专治各种不服8 宝马335i挑战奥迪S5四门

　　[汽车之家 专业评测]　　昏黄色的路灯下树影斑斑，每一户人家都已经进入梦乡，时而微风将树叶吹得沙沙作响，我驾驶着奥迪S5走在这条街上，一切都显得那样静谧、惬意，直到后视镜里突然闪出一双白色天使眼，是辆新3系，没错。

　　红灯前，这辆新3系与我并排停在了一条线上，与车主对视了几秒，很显然大家都明白了对方的意思。将驾驶模式调整至Dynamic动态模式，心跳有些加快，就不用弹射起步了，一台3系而已，我试图安慰自己。

　　绿灯跳出，第一时间全力踩下油门，quattro将全部动力输出至四个车轮；余光扫了一眼边上的3系，我以为它在打滑。

　　什么？！齐头并进？不，这不可能！万分诧异之后我放开了油门，一定要弄明白这辆3系到底是个什么级别的选手；刹那间，我看清了车尾左上角xDrive标识以及灯带式的LED尾灯，一闪而过，像一位胜利者的微笑，那么自信……

　　翻看了下汽车之家两车的参数配置，宝马335i xDrive 0-100km/h官方给出5秒的加速时间，真不慢，而奥迪S5 Sportback官方给出时间为5.1秒，两者差距甚微，瞬间让我对探究这两车的真实性能产生了浓厚的兴趣，得找个机会好好跑一把。

　　《专治各种不服》选题立意：并不是同级别两车全面对比或者谁的性价比更高、大家买哪个更合适，而是为了研究在某一方面，实力相近的双方谁做的更加出色，也许在将来还会看到奥拓挑战普锐斯油耗的故事，所以请各位不要惊讶。最终谁能胜过谁？汽车之家带您深入解密！

　　随着奥迪S系列近几年的不断引入，知道人多力量大，S5的气势也越来越嚣张。宝马也不愿意S5就这么唱着独角戏，给最新一代的335i加装了xDrive四驱系统增强自己的竞争力。大家都知道俩车还是差了半个级别，这也是客观事实，但很显然眼前这台四驱的335i xDrive已经充满了不服的眼神以及足以挑战奥迪S5的硬件水平！

后文中为了方便阅读 统一称为 S5与335i

　　参与本次测试两台车型：奥迪S5 2012款 3.0T S5 Sportback；宝马 2013款 335i xDrive。

　　两者轮胎尺寸相差不大，宝马335i采用的是前窄后宽的配置方法，轮胎为普利司通搏天族S001，尺寸为225/45 R18（前）255/40 R18（后）；奥迪S5为245/40 R18的米其林PS3轮胎。性能方面335i的搏天族S001要比S5的PS3高一个档次，至于谁的轮毂好看，大部分同事表示奥迪S5的双五辐的风格更有运动气息，335i的太低调了，大家觉得如何？

　　动力系统方面，奥迪S5搭载了一台3.0T机械增压发动机，最大功率333马力/5500-6500rpm，峰值扭矩440牛·米/2900-5300rpm，匹配7速双离合变速箱，全时四驱；335i则搭载了一台N55B30的3.0L直列6缸单涡轮增压发动机，单涡轮双涡管技术，最大功率306马力/5800-6000rpm，最大扭矩400牛·米/1200-5000rpm，搭配来自ZF的8速手自一体变速箱，全时四驱。

　　单看动力系统，似乎S5已经完胜了，不过现在下结论还有点早，因为有可能你们不知道这台四门的S5达到了1820kg的体重，而335i只有1690kg，所以请不要走开，精彩好戏马上开始。

● 0-100km/h加速

　　最基本的0-100km/h加速测试，奥迪S5的成绩为4.93秒，宝马335i为5.39秒，0.46秒的差距在开车人的感官世界里几乎是一样快的，但在细节上却别有一番惊心动魄的小故事。

　　两者起步操作都很简单，奥迪S5有自己的弹射起步模式，将驾驶模式选择为Dynamic动态模式，关掉ESC，踩住刹车的同时将油门踩到底，转速4000rpm，松刹车全力踩油门，动力全盘爆发，轮胎没有任何打滑，4.93秒轻松打破原厂5.1秒的记录，谁都会。

　　宝马335i没有弹射起步程序，选择Sport+，关掉DSC，3000rpm起步，即便有xDrive四驱系统帮助，四条普利司通搏天族S001竟然还有一丝轻微的打滑，如此强大的爆发力是我们没有想到的，看来335i这回真的是和S5撕破脸了。

　　从图表中可以看出，起步时335i爆发出1.12G的起步g值会让你大呼过瘾，竟然超过了使用弹射起步模式的奥迪S5，不过这样生猛的加速感并没有持续太久，在换入二挡之前已经跌落至0.4G左右；奥迪S5凭借着双离合变速箱的优势，在升入二挡时就准备反超，换挡时G值又重新回到0.9G，那种感觉就好像一位专业赛车手在开手动挡，准确、迅速，冲击力度非常大，最终以4.93秒锁定胜局。

● 0-400米直线加速

　　“04”这个项目大家平时都愿意玩，而且比较考验车辆的中后段提速能力，这俩车跑的都相当快，而且对驾驶员操作要求也很简单，稳住方向，全程地板油就是了。

　　在开始的50米335i一直以微弱的优势领先，随后被S5反超，在第300米的时候335i有发力趋势一度将差距缩短，不过最后最终奥迪S5以13.41秒的时间率先通过400米终点，宝马335i以13.53秒的成绩紧随其后，差距0.12秒，在尾速上奥迪S5为168.38km/h，宝马335i为165.24km/h。我认为这应该是动力方面的差距，毕竟少了27马力与40牛·米的扭矩。

● 0-200km/h直线加速

　　像0-200km/h的直线加速赛，车辆比拼的还是绝对的功率，理论上功率越大就越占优势，所以奥迪S5在这个环节中依然保持了领先的优势冲过终点。时间来到第17秒，奥迪S5开始放缓加速度的脚步，335i逐渐缩短差距，图中曲线趋近于重合，不知再往后335i是否可以成功反超，我们也只能是猜测。

● 100-0km/h刹车测试

　　最终成绩335i比S5要强上半米左右，都属于非常优秀的数值，奥迪S5的刹车踏板很硬，前段制动力能给驾驶员提供很强的信心；宝马335i刹车踏板力度线性均匀，比较容易掌握，两者各有各的特点，不能说谁好谁坏。成绩方面的差距可能是因为335i采用了抓地力更强的轮胎。

● 日常驾驶感受

　　两者在外观方面都十分的低调，几乎和普通版本的A5或者3系没有什么区别，跑在路上更不会引起路人的过分注意，都长着一张低调的脸。不过从内容底蕴方面来说，他们是在温顺善良的中型车阵营中催化成另一种形式的性能怪兽。

　　如果你很幸运的拥有这两台车其中的一台，那我认为你在生活中90%的时间是用不到这么强大的性能，335i的这台3.0T发动机在1200-5000rpm区间内都可以输出400N·m的最大扭矩，日常驾驶几乎不存在涡轮迟滞的现象，搭配8速手自一体变速箱，平顺性没得挑剔。

　　奥迪S5平时还是一贯的懒惰风格，Comfort模式下温顺得像一只小猫，7速双离合与3.0T发动机匹配默契，低速会偶尔有点闯动。车辆内置了经济、舒适、自动、动态、自定义等多种驾驶模式，各种模式下它的驾驭难度都非常低，我甚至想说有点无聊。经济模式是为了节省燃油，此时空调以及动力输出都会下降一个等级，开起来的感觉像是一位睡着的美人，呼吸均匀无声无息的。至今我只用过一次这个功能，因为那会儿真的快没油了。

　　城市里开得太久了会磨灭激情，是时候去山里放纵下自己了，将S5的驾驶模式调整至“动态”，右脚深踩下油门，动力呼之即来，猛地一推，有点吓人。随着发动机转速上升，四根粗壮的排气管声调越来越高，右手随即触动换挡拨片，在换挡瞬间发出的那极具表演天赋的放炮声音更是令我欲罢不能，就好像一直管弦乐队在演奏整个曲目中最高潮的部分。

　　335i跑起来特别愿意与驾驶员交流，动力响应直接，306马力像洪泄一般喷薄而出，全油门就完全打破了外表予人的温顺气氛，这台黑色的3系就像跑车一样邪恶，瞬间急加速的能力给我意想不到的刺激感。这代3系的方向盘已经不像之前那样沉重，但这并不意味着驾驶乐趣的丧失，弯道前，脚下轻轻含住油门，顺势转动方向盘，xDrive会创造一个很高的过弯极限，有一些侧倾，尾部跟随性超级好，那种感觉真的妙不可言。这就是四驱的短轴335i，只有亲自开一次才能忘记当初那十分善意的印象。

★ S5很奇怪的转向助力

　　S5采用的是可变电子助力转向系统，在auto模式下可根据车速来改变助力大小，但这种助力沉得很假，而且不线性，当车速突破60km/h时会突然变沉，慢下来以后又变得很轻，实在难以捉摸，算是一个不小的遗憾。

● 结论

　　到这里四项性能比拼已经结束了，测试仪器的客观性不容置疑，从测试结果来看，335i挑战奥迪S5算是以失败告终，数据指标摆在那里，高手过招，胜负就在毫厘之间，这并不可惜。短轴+四驱的335i虽然以微弱的差距输掉了比赛，但也向各位很好的展示了自己的硬件水平与实力，让我们为它俩优异的表现喝彩。

　　有人会觉得这场比赛并不公平，是的，这本并不是一场同级别的较量，风格也大不相同，但我认为这仅仅是一场展现真实实力的交流演出，表演者们绝对都是各家的骨干级选手。335i非常凶猛，而且善于沟通，长相却十分低调；S5则像一位大众情人，不俗的动力以及女神般的身段，到哪里都善于汇聚目光。我也不能确定最终会选择哪款车，如果有可能，我会说都想要，不知道各位喜欢哪辆呢？

　　回到那个夜晚，我摆弄着手机，那辆335i掉了个头回来，寒暄了几句，想互相留个联系方式，最终我还是婉言谢绝了这个热情的请求，毕竟对方是个男人，而且S5还是要还给公司的。

　　未来我们还会继续将《专治各种不服》这个选题做下去，如果大家有什么更好的对比选题项目或者奇特的想法，请给我们留言。（文/图 汽车之家 张郁达 摄 汽车之家 李毅）

车型图片
基本参数	宝马3系(进口) 2013款 335i xDrive	奥迪S5 2012款 S5 3.0T Sportback
厂商指导价	65.86万	72.80万
经销商报价
厂商	宝马(进口)	奥迪(进口)
级别	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	欧V	欧IV+OBD
上市时间	2012.11	2011.07
最大功率(kW)	225	245
最大扭矩(N·m)	400	440
发动机	3.0T 306马力 L6	3.0T 333马力 V6
变速箱	8挡手自一体	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4624*1811*1460	4718*1854*1382
车身结构	4门5座三厢车	5门4座掀背车
最高车速(km/h)	250	250
官方0-100km/h加速(s)	5	5.1
实测0-100km/h加速(s)	-	4.93
实测100-0km/h制动(m)	-	38.1
NEDC综合油耗(L/100km)	8	-
整车质保	两年不限公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	宝马3系(进口) 2013款 335i xDrive	奥迪S5 2012款 S5 3.0T Sportback
长度(mm)	4624	4718
宽度(mm)	1811	1854
高度(mm)	1460	1382
轴距(mm)	2810	2811
前轮距(mm)	1531	-
后轮距(mm)	1572	-
车身结构	三厢车	掀背车
车门数(个)	4	5
座位数(个)	5	4
油箱容积(L)	60	61
后备厢容积(L)	480	480
整备质量(kg)	1690	1820
发动机	宝马3系(进口) 2013款 335i xDrive	奥迪S5 2012款 S5 3.0T Sportback
发动机型号	N55B30	-
排量(mL)	2979	2995
排量(L)	3.0	3.0
进气形式	涡轮增压	机械增压
发动机布局	-	-
气缸排列形式	L	V
气缸数(个)	6	6
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	84.5
行程(mm)	-	89
最大马力(Ps)	306	333
最大功率(kW)	225	245
最大功率转速(rpm)	5800-6000	5500-6500
最大扭矩(N·m)	400	440
最大扭矩转速(rpm)	1200-5000	2900-5300
最大净功率(kW)	-	-
发动机特有技术	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	欧V	欧IV+OBD
变速箱	宝马3系(进口) 2013款 335i xDrive	奥迪S5 2012款 S5 3.0T Sportback
挡位个数	8	7
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	8挡手自一体	7挡湿式双离合
底盘转向	宝马3系(进口) 2013款 335i xDrive	奥迪S5 2012款 S5 3.0T Sportback
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器	冠状齿轮差速器
前悬架类型	双球节麦弗逊式独立悬架	五连杆独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	梯形连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	宝马3系(进口) 2013款 335i xDrive	奥迪S5 2012款 S5 3.0T Sportback
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	手刹	电子驻车
前轮胎规格	225/45 R18	245/40 R18
后轮胎规格	255/40 R18	245/40 R18
备胎规格	无	非全尺寸

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