当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

不以名字致胜 测试福特新一代蒙迪欧

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
1

外观:霸气外露

  [汽车之家 试驾体验]  6年来,福特集团相继卖掉了阿斯顿·马丁、捷豹、路虎和沃尔沃,以筹集资金,度过危难期,并宣布将用这些资金专心打造福特品牌,实施“一个福特”战略。几年后,新福克斯、新翼虎相继诞生,并被引入国内,它们表现出极强的市场竞争力,向大众品牌发起了强有力的挑战。7天后,福特将迎来自己的110岁生日,它已为自己备好了生日礼物——新一代蒙迪欧。

汽车之家汽车之家

  新一代蒙迪欧(以下简称新蒙迪欧)不再使用“致胜”这个名字,因此在汽车之家产品库里,它与现款(2011-2012款)车型被分在了两个车系里,您在汽车之家搜索时,若搜“致胜”,看到的将是现款车型,只有搜索“蒙迪欧”才能找到新一代。至于为什么回归本名,我们无从得知。也许是福特开始觉得,致胜与否,与名称无关。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  就在几天前,福特公布了新蒙迪欧的预售价:18.99-27.59万,这个价格区间与帕萨特、迈腾等车型高度重合,虽然这可能并不是最终的指导价,但它似乎也透露出很强的针对性。新蒙迪欧共有7款车型,其中1.5T两款,2.0T低功版两款、高功版三款,我试驾的这款242马力的2.0T高功版车型名叫“2.0L GTDi240旗舰型”,是全系的顶配车型。

新外观霸气外露

  前一阵子赴重庆测试翼搏,在长安福特的工厂里瞄见了新蒙迪欧,白色,从离我挺远的地方缓缓驶过,转入一个弯角,消失在视线里,时间很短暂。这便是我与它的第一次见面,它给我留下的印象就只有两个字:“惊艳”。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

同级别车型尺寸对比  单位:mm
车型轴距
新蒙迪欧4860185414802850
蒙迪欧-致胜4854188614952850
帕萨特4870183414722803
君威4830185614842737
ATENZA
(全新马自达6)
4870184014502830

  或许是因为80后的我还年轻,新蒙迪欧超前的外型设计跟我的口味十分对路。也许我们应该听听其他人的意见,特别是父辈那个年龄段的同志,如果大家都对新外观表示认同,那才算成功。体型上,新蒙迪欧依旧属于同级别车型中的“标准身材”,最为突出的数字依然是2850mm的轴距。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  全新的前脸年轻了10岁,大嘴格栅霸气外露,细长的头灯眼神犀利,现款本已比较动感的前脸在新蒙迪欧面前也是相形见绌。你若厌倦了大众的套娃战术,去4S店看看新蒙迪欧吧,相当提神。另外,从2.0L GTDi200豪华型开始便已标配的LED头灯乃同级唯一,这项配置即使在奥迪A6L上也是选装,现在下配至中型车,令人惊喜。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  丰富的配置成为新蒙迪欧的一大卖点,前4探头的泊车雷达从2.0L GTDi200豪华型开始可以选装,并在2.0L GTDi240至尊型和旗舰型上成为标配。眼前这台顶配车更是配备了自动泊车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等诸多关乎安全的高科技电子设备,这与翼虎的配置分布十分相似。若以预售价格来评判,它的性价比也是相当高的。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  车身侧面的造型并无重大改变,更细长的外后视镜、略改造型C柱后方三角窗以及延伸至侧面的尾灯没有产生质的影响。倒是2.0T高功版三款车型上标配的18寸轮毂成为了不小的亮点,比起之前的17寸轮毂,它带来的视觉冲击力提升不言而喻。除了轮毂尺寸的升级,轮胎宽度也从致胜的225mm增加至235mm(除入门级车型),轮胎品牌则依旧是强调舒适、静音的固特异御乘。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  转到车尾,第一眼看去有些失望,尾灯的样式没有大动,车尾的整体造型也依旧有点笨重,嵌入后包围的双边双出排气则比致胜的好看不少。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  其实,新一代蒙迪欧的重要看点在于“裙底”。重新设计的悬架系统中,诸多部件都不惜成本的采用了铝合金材质。悬架在实际驾驶中是否能有上佳表现,我们在最后的驾驶环节接着聊。

2

内饰:焕然一新

新内饰颇具质感

  现款蒙迪欧-致胜的内饰走的是沉稳、居家路线,更受年龄偏大、成熟稳重一点的人士喜爱。新一代蒙迪欧的内饰设计风格则像是“摆脱了旧社会的枷锁”一样焕然一新,如同车身前脸一样,年轻了好几倍。这一点从材质、造型上都能体现出来:大面积的木纹装饰和柔和的曲线不见了,取而代之的是金属质感的镀铬装饰条以及笔直锋利的切割线。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  中控台与方向盘的造型与进口的福特锐界在设计上有不少共通之处,其实福特早已开始采用这样的设计风格,目前未引入国内的中大型车——福特金牛座就是一个例子。影音系统和空调一体式的面板上,凹凸设计的按钮强调了整体感,好看是好看,但总感觉不如传统的按钮好用。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  新蒙迪欧的做工确实让人惊喜,可以肯定,它在同级别中已跻身第一梯队的水平。精致的细节和简约的设计大大增加了内饰的豪华感,不管你服不服,反正我是服了。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  MyFord Touch车载多媒体互动系统的8英寸大尺寸触控屏以及SYNC车载多媒体通讯娱乐系统依旧从2.0L GTDi200豪华型开始标配,也只有入门级车型不提供选装。这套系统同时集成了GPS导航系统及SD卡插槽,插槽的位置依旧在中央扶手箱内,SD卡槽也和翼虎一样,依然被导航系统的地图数据卡所占据着,若想插卡播放音乐什么的,就得放弃使用导航了。不过不必担心,扶手箱里的USB接口是全系标配的,我这台顶配车型上有两个,想必低配也应该如此。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  新蒙迪欧的方向盘比较软,尺寸有点偏大,上面集成的诸多按键皆触手可及,比翼虎的方向盘更人性化。方向盘的造型比致胜年轻了很多,就像外观、内饰一样,新蒙迪欧朝年轻进化的这一步迈得很大。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  共10.1英寸的两个液晶屏组成了颇具科技感的仪表盘,其实仪表盘的布局和致胜类似,不过功能可是丰富了许多。丰富的个性化设置可能会让年龄稍大的车主用起来有些头疼,但部分设置可以通过MyKey系统被分别存储在不同的钥匙里,简化了换人驾驶之后重新设置的过程,若是MyKey能存储的信息更丰富一些就完美了。

3

储物:前门板能装5个水瓶

储物空间中上,门板是亮点

  前排

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  能装5个矿泉水瓶还有富裕空间的前门板实属罕见,我个人是没见过比这还能装的。除此之外,新蒙迪欧的前排储物空间还算比较丰富,手套箱中间的隔板有点鸡肋,我个人是喜欢把大件的物品装在手套箱里,这样一来,它基本就不具备这个功能了。

  后排及后备厢

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  后排的储物空间依旧得依仗门板的“出色发挥”,除了门板之外,后排中央扶手箱也有两个杯架,不过后排乘客的手机找不到空间放置。出色的纵深使得新蒙迪欧的后备厢具有相当不错的承载能力,后排座椅分折放倒后与后备厢地板有10cm左右的高度差,一定程度上影响了实用性。

4

乘坐:配置各种亮点

乘坐体验,至尊型和旗舰型配置真高

  前排

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  前排头部空间表现不错,应有尽有的主驾驶座椅在同级别中并不多见,不过许多配置都仅出现在高配车型上。尽管新蒙迪欧的天窗比一般的非全景天窗要大,但是它毕竟不能供后排乘客享受,实在有点可惜。

  后排

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

汽车之家

  得益于车顶凹陷的设计,180cm的后排乘客也可以拥有4指的头部空间,而腿部空间则更加出色。气囊安全带是个非常“新潮”的配置,即便在许多豪华车上我们也难见它的身影。只可惜,这项配置只出现在高配的两款车型上,它也成为了新蒙迪欧为数不多的非全系标配的安全配置之一。后排座椅比前排的更软更舒服,后排乘客能够拥有与前排一样长度的座垫,这又是新蒙迪欧的一个亮点。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  越往后看越发觉,太多的舒适性配置和高科技配置都集中在高配的至尊型和旗舰型上,从顶配27.59万的预售价来看,它们的性价比相当高,可见这两款车型并非只做提升品牌价值之用,应该有会相当一部分消费者对它们俩感兴趣。

5

高原驾驶:很舒适,但很肉

1.5T没见到,这次体验2.0T+6AT

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  福特的1.5T EcoBoost涡轮增压直喷发动机随新蒙迪欧首次来到中国,180马力的最大功率数字以及6.9L/100km的官方油耗数字十分抢眼,可惜这次我并未能接触到它。旗舰版搭载的是高功率版的2.0L EcoBoost涡轮增压直喷发动机,最大功率242马力,最大扭矩350牛·米,数据比致胜有小幅提升。与之匹配的是6速手自一体变速箱,带有S挡和换挡拨片。

行驶表现:加速感被弱化,整车舒适风格明显

汽车之家

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  对于3款搭载2.0T高功版发动机的新蒙迪欧,官方给出的0-100km/h加速成绩为7.6秒。回溯一下当年的致胜:官方加速时间是8.3秒,我们的实测成绩竟快了半秒多,为7.76秒。那么我大胆猜测一下新蒙迪欧应该能跑得更快。当然它在加速测试中能有何种表现需要未来我们拿到测试车之后才能知晓,但在实际驾驶中它真的可以用“肉”来形容。特别是在D挡下,发动机对油门指令的反应速度奇慢,慢到我大喊着捶方向盘。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  油门响应速度在D挡下很慢并非造成新蒙迪欧加速“肉”的主要因素,我觉得应该把这一“功”记在变速箱身上。深踩油门后近2秒才降挡的变速箱一定是上个月少拿了奖金,它这样消极怠工真能把人急死。回想这段时间驾驶翼虎的感受,我开始感慨福特竟然能做出,或者说是愿意做出这样两款性格截然不同的汽车来。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  切入S挡,情况有所好转,但也比较有限。动力的递增始终似自然吸气车型一般线性,变速箱响应速度也没快到哪去。最终结果就是,不论你怎么踩油门这辆车都不会把你猛地推出去,每次加速都像是在马戏团在训老虎:我知道你有力气,但你现在必须得给我温顺一点。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  除了对动力表现吐槽无力之外,我对新蒙迪欧的其它表现都呈现截然相反的态度。在熟悉了它的脾气秉性之后,我开始用一辆“纯得不能再纯”的纯舒适型轿车的标准考量它,并发现,它已在舒适的道路上走了很远。转向比较模糊,车头响应也稍慢半拍,这是典型家用车的表现,不过,好戏还在后头。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  新蒙迪欧的隔音效果十分出色,不论是发动机噪音、风噪还是路噪,在传进驾驶舱之前都已被抹去大半。按下启动按钮的时候,就算你在车外,都不易觉察到发动机的启动过程;即便发动机已被你逼催到5000rpm,车内听到的声音也很微弱——你能从声音里听出它在咆哮,但它绝不会摧残你的耳朵。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  悬架系统在你急打方向时对车身的支撑一般,不过反打方向时车身姿态能从向一侧的大幅度倾斜立刻转为向另一侧的倾斜,要做到这样并不容易,悬架的韧性并没有完全屈从于舒适性。驶过沟沟坎坎时,悬架也并没有拖泥带水的表现,几乎感觉不到它的多余弹跳;在高速驶过一个坡路时,车身出现小幅度的忽悠,紧接着被悬架以温柔的方式抑制住,相当不错的舒适性竟让我开始喜欢这辆车了。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

汽车之家

  舒适性的油门和变速箱调校极大的弱化了加速感,这让新蒙迪欧开起来非常安逸。出色的抑噪能力和舒适十足又不失韧性的悬架让新蒙迪欧站在了舒适型家用车的制高点。它也许不适合性格刚烈的你,但一定会有许多家庭消费者对它的整体表现伸出大拇指。

6

非高原驾驶及性能测试:并不肉

  几天前的新蒙迪欧试驾文章大家应该看过了,不必多说,截至目前超过300万的点击量以及2400多条文章评论已经足够说明这辆车的火热程度。应网友强烈要求,我们在第一时间拿到了这辆红色的测试车,并将性能测试部分更新在这里。可能有些朋友是第一次点击进入这篇文章,为使您对新蒙迪欧有一个更完整的印象,我们先简单重温一下它的静态表现。

静态表现的三个关键词:外型、配置、做工

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  关键词一:外型。新蒙迪欧拥有着让无数人丧失抵抗能力的外型设计,不论是从网友反映还是从身边朋友的表现来看,大多数人都已经为这一代蒙迪欧的外型所倾倒。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  关键词二:配置。顶配车型的配置相当高,诸多高科技配置让人眼花缭乱;加热、通风、记忆、按摩等功能一应俱全的前排座椅几乎无可挑剔;LED头灯的配备可谓不惜成本。至于其它不同配置的车型在同价位对手面前的性价比问题,等到官方指导价出来之后我们再做讨论。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  关键词三:做工。现款蒙迪欧-致胜让许多人开始认为,美国车不一定费油。新蒙迪欧似乎试图给更多人灌输一个观点:美国车做工不一定差。我的感觉是,这辆长安福特生产的美国品牌轿车在做工方面已经可以用“不错”来形容。

动态表现的两个看点:普通海拔地区的动力表现以及性能测试成绩

  这几天,蒙迪欧论坛炸锅了。网友们就我所描述的新蒙迪欧在高原地区的动力感受展开激烈争论,许多人对我的“肉”字提出质疑,还有网友认为我不应该以高原的动力表现草率地给新蒙迪欧定调子。不管怎样,现在正常海拔的体验和测试来了,不敢保证每位读者看完都会对结果欣然接受,但给诸位生活在普通海拔地区的网友提供选车参考才是我们的最终目的。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  首先回答大家最关心的问题:在海拔不到100米的北京城区,新蒙迪欧的动力表现和在海拔3200米的青海湖一样吗?答案是不一样。差别大吗?大!发动机在2000rpm左右的转速区间内便可以有不错的动力输出,若将它逼至4000rpm以上,轿厢内的推背感会提醒你:别拿242马力和350牛·米当儿戏。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  虽然不会出现在高原上踩下油门车不走,或是变速箱长时间无反应的情况,不过我依旧认为新蒙迪欧并不愿意提供强烈的加速感官刺激。变速箱的换挡逻辑优先照顾了舒适性,弱化了加速感。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  油门的响应算是灵敏,深踩下去,车速先是缓慢提升,若你保持油门深度,变速箱也不会迫切地连降几挡,而是先降下1-2挡,跟着再降,动力自然就不会陡然拔高,而是呈阶梯式增长。S挡也可以套用以上逻辑,不过整体反应速度会快一点,其实这样的调校方式在家用车中还是比较常见的。

绕桩:操控难度很低

  从新蒙迪欧“软绵绵”的行驶表现来看,它在绕桩时的出色操控性算是一个惊喜。日常行驶时略有旷量的转向到了动作幅度很大的激烈驾驶时则显得相当灵敏,并且转向力度始终非常均匀。虽说阻尼很轻的方向盘给不了驾驶者太多的回馈,但这也降低了操控的难度。车头的指向也是一个道理,在日常驾驶中有所拖沓的车头面对你大幅度的动作则表现出灵活的一面,它跟进的速度已然超出预期。只有软塌塌的悬架略拖了后腿,使得车尾循迹性稍稍不足,但就其整体表现,新蒙迪欧在激烈驾驶时的表现跟同级别的那些家用车相比算得上优秀。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型 福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  新蒙迪欧的操控表现与我之前的描述大相径庭,你可以这样理解:风格不等于能力,新蒙迪欧是一款舒适风格的车,但它具有同级别中较强的运动能力。换句话说就是:驾驶它走在马路上,多数时间里你不会有激烈驾驶的冲动,但当需要时,它是可以完成任务的。

性能测试:成绩中规中矩,数据控们可能会失望

   0-100km/h加速测试

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  我们用手机进行了定位,屏幕上显示,测试场的海拔高度为67米,属于再正常不过的海拔高度数字,看看新蒙迪欧会有怎样的性能表现。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型汽车之家汽车之家汽车之家

  变速箱最高允许以3000rpm起步,但不管是否关闭TCS牵引力控制系统,轮胎打滑时间都比较长,有时甚至整个1挡都伴随着胎响。经过多次尝试后,我们认为2000rpm左右是最合适的起步转速。起步后,轮胎会短暂打滑,约0.4秒后恢复抓地力。整个1挡的加速势头都挺猛,换2挡的过程也非常平顺,动力几乎没有出现间歇。不过,2挡的速比设定偏重经济性,动力开始逐步衰减,进入3挡前G值已降至0.25g以下。尽管换入3挡时变速箱的动作依旧比较快,但加速G值已经不高,这直接影响了成绩。

  最终,加速测试成绩锁定在8.13秒。如何看待这个成绩?首先,以242马力中型车的标准看,这只能算是一个中规中矩的成绩,十分看重数据的朋友们可能会失望;另外一方面,对于一台家用车来说,8秒出头的动力水平已经足够满足驾驶需求,特别是相对于前几天我们看到的高原动力表现来说,这个水平已经足以让大多数朋友不必再担心新蒙迪欧的动力问题了。

  100-0km/h刹车测试

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  在加速测试中我们发现,新蒙迪欧起步时轮胎打滑情况明显,一方面说明发动机的爆发力比较强,另一方面也能看出轮胎的抓地力不够。在刹车测试中这个劣势被放大了,抑噪能力出色的固特异EfficientGrip(御乘)轮胎似乎在抓地力方面不及蒙迪欧-致胜当年的运动型轮胎——米其林Pilot Preceda,这也昭示着新蒙迪欧在从运动向舒适转变。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  全力刹车时,由于悬架中前段较软,新蒙迪欧的车身前倾幅度较大,前后悬架被明显压缩/拉伸,这直接导致后轮抓地力流失,减速G值出现大幅度波动。并且,由于悬架末段富有韧性,在整个制动过程中车头一直处于来回弹跳之中(下面的视频更直观),因此,G值曲线也在不断地上下波动,使得最终成绩只有41.72米。虽说这在汽车之家是一个优秀成绩,但要跟自己比,它可是输了2011款致胜的38.9米不少。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

油耗测试

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型汽车之家汽车之家

  油耗测试地点也是在北京城区,气温27-31℃左右,全程开启空调,共行驶241.4km,其中有约60%为通畅环路,约30%为带红绿灯的城市道路和拥堵的环路,其余路况极其拥堵,全程的平均时速在30km/h左右。最终我们测得的综合油耗值为10.8L/100km。对于一台240马力的中型车来说,这个成绩可以接受。

>>时间关系,我们暂未对新蒙迪欧进行噪音测试,请见谅<<

● 全文总结:一款家用车力作

  我身边有许多朋友都被新蒙迪欧的外型给迷倒了,有相当一部分人都认为,它一定是一款开起来非常动感,性能很棒的轿车,看来这些人都要失望了。至于为什么福特要做一款如此“表里不一”的车,我能想到的唯一理由就是,他们认为人们的审美观在改变,即便是购买家用车的消费者,也不满足于平淡的外型和内饰设计了。不过还好,新蒙迪欧依旧守住了一部分操控上的优势,只不过这些东西被隐藏了起来,不到关键时刻不易察觉。

  应该说,新蒙迪欧是介于君威和迈腾之间的一辆车,它不会像君威那样处处显露着运动风格,也不会如迈腾一般只注重舒适性。它是一辆看起来很动感,开起来很舒适,深挖之后发现它确实能够很运动的家用车。从家用车的角度考量,它依旧很棒。动力足够、配置高,开着坐着舒服,计划购买一辆家用车的消费者又多了个不错的选择。哦对了,“外貌协会”的会员们也是新蒙迪欧的潜在消费人群,要知道,这些人可不在少数。

  福特与大众之间明里暗里的较量从翼虎的上市开始达到了高潮。不过,福特一直没有让自己产品的指导价与大众平起平坐。纵然比现款车型高出2万元左右的预售价格引起了不小的波澜,但新蒙迪欧旗舰型27.59万的价格依旧比帕萨特2.0T顶配车型略低。话说回来,这个价位的汽车,消费者若真的喜欢,想必还是愿意为了更好的产品多掏2万元的。(文/图 汽车之家 时睦华 摄影/汽车之家 李毅 韩路 时睦华 视频/汽车之家 郑岩)

>>>下页有新蒙迪欧精彩照片,点击进入<<<

>>>下下一页有新蒙迪欧部分车型参数配置表,点击进入<<<

汽车之家

>>最全面、最真实的性能数据,最及时的新车试驾!就在汽车之家评测频道<<

7

新蒙迪欧精彩照片

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

8

新蒙迪欧参数配置

车型图片
基本参数蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
厂商指导价17.98万20.28万24.28万26.58万
厂商长安福特长安福特长安福特长安福特
级别中型车中型车中型车中型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
上市时间2013.082013.082013.082013.08
最大功率(kW)133149178178
最大扭矩(N·m)240340350350
发动机1.5T 181马力 L42.0T 203马力 L42.0T 242马力 L42.0T 242马力 L4
变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4860*1854*14804860*1854*14804860*1854*14804860*1854*1480
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)200208218218
官方0-100km/h加速(s)9.38.17.67.6
实测0-100km/h加速(s)---7.38
实测100-0km/h制动(m)---39.16
NEDC综合油耗(L/100km)6.97.97.97.9
实测油耗(L/100km)---9.3
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
长度(mm)4860486048604860
宽度(mm)1854185418541854
高度(mm)1480148014801480
轴距(mm)2850285028502850
前轮距(mm)1578157815781578
后轮距(mm)1574157415741574
满载最小离地间隙(mm)124124124124
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)62626262
后备厢容积(L)516-986516-986516-986516-986
整备质量(kg)1540165916591659
发动机蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
发动机型号----
排量(mL)1499199919991999
排量(L)1.52.02.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比109.39.39.3
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps)181203242242
最大功率(kW)133149178178
最大功率转速(rpm)6500550055005500
最大扭矩(N·m)240340350350
最大扭矩转速(rpm)1750-4500300030003000
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
变速箱蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
挡位个数6666
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/60 R16235/50 R17235/45 R18235/45 R18
后轮胎规格215/60 R16235/50 R17 235/45 R18235/45 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被动安全蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊
副驾驶座垫式气囊----
前排中间气囊----
后排安全带式气囊----
后排座椅防下滑气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
缺气保用轮胎----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示----
内置行车记录仪----
道路救援呼叫----
驾驶操控蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
发动机启停技术----
自动驻车----
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
四驱/越野蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
驾驶硬件蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
前/后驻车雷达-前- / 后●前○ / 后●前● / 后●
驾驶功能蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
倒车车侧预警系统----
卫星导航系统-
导航路况信息显示----
并线辅助---
车道保持辅助系统----
道路交通标识识别----
夜视系统----
自动泊车入位--
外观/防盗蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
运动外观套件----
电动扰流板----
无框设计车门----
电动后备厢----
感应后备厢----
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统-
隐藏电动门把手----
主动闭合式进气格栅----
电池预加热----
车外灯光蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
LED日间行车灯--
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭----
天窗/玻璃蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
可加热喷水嘴----
屏幕/系统蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话-
手势控制----
面部识别----
车载电视----
后排控制多媒体----
智能化配置蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
车联网----
OTA升级----
主动降噪----
方向盘/内后视镜蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示----
电动可调踏板----
车内充电蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
220V/230V电源----
行李厢12V电源接口----
座椅配置蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节-主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮----
第二排座椅电动调节----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
触摸式阅读灯----
空调/冰箱蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180舒适型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型
后排独立空调----
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器----
车内PM2.5过滤装置----
负离子发生器----
车内香氛装置----
车载冰箱----

文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.59 40.31 10.20
    测试文章:卷土重来 福特全新一代蒙迪欧性能测试
    评测编辑-谢玥:

    在我看来,全新一代蒙迪欧的产品力已经回到了这个级别的第一梯队。静态部分,车内空间、配置以及科技感表现不俗,尤其是1.1米的大屏幕,绝对算得上卖点之一。

    评测编辑-郑雷:

    全系标配2.0T+8AT变速箱,驾驶层面追求的是舒适安静,变速箱平顺有加,但转向手感一般。

    评测编辑-刘昱昕:

    加速表现中规中矩,制动测试出现热衰减现象,测功也有些拉胯,但是蒙迪欧的定价还是比较有诚意的。

  • 蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.25 39.47 5.60
    测试文章:还是同级别里最帅的 测试蒙迪欧混动版
    评测编辑-罗浩:

    这款车虽然在动力和油耗方面不如日系竞争对手,但它的驾驶感受确实不错,而且配置也高,所以如果追求时尚,喜欢享受高科技带来的便捷,那么蒙迪欧混动版确实值得考虑。

    评测编辑-张子仪:

    蒙迪欧混动虽然略微背离了普通版蒙迪欧的那种运动形象,但它的驾驶感受不逊于普通版,而且在混动版车型里依然属于底盘很运动的一款,所以比较适合年轻心态的消费者。

    评测编辑-刘昱昕:

    蒙迪欧混动版当下在国内市场上的主要作用还是顺应科技潮流树立品牌形象,所以我们可以看到这款车装备了很多同级别中相当高的配置,高配版价格已经超过30万,买它绝对不是为了省那几个油对吧。

  • 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.10 39.18 9.90
    测试文章:三足鼎立 雅阁/蒙迪欧/阿特兹对比测试
    评测编辑-张郁达:

    目前蒙迪欧在我们中型车关注度中排行第一,我想这与它霸气的外观以及高配置是密不可分的。喜欢动力的朋友可以来看看2.0T高功率的豪华运动版,追求性价比,这款GTDi200豪华型就非常不错。

    评测编辑-于晗:

    蒙迪欧在20多万的中型车中性价比十分出色,配置过人、性能强悍,在注重驾驶乐趣的同时兼顾了一部分舒适性,而低功率版本车型的初段加速能力依旧迅猛,并且比高功率车型更易控制,适合家庭里中青两代人共同驾驶,并且只准备购买一辆车的消费者。

    评测编辑-胡正暘:

    性价比非常高的一款蒙迪欧,只比“240”版本少了39马力和10牛·米,这点差距在日常使用中基本体现不出来,所以对大部分想买蒙迪欧的消费者来说,选择这款“200”更实惠。

  • 蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.83 37.01 7.90
    测试文章:1.5T很抢眼!对比测试蒙迪欧1.5T/2.0T
    评测编辑-梁巍:

    无论是从上一代的蒙迪欧-致胜,还是到现在新一代蒙迪欧,那台参数非常漂亮的2.0T发动机永远都是唱主角,但是现在新蒙迪欧有了1.5T车型,并且性能表现也相当不错,要强于很多同级别2.0自然吸气车型,当然油耗也要低了不少。所以喜欢新蒙迪欧的朋友不妨多关注一下1.5T车型。

    评测编辑-胡正暘:

    暂时不看好它的市场表现,目前国内消费者的平均认知,还没到接受中型车配1.5升发动机的程度。

    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机动力表现完全满足日常需求,它的加速成绩能和当今主流2.4L车型相比,驾驶感受比2.0T更顺畅更随和,油耗也比2.0T车型有所降低,总的来说非常适合家用。

  • 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.13 41.72 10.80
    测试文章:不以名字致胜 测试福特新一代蒙迪欧
    评测编辑-梁巍:

    新蒙迪欧是个很惊艳的产品,长了一张阿斯顿·马丁的脸,而且内饰设计很科幻,几乎所有人看到它的时候都会各种夸奖。很遗憾的是它在性能表现上不尽如人意,240马力的2.0T发动机搭配6AT变速箱没有发挥出我们期待的效果,有些小失望,不过还好操控性能上它仍然让人很满意。

    评测编辑-胡正暘:

    新蒙迪欧卖相到位,配置够高,舒适与驾驶乐趣兼顾,各方面表现足够精彩。福特发起有力进攻,这次南北大众要好好准备再接招。

    评测编辑-罗浩:

    新蒙迪欧的实车比照片上更好看,高度集成化的内饰设计很有科技感,动力和底盘在满足舒适性的同时适当的带有一些驾驶乐趣,很适合年轻人,它必将成为那些喜欢运动风格的驾驶者青睐。

  • 蒙迪欧 2005款 2.0L 经典型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.52 43.50 --
    测试文章:中型车性价比之首 评测蒙迪欧2.0经典
    评测编辑-韩路:

    高性价比是蒙迪欧的最大特色。配置上没有什么特色,空间方面留下了较深刻的印象。操控的特色还是有福特的一贯感觉,极限状态下后轮会有轻微滑动,这点让我们有些意外。

    评测编辑-王苦公:

    几天的测试下来我感觉这款车既没有什么优点,也没有什么缺点。一切以实用为主。整车的平衡性出色,动力表现也令人满意,让人心情舒畅。一句话“好开,不赖”。

    评测编辑-孟庆嘉:

    整体感觉蒙迪欧还是符合长安福特的一贯特性。扎实的底盘、精准的转向,给了驾驶者更好的信心和驾驶乐趣。内饰方面的“中庸”也为它拉下不少分,不过性能的表现上蒙迪欧还是比较令人满意的。

最新文章
加载中

蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型

指导价:26.58万
级别:中型车
发动机:2.0T 242马力...
变速箱:6挡手自一体
车型推荐
00:00 00:00