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暴躁的英伦绅士 测试捷豹F-TYPE 3.0T S

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  [汽车之家 专业评测]  在写本文之前,我是想给大家评测捷豹F-TYPE 5.0T V8 S车型的,因为之间有过几次深度接触,所以连标题都想好了,就叫“狂躁症患者”。但是在临取车之前,厂家告诉我们只有3.0T S车型,想着也好,这家伙的目标不正是保时捷Boxster S吗?趁着5.0T测试车的协调工作进行期间,3.0T S那4.9秒的0-100km/h官方成绩同样让我们跃跃欲试。如果您想看此前的F-TYPE 5.0T V8 S试驾文章,点击这里就可以了。

■ 外观内饰:传承经典,又不失现代感的英伦跑车

  为了纪念38年前停产的“神车”E-TYPE(点击查看捷豹E-TYPE历史),捷豹于去年的巴黎车展上发布了这台全新的双座敞篷跑车F-TYPE。对于3.0T S车型122.80万元的起售价来说,这款品牌最新的高性能机器毫无疑问将目标直指保时捷Boxster S,后者在加装一些简单的选装包后很容易就会进入120万元区间。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 3.0T S

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  如果说外观是激起消费者购买欲望的最主要因素,那么F-TYPE无疑是做到了。和曾经叱咤风云“TYPE系列三剑客”(C-TYPE、D-TYPE、E-TYPE)一样,捷豹F-TYPE一经问世就斩获了2013年度世界风云车设计大奖,它们都拥有迷人的车身线条、优雅发动机盖设计和一脉相承的经典修长车身,这是纯正英伦跑车血统的体现。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 3.0T S

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  双氙气熏黑前大灯的面积不大,但造型相当耐看,条状LED日间行车灯贯通整个灯罩,但是相比奥迪能够使用隐藏在灯罩顶端的单颗LED配合导光纤维来产生类似渐变的视觉效果,捷豹在玩儿灯的水平上还是弱了一些,这套LED日行灯的效果还是太生硬了。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 3.0T S

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  经典的鱼嘴型进气格栅密布着蜂窝状深色格栅,但它绝不同于过去捷豹车型上的椭圆形设计,而是一张边缘更加锐利的类四边形“大嘴”。豹头车标的黑色填充从2014款车型起将被红色所取代,以进一步突出品牌对运动精神孜孜不倦的追求。两侧的导风槽用来为刹车系统降温,结合隆起的发动机棱线,为整个前脸营造出了十足的杀气。

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【此图片为GIF动态图片,加载需要一些时间,请耐心等待】

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 3.0T S

  偏后的座舱设计不仅换来了优美的车身曲线,身处前后轴中间的驾驶者完美的平衡了车身的重心;隐藏式门把手在驾驶者靠近时会自动弹出,行驶中则收入车身以降低风阻;纯白色涂装搭配红色顶棚用骚气来形容毫不为过,整个顶棚的开启时间为12秒左右。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 3.0T S

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捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 3.0T S

  19英寸的多辐运动轮毂造型没得说,当然您也可以选配更大的20英寸款式,轮胎方面,无论3.0T还是5.0T车型都配备了倍耐力P-ZERO系列产品,对性能的追求十分明确。轮胎的规格上,前轮为245/40 ZR19,后轮为275/35 ZR19,实测的F-TYPE 3.0T S车型选配了带有红色卡钳的超高性能制动系统,前刹车盘直径达到了380mm,后刹车盘直径也达到了376mmm。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 3.0T S

  柔和的倾斜式尾部设计同样是对伟大的E-TYPE致敬,也让车尾的线条收放的优雅异常,我很喜欢这样的设计,但也有朋友认为这样的造型过于保守了。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 3.0T S

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  细长的LED尾灯环绕在车尾的两侧,车尾的底部是黑色的尾部扩散器,和款式不同的排气管形成了一个整体——F-TYPE 3.0T车型拥有中置双出式排气管,而5.0T版本则是双边四出式设计。当时速超过100km/h时,一个隐藏在尾部的扰流板将会升起,在速度低于60km/h时再度收起,当然您也可以通过车内的按键使之保持在开启状态。

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  • 捷豹F-TYPE 2016款 5.0T SVR 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.19 --
    测试文章:不一样的舞动 捷豹F-TYPE SVR性能测试
    评测编辑-张子仪:

    很显然,捷豹想把F-TYPE打造的更加赛道化,所以才用上了这么多轻量化设计,并且安装了四条抓地力极强的轮胎。不过它还是没能彻底改变自身沉重的缺陷,操控性并不是那么极致。

    评测编辑-王涛:

    这是我第一次开四驱版的F-TYPE,它和我想象的不太一样,在弯道中它更快,轮胎抓地力非常强。不过这台车在高负荷状态下散热不是特别理想,中央限滑差速器一旦过热就会自动切换成后驱模式。

    评测编辑-李佳:

    这种跑车日常开起来太不舒服,座椅硬、底盘颠,好在它的离地间隙不是特别小,进出地库、过减速带时都不用太担心。至于性能嘛,它的确很强,5.0L机械增压发动机动力强劲,3.7秒就能破百。

  • 捷豹F-TYPE 2016款 3.0T S 硬顶版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.95 36.81 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    F-TYPE是一款漂移利器,狂暴的动力随时都可以突破后轮的抓地极限,再加上它极其动听的声浪,简直让人欲罢不能。至于赛道成绩和操控,它并不擅长,尤其是和对手保时捷相比,F-TYPE对于底盘的调校还不够纯粹。

    评测编辑-张郁达:

    看过德国跑车的精致和意大利跑车的炫酷之后,来自英国的F-TYPE带来了英伦式的妩媚,外形和声浪是它最新吸引人的地方,对于大部分一般消费者来说这就足够了。

    评测编辑-:

    性感的外形和迷人的声浪是F-TYPE最吸引人的地方。我承认它在操控性方面不如保时捷Cayman,但捷豹似乎并不太在乎,能开着一款动力强劲,足够拉风的跑车,我想着应该是很多人的梦想吧!

  • 捷豹F-TYPE 2013款 5.0T S 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.25 34.93 --
    测试文章:再度超越官方成绩 测捷豹F-TYPE 5.0T S
    评测编辑-梁巍:

    想到捷豹,脑子一般都会浮现出西装、城堡、红酒这样的元素,这也确实是捷豹这个品牌的独特调性。不过我们也不能忽略它在性能车方面的成绩,这款F-TYPE 5.0T S就用4.25秒的加速成绩告诉我们捷豹也是个可以生产暴力机器的品牌。当然想要驾驭这款车也需要很强的驾驶能力,它并不是那种可以让任何人轻松享受激情快感的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    性能相当强悍,但捷豹的外观设计总能恰当“抢镜”,不管你是否在意驾驶乐趣,它那独特的风骚气质都有足够的说服力了。

    评测编辑-罗浩:

    F-TYPE 5.0T这款车满足了绝大多数男人的梦想,包括我,其他的不言自明。

  • 捷豹F-TYPE 2013款 3.0T S 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.76 36.33 --
    测试文章:暴躁的英伦绅士 测试捷豹F-TYPE 3.0T S
    评测编辑-梁巍:

    首先说F-TYP也表现出了非常优秀的操控性,操控乐趣和其他超级跑车不相上下,3.0T发动机的动力已经足够暴躁,相信如果是5.0T V8车型的话,在性能方面还能有更惊人的表现。当然,很重要的一点就是它可以让你开得热血沸腾,也能让你优雅自如,能下得了高速赛道,也能去高级酒店,这个级别产品里面能做到这点的还真不多。

    评测编辑-胡正暘:

    F-TYPE,夹杂着浪漫气息和淡淡野性,能征服很多女性消费者,真正对性能感兴趣的买家,首先会想着去看看保时捷之类,说不定到F-TYPE这儿能有个惊喜。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆非常潇洒的车,全身充满了感性的色彩,然而这台3.0T发动机可实在太理性了,和这辆车的整体风格略有不搭调,好在它的性能十分出色,但我还是觉得V8发动机才是绝配。

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捷豹F-TYPE 2013款 3.0T S 敞篷版

指导价:102.80万
级别:跑车
发动机:3.0T 381马力...
变速箱:8挡手自一体