● 车内：以丰富选装和对手拉开差距
Ghibli的内饰并没有很强的设计感，也不像外型那么富有个性。不过，它能够提供比竞争对手多得多的选装配件，包括各种各样的皮革到木材，众多颜色和材质。与保时捷类似，很少会有两辆Ghibli是完全一样的。于是，专属感就产生了，强烈的专属感会给车提升一个档次。
奥迪、宝马和奔驰也同样会为客户提供选装配置，不过，他们提供的种类就少很多，不做选择也是完全可以的。因此，个性化定制无疑是玛莎拉蒂的一个优势。要注意的是，这个优势很可能变成劣势。因为国内的消费者往往希望很快提到车，如果等车遥遥无期，它们可能会放弃购买，转而投奔其它品牌。国内的经销商也看到这一点，因此他们会提前进口一些现车。这些车的配置当然是经销商自己选好的，消费者想要早提车就等于放弃了自主定制的权利。这不是关键，关键是如果经销商进口的车太多，没有卖出去，为了缓解资金压力，他们会停止帮客户从海外订车。于是就会出现“不接受预定，只能提选好配置的现车”这样砸牌子的事情。好消息是，我咨询了几家国内经销商，至少目前还没发现有这种情况出现。
● 距离近，是否又“遥不可及”？
市场上同价位的中大型车，无一例外都是奔着兼顾运动与舒适的路子去的。Ghibli在它们当众，属于向运动倾斜得更多的一位。它的优势十分明显，品牌和高度个性化让它似乎高人一个档次。它的售价和对手相比一点也不贵，但是算上选装配置的费用，还有对手们的市场优惠，Ghibli最终的成交价会比对手们高出一个档次。另外，它的后期保养费用也很高昂。不过，我相信还是有不少人愿意埋单。毕竟，这已经是三叉戟距离我们最近的一次了。
但是，玛莎拉蒂对于许多人来说，又是“遥不可及”的。这次的原因不是价格，而是经销商。玛莎拉蒂目前在国内仅有为数不多的经销商，并且，一些城市的经销商也仅有展厅，只负责卖车，不能维修保养。为了能够保修，车主们也没法去第三方的维修站进行保养，于是他们只能去其它城市的官方维修站，这势必会影响他们买车的信心。因此，加快经销商网络的建设，是玛莎拉蒂下一步的重要工作。否则，被拉近的距离也很难产生最终的购买。（文/图/摄影 汽车之家 时睦华）
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