扩大。

  • 森林人 2013款 2.5i 自动尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.96 41.22 --
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.5L车型的价格比2.0L车型贵了5万,不过配置上高了不是一点半点儿,而且大多数都是实用配置,另外动力储备也更充足,所以预算充足的话肯定要选2.5L车型。

    评测编辑-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,这是更合情合理的选择,要动力有动力,要配置有配置,要越野能越野,把森林人的多功能性体现得很到位。

    评测编辑-罗浩:

    森林人2.5L的动力明显强于2.0L车型,虽然价格也贵了不少,但各种配置也丰富了很多,是斯巴鲁应有的那种个性化气质,偶尔也能追求一点驾驶乐趣,总的来说比2.0L车型更值得推荐。

  • 森林人 2013款 2.0i 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.87 42.23 10.20
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.0的森林人是个开起来很顺手的车,初段油门响应很快,但有些敏感过头了,需要适应一下,不过这种风格习惯了之后很适合城里驾驶,如果你喜欢森林人,但是预算有限,可以考虑2.0车型,除了配置和动力之外,其他机械性能方面都没问题。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的数据不是很快,不过由于调校的关系,在城市里开这车相当轻便,如果预算不是很多又特别喜欢森林人,那就买2.0的。

    评测编辑-罗浩:

    新款森林人最大的变化就是外观内饰的设计,而底盘和性能方面和老款差别不大,2.0L车型动力表现平平,只能满足最基本的家用车功能,作为一辆小众车来说有点乏味。

  • 森林人 2013款 2.0T 自动尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.80 42.38 9.70
    测试文章:外刚内柔 斯巴鲁森林人2.0T性能测试
    评测编辑-梁巍:

    新森林人2.0T在性能方面的表现的确要强于目前国内的其他同级别对手,并且底盘、四驱、内饰等方面也足够出色,唯一问题是进口车的价格太高,还是希望它将来会国产吧,如果价格下来了,它会是一款性价比很高的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    配置偏低,除此之外几乎全能。2.0T版本售价偏高,相比之下2.0升、2.5升版本更值得考虑。

    评测编辑-罗浩:

    新森林人发动机从原先老款的2.5T变成2.0T之后,动力表现不如以前那么猛了,这是不是一种妥协呢?当然了,它在同级别中依然属于很有驾驶乐趣的一款车。

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森林人 2013款 2.0T 自动尊贵导航版

指导价:33.48万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:CVT无级变速(...