[汽车之家 长期测试] 翼搏来到编辑部已有三个多月时间了，前6期内容已对它乘坐空间、动力表现，以及配置等几大方面有了比较详细的介绍，正当我纠结本期为大家带来什么内容时却接到了一位朋友的电话，其求助我帮忙拉一些盒装货品，我很痛快的答应了，但是在结束通话前他告知我，他所住小区停车很不方便，路窄车多让我过去时多加注意。那么翼搏这次的总体表现如何呢？
● 翼搏的短小车身以及高离地间隙特点帮助我顺利停车
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翼搏的离地间隙在城市SUV中算比较高的，这一段时间的体验过程中也给我留下比较深的印象，尤其是在一些停车区域较为紧张的北京老小区内，翼搏不仅在短小车身上占优，较高的离地间隙也能在迫不得已的情况下帮我解决困扰，它确实在这方面很有一定优势。
● 翼搏后行李厢的纵向空间不足，总容积还算够用
翼搏行李厢容积不算大，我开始接手它时也不抱有太大装载能力的期望，不过经过放置婴儿车（点击了解）和这次酒箱与包装箱的体验后，我认为翼搏还是能满足日常需要的，但如果想通过它拉更大的物品，那么则需要将其后排座椅放倒才能实现了。
● 近期体验过程中发现翼搏两点可改进的地方
在与翼搏接触的这一段时间里，我认为该车还有一些需要改进的地方，其中第一点就是目前同级别车型很少用的车顶外置天线，由于翼搏车身高度已经达到了1658mm（带行李架），它在通过一些较矮的通道或者地库入口会出现触碰天线的情况，另外我还有一个经历就是在一个装配双层停车架的地库停车，每个车位的高度空间有限，倒车进入后天线直接弯曲卡在顶部，只好下车拧下天线再倒车进库，建议日后改款可以改为隐藏的天线设计。
第二点就是翼搏车牌照的位置，虽然这不算设计缺陷，但我发现如果在较高的位置俯视基本外挂式备胎已经遮挡住了牌照，也就是说城市中常见的俯视摄像头是有可能无法拍摄到翼搏牌照号的，那么就有可能出现逃避违章。建议日后可以将牌照框更改到其它不会遮挡的位置更加合理些。
● 解答网友提问：
★ 提问一：翼搏前门玻璃反光，映出空调出风口影子
★ 提问二：对于翼搏爬坡能力的评价
在此也欢迎更多关心翼搏的朋友向我提出问题，在接下来我的体验过程中会着重注意您所留下来的问题，尽量为大家在日后的文章中进行逐一解答。点击进入我的博客，或者关注我的新浪微博。
● 福特翼搏长期测试油耗数据：
| 福特翼搏长期测试油耗记录（仪表显示） | |||
| 日期 | 里程 | 路况 | 油耗 |
| 2013年8月19日-23日 | 210公里 | 上下班高峰+城市道路/非常拥堵 | 9.0L/100km |
| 2013年8月24日-25日 | 152公里 | 城市路段/一般拥堵 | 8.0L/100km |
| 2013年8月26日-30日 | 263公里 | 上下班高峰+城市道路/非常拥堵 | 8.9L/100km |
| 2013年8月31日-9月1日 | 78公里 | 城市路段/一般拥堵 | 7.6L/100km |
立秋过后北方气温有一些下降，所以开启空调行车的时间减少，因此近两周翼搏在油耗方面相比常开空调的夏季有小幅度下降，其中城市拥堵路况油耗平均在9L/100km，比较畅通的路段油耗也降低至8L/100km甚至更低的水平。（文/汽车之家 兴珉）
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