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起初容易上瘾 测东南V6菱仕手动精英版

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● 配置和空间:并线辅助统计少见,空间一般  

  值得一番称赞的配置不仅SEMI这一项,直接式胎压监测在早年间的V3菱悦上就已经出现了,V6菱仕的高配车型同样带有该配置,同级别中配备的不多。

东南东南汽车V6菱仕2013款 1.5L 手动精英版

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  更少见的是并线辅助和侧向影像,并线时如果侧后方有其他车辆,A柱上的黄色警示灯会闪烁,并有警告音提示;打开转向灯,与转向灯同侧的摄像头将启动,在液晶屏上显示出车身侧后方盲区内的影像,以降低剐蹭的发生概率,这种理念和配置相当值得肯定,也很厚道。最大的问题是图像显示过于慢,从打转向灯到图像显示大约需要5秒钟,通常都是并线已经完成了,图像才不紧不慢的显示出来,希望能有升级程序来提高实用性。

东南东南汽车V6菱仕2013款 1.5L 手动精英版

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  置身车内不用担心手机、钱包等随身物品的存放,前后排都有丰富的储物空间,而且储物槽的容积都比较大,位置对于驾驶员也很合适,都是伸手就能拿取到的。

东南东南汽车V6菱仕2013款 1.5L 手动精英版

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汽车之家

  2610mm的轴距属于标准的紧凑型车,身高175cm的体验者在前排的头部空间为一拳,坐姿偏高是不少自主品牌车都存在的通病,V6菱仕也同样。保持前排座椅位置不变,在后排腿部空间在两拳以上,头部空间为四指,空间表现能满足一般家用。

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  座椅填充饱满,前排座椅的包裹性不错,转弯中能明显的感觉到侧向支撑。后排椅型设计更注重两人乘坐,中间位置的舒适性实在不高,偏硬靠背凸起过大,而且也没有为中间乘客配备头枕,短时间应急还行,举家出行还是再考虑考虑吧。

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  后备厢的容积令人满意,放入我们平常装器材的旅行箱后仍有很大的剩余空间。后排座椅可以按照4/6的比例放倒,不过放倒后地板并不完全水平,放倒的座椅与后备厢地板有较大的落差,一定程度上会影响载物能力。

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  • V6菱仕 2013款 1.5L 手动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.94 40.88 7.20
    测试文章:起初容易上瘾 测东南V6菱仕手动精英版
    评测编辑-梁巍:

    毫无疑问,V6菱仕是个只靠外观就能抓住人心的产品,很有国际范儿的外形设计的确很好看。另外它在配置上也有足够的卖点,并且空间和舒适性也表现不错,在现在同档次的产品里面会很有竞争力。

    评测编辑-胡正暘:

    老平台、老技术,换上新的外观内饰设计,以及不错的配置,又一款很适合中国市场的自主新车。

    评测编辑-罗浩:

    V6菱仕外形和内饰设计很好看,那套带导航的多媒体系统性能出色,令人爱不释手,而且加速刹车表现也不错,但高转速发力的特点和略显生硬的手动变速箱在长时间驾驶之后容易让人疲劳。

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V6菱仕 2013款 1.5L 手动精英版

指导价:8.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 120马力...
变速箱:5挡手动