争当新年新标杆 测试瑞虎5 2.0L CVT

　　[汽车之家 专业评测]  最近听到一句谚语“民以食为天，食以味为先”，仔细琢磨确实有些道理，山珍海味并不一定吃得惯，对口儿的才是美味，拿我来说吧，一碗米饭配上一盘软炸里脊就挺不错。而选车也如品菜，价格便宜开起来顺手才是关键，眼前的这台瑞虎5就像是一道家常菜，用来满足众多人的口味。

● 外观：设计亲民 符合大众审美　　

　　瑞虎5是奇瑞今年的重要产品之一，它将哈弗H6、比亚迪S6等自主品牌SUV作为竞争对手，全系共6款车型，售价区间为9.39-15.09万元。我们拿到的是一辆售价11.29万元的2.0L CVT家悦版瑞虎5，这是配CVT变速箱的最低配车型。从车身参数来看，瑞虎5在尺寸上并不占什么优势，四项数据中仅有高度为最大，至于实际的空间表现，我们后面会有详细的体验内容。

　　继艾瑞泽7之后，瑞虎5同样使用了奇瑞新的家族前脸设计，看上去没有什么大的亮点，但整体朴实的效果很是亲民，容易让消费者接受并认可。我们的测试车被经销商加装了包围，据说这种包围还很受欢迎，至于是否好看，我们也做了加装与不加装的效果对比，如何选择您自己拿主意。瑞虎5使用带有透镜的卤素大灯，配备了LED示宽灯，在同级别中属于主流的配置。

　　车尾层次丰富，后包围同样是经销商后期加装的，我们看到瑞虎5采用了双边双出的排气管布局，进过确认，确定这两根排气管都是真的。瑞虎5使用佳通comfort SUV520系列轮胎，与哈弗H6和比亚迪S6使用相同的配套轮胎。

● 细节：凸轮式三段限位器或许很多人喜欢

　　在细节方面，我们的测试车发动机舱盖使用了双气压支杆，用料很厚道。另外，它还配备了树脂材料的发动机护板，而且保护面积也比较大，在一些“烂路”上能一定程度的防止磕碰机械导致车辆受损。

　　另外，这台车采用凸轮机构限位器，前门为三段，后门为两段。凸轮结构限位器与拉杆结构限位器各有优缺点，前者最大的特点就是挡位感非常清晰，而且力度很大，不少消费者一直热衷于这种结构限位器的关门感觉。

● 内饰：设计简洁 做工不错

　　瑞虎5的内饰风格与艾瑞泽7很相近，感觉简洁，没有累赘的装饰。更重要的是内饰的做工不错，部件规整，接缝均匀紧密；而且中控台底部那些日常不容易看到的地方做工也没有打折扣，在同价位车型中算是出色的。

　　全系标配多功能方向盘，方向盘仅支持高低两向调节，调节范围一般。中控台上的旋钮挡位清晰，没有松垮的感觉，由于按键尺寸都比较大，所以行驶中也能方便的准确操作。

　　瑞虎5全系都配备了7英寸的液晶屏，而且除最低配车型以外全部带有导航。液晶屏的分辨率高，画质比较细腻，系统的反应速度也还算快，很少出现卡滞的情况，查询目的地时能及时的显示出所拼写的文字。系统可以与手机进行无缝连接，连接后在系统内就能直接选择歌曲，确实还是很方便的。

　　娱乐系统还支持USB连接，同时也可以读取SD卡中的视频、文本、照片和音频，论实用性的话，估计只有读取音频文件的使用频率最高。倒车影像全系仅有入门级车型没有，但倒车辅助线并不能随车轮转动。

● 非常充足的储物空间：储物槽数量惊人

　　上车后我们发现瑞虎5有着非常充足的储物空间，中控台顶部、底部以及门板上都特意设计了很多储物槽，能完全将身上的零碎物品全部找地方安置，有图有真相，真是颇为实用。

　　后排的储物空间同样够丰富，主要储物槽都集中在门板上，中间位置的小储物槽实际意义并不高，又浅又小，如果可能的话建议增加后排出风口。

● 乘坐空间：与对手们打平

● 乘坐舒适性：前排好于后排

　　在乘坐舒适性方面，前排的乘坐感受明显要好于后排。前排座椅填充比较饱满，也具有一定的侧向支撑，而后排座椅就单薄很多了，坐上去感觉偏硬。中央扶手的高度合适，也比较宽，集成的杯架对水瓶有很好的固定效果。

　　不过后排中间位置没有头枕，如果有乘客乘坐的话可能会有一些影响舒适感。脚下的空间比较大，地板的凸起不是非常高，由于凸起较宽，乘客可以把脚完全踩在上面，所以对乘坐的影响微乎其微。

　　除低配车型外的所有款型均带有天窗，天窗为一键开关，并带有防夹功能。不过天窗的采光面积并不算大，感觉有些略窄。

● 后备厢空间：放倒后非常平整

　　在后排座椅正常使用的状态下，后备厢内可以码放下大小两个旅行箱，如果将后排座椅放倒进深达到1775mm，而且整个地板很平整，完全可以满足装载大件物品，或者在郊游中临时休息。

● 动力与传动系统

　　来看看整车的动力与传动系统，瑞虎5搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率139马力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，带有DVVT进排气可变气门正时系统，与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。从数据上来看，瑞虎5相比哈弗H6占有一定的优势，不知道真跑起来怎么样。

◆ 0-100km/h加速

　　先来看看加速成绩，CVT变速箱只允许2000rpm起步，轮胎没有任何打滑现象，前段爆发力还不错，最高达到了0.52G，可惜只是昙花一现，中后段输出平稳流畅，CVT变速箱表现得尽职尽责，最终成绩11.96秒。这是一个令人满意的成绩，横向对比竞争对手，瑞虎5也有明显的优势。

◆ 100-0km/h刹车

　　刹车成绩绝对是瑞虎5的一大亮点，自动家悦版超过1.5吨的体重对制动系统没有带来太多负担，整段刹车力度到位，而且稳定而持续，纵向减速G值曲线几乎成一条漂亮的直线，最终成绩38.49米在同级别里实属罕见，拿下第一名当之无愧。翻看了一下汽车之家刹车排行榜，瑞虎5将代替英菲尼迪G37占据全站第82名/652的位置，非常值得表扬。

● 驾驶感受

　　对于一台家用SUV来说，动力表现肯定不是重点，保持“够用”的原则就好，而且一定要做到“好开”，这个“好开”的意思不难理解，就是动力系统与传动系统之间工作起来要默契，整车开起来顺手。

　　加速过程中，油门踏板很线性，没有出现迟滞或者窜车的情况发生，稳健的提速是它的表现形式，CVT变速箱在平顺度方面令人满意，需要超车时也会积极地将转速拉高，工作态度端正，尽职尽责。只要不极限催逼动力，就那么轻松惬意的开着还是不错的。我们很高兴瑞虎5可以做到上述几点，主打家用的车就应该这样。

　　前麦弗逊后双连杆式独立悬架软硬度拿捏十分到位，路面信息会被过滤掉百分之九十，车体与驾驶者的交流不多，除非是那些明显的减速带；悬架系统在保证舒适性的前提下还可以提供一定的侧向支撑，经过长波的起伏路面时车身也没有多余的大幅上下晃动，开起来不会出现忽悠感，在同级别算得上是一套优秀的悬架系统，给予好评。

　　瑞虎5中高配的电动助力转向力度偏轻，转向比适中，讲究的是细腻自然的和谐，容易满足多数消费者对家用车的驾驶需求。从驾驶者的角度来说，瑞虎5是一台开着挺实在的车，动力够用，并且用起来顺手，可以在第一时间上手并与驾驶员建立起良好的信任关系。总得来说，瑞虎5没有硬伤，这就是它最大的优势。

　　由于本次测试时间十分有限，所以我们未来得及对瑞虎5做出油耗测试，给大家带来的不便深表歉意。

● 结论

　　从测试结果来看瑞虎5是一台非常用心的车型，代表了奇瑞向紧凑型SUV市场迈出了坚实的第一步，而且这次的步伐很稳健，综合实力体现出了很高的水准，所以瑞虎5凭着自己的数据给了所有竞争对手一个结实的下马威，并告诉各位2014年自主紧凑型SUV市场应该有个新的标杆了。

　　目前瑞虎5最大的对手是价格几乎相同的哈弗H6，后者拥有较为丰富的配置，对那些讲究面子的消费者来说自然会产生一种物美价廉的感觉；而瑞虎5则是一位更讲究综合实力的选手，尤其在汽车最基本的性能方面它表现的很得体，具备一种脚踏实地的稳重感。

　　此次我们试驾的车型为2.0L自动家悦版，售价为11.29万元，是自动挡的最低配车型，相比最低配车型，它配备了天窗、GPS导航、无钥匙启动/无钥匙进入系统、多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、倒车可视和车顶行李架、CVT变速箱等，这些配置绝对顶得上1.9万元的差价，所以综合来看家悦版的性价比最高。购买建议：如果您所在的城市交通情况比较乐观，那么我会推荐家悦手动版（9.99万元），如果您平时用车环境有些拥堵，那么家悦CVT版是个上佳的选择。

　　另外值得注意的是，哈弗H6正在筹划推出1.5T自动挡车型，而奇瑞在未来还可能给瑞虎5搭载一台1.6T涡轮增压发动机，这台发动机的最大输出功率可达到156马力，峰值扭矩达到210牛·米，照顾部分追求动力的消费者。（文/图/摄 汽车之家 张可 张郁达）

鸣谢以下经销商提供车辆

奇瑞汽车德州瑞诚特许销售服务店
地址：山东省德州市德城区新河路南侧河东大街西侧。
联系电话：4008681728

车型图片
基本参数	瑞虎5 2014款 2.0L CVT家悦版	瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版
厂商指导价	11.29万	9.99万
经销商报价
厂商	奇瑞汽车	奇瑞汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国IV+OBD	国IV(国V)
上市时间	2013.11	2013.11
最大功率(kW)	102	102
最大扭矩(N·m)	182	182
发动机	2.0L 139马力 L4	2.0L 139马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟7挡)	5挡手动
长*宽*高(mm)	4506*1841*1740	4506*1841*1740
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	165	175
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	11.96	11.5
实测100-0km/h制动(m)	38.49	41.54
NEDC综合油耗(L/100km)	8.96	8.5
实测油耗(L/100km)	-	9.1
整车质保	三年或8万公里	三年或8万公里
车身	瑞虎5 2014款 2.0L CVT家悦版	瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版
长度(mm)	4506	4506
宽度(mm)	1841	1841
高度(mm)	1740	1740
轴距(mm)	2610	2610
前轮距(mm)	1530	1530
后轮距(mm)	1510	1510
满载最小离地间隙(mm)	163	163
车身结构	SUV	SUV
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	55	55
后备厢容积(L)	370	370
整备质量(kg)	1537	1495
发动机	瑞虎5 2014款 2.0L CVT家悦版	瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版
发动机型号	SQR484F	SQR484F
排量(mL)	1971	1971
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	10	10
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	139	139
最大功率(kW)	102	102
最大功率转速(rpm)	5750	5750
最大扭矩(N·m)	182	182
最大扭矩转速(rpm)	4500	4500
发动机特有技术	DVVT进排气气门连续可变正时	DVVT进排气气门连续可变正时
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国IV+OBD	国IV(国V)
变速箱	瑞虎5 2014款 2.0L CVT家悦版	瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版
挡位个数	7	5
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	手动变速箱(MT)
简称	CVT无级变速(模拟7挡)	5挡手动
底盘转向	瑞虎5 2014款 2.0L CVT家悦版	瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	双连杆独立悬架	双连杆独立悬架
助力类型	电动助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	瑞虎5 2014款 2.0L CVT家悦版	瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17
后轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸

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