大众途锐采用了一台3.0升机械增压发动机，最大功率290马力（213千瓦）/4850-6500rpm，峰值扭矩420牛·米/2500-5000rpm，比奥迪Q7的高功率版本稍微低一些，配备8速手自一体变速箱。
有意思的是第四名的争斗更为激烈，谁都不愿意在公路环节被落下，大众途锐凭借着3.0升机械增压发动机跑出了7.72秒的成绩。没错！它与Jeep的大切诺基5.7L打了个平手，并列占据第四名的位置。空气悬架调整至SPORT模式，高度最低，机械增压器在起步阶段工作效率非常高，像头愤怒的公牛一举将车辆带出。
路虎第四代发现采用了一台5.0L V8发动机自然吸气发动机，最大功率375马力（276千瓦）/6500rpm，峰值扭矩510牛·米/3500rpm，并采用了可变气门正时系统技术，搭配一台6速手自一体变速箱。
第四代发现好像不太愿意参加这场公路聚会，它认为只有非铺装路面才是应该去的地方，即使在这个环节稍微慢一点也没有关系。起步的时候懒洋洋的，爆发力一般，后段持续能力很好，变速箱1、2挡的齿轮比落差有些大，在一定程度上影响了加速成绩。最终7.79秒破百，位居第六名。
最后我们关注下兰德酷路泽的动力系统，相比老款的4.7L V8（275马力/370牛·米）发动机，新款采用了4.6升V8 1UR发动机，虽然排量小了，但是马力提升了不少，匹配的是一台6速手自一体变速箱。需要注意的是现在这台发动机只能用97号(京95#)油伺候着了。
最后一名出场的这位越野传奇似乎在公路上的表现有点水土不服，起步那一下感觉确实挺猛，进入到高转速区间后就有些声嘶力竭。6挡自动变速箱工作起来倒是很尽职尽责，没有能挑剔的地方，最终以9.15秒“破百”，排在最后一名。我对这样的成绩表示认可，因为它的舞台还在后面。
最后的加速成绩就是这样，除了兰德酷路泽之外其他的6辆SUV的成绩均在7秒左右，最多相差也在0.7秒之内，而兰德酷路泽与我们之前测试过的成绩差不多，基本发挥正常，全都在我们的预期范围之内。下一篇我们将为您介绍7款车型的100-0km/h刹车成绩，请不要走开！
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