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法国人的小细腻 测试2013款雷诺风朗

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动力组合单一

雷诺雷诺风朗2013款 2.0L 时尚版

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  相比市面上许多紧凑型车风朗的动力组合相对单一:发动机只有一个排量,也没有提供手动挡车型。其实法国人非常喜欢手动挡,难道他们觉得中国人就这么不爱开手动挡车吗?

驾驶感觉很舒适、很扎实,动力足够了

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  风朗的行驶风格偏向日系车,开起来十分轻松。低速时,方向盘很轻,倒库挪车非常方便,油门踏板的力道比较适中,动力响应迅速,踩下去就有,只是发动机的低扭输出比较弱,所以平时开起来车子很少会一蹿一蹿的。这种风格出现在一台家用车上再合适不过了,开着坐着都舒服。

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  日常行驶时CVT变速箱会把燃油经济性放在绝对的首要位置,如果油门较浅,发动机转速会被控制在1500-2000rpm。本身发动机低扭就一般,这样一来,总给人动力孱弱的感觉。还好,刹车踏板很能给人好感,力度均匀线性,很好掌握。

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  如果不满意发动机的低扭表现,可以尝试深踩油门,拉高转速。3500rpm左右发动机会有一个动力的小爆发,城市里超车没什么问题。再不过瘾,就切换到手动模式,时刻维持高转速,伴随着略有些吵闹的噪音,风朗也变得有点“神经质”,若是快速收放油门,车子会猛蹿,动力足够了。当然,这个时候,油耗和舒适什么的,就别想了。

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  悬架表现不错,过坎儿、走烂路的时候很舒服,并且高速稳定性也很出色。在一段封闭道路上,我们尝试将车开到近180km/h,车辆行驶非常平稳,与120km/h时基本没有什么差别。顺便提一句,随着时速的增加,风朗的转向力度会变沉,使得高速时的操控更加沉稳。

雷诺雷诺风朗2013款 2.0L 时尚版

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  风朗虽然不具备太多驾驶乐趣,但操控难度并不高,而且操控性也还不错,雷诺的底盘调校功底确实出色。这辆车的外形设计比较有个性,但开起来却一点个性都没有。想像,一个在F1赛场上叱咤风云的汽车厂商,一个拥有113年历史的汽车品牌,却出于对市场妥协以及成本控制等原因,在家用车市场上推出了放弃个性的产品,怎能不令人唏嘘。不知此时,高傲、浪漫的法国人面对着车头的四个菱形(雷诺的车标),做何感想。

油耗测试

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  油耗测试当天气温35℃,历经多种复杂路况,包括时速100km/h左右的高速、通畅的环路和拥堵的城市道路,全程共行驶119.8km,行车电脑显示平均时速30.5km/h,使用燃油12.1L。最终我们实际加油12.73L,平均油耗10.63L/100km,这个成绩对于一款紧凑型车来说不理想。至于油耗偏高的原因,与技术相对老旧的发动机不无关系。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.60 42.75 10.63
    测试文章:法国人的小细腻 测试2013款雷诺风朗
    评测编辑-梁巍:

    从产品角度来看,风朗在做工和设计上符合进口车的定位,够精细,但配置表现挺一般的,现在国内同级别产品在配置上都已经有了越级的表现,相比之下风朗不占优势。另外从品牌角度看,雷诺在国内属于小众车型,如何提高大众认知度是主要问题。

    评测编辑-胡正暘:

    透露着一股外来者的味道,小细节设计很讨人喜欢,不过这个级别,没有国产化,就意味着无法真正走入寻常百姓家。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的优点是外形比较有个性,做工用料和配置也不错,日常驾驶舒适性很好,缺点是性能表现一般而且进口车价格偏高,综合来说注定是小众车型,喜欢与众不同的消费者可以考虑

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风朗 2013款 2.0L 时尚版

指导价:17.38万
级别:紧凑型车
发动机:2.0L 137马力...
变速箱:CVT无级变速