● 座椅空间：座椅厚实舒适，后排腿部空间优秀
主驾座椅电动六向调节，副驾手动四向调节。座椅坐垫比较厚实，可以提供非常不错的支撑性。主驾靠背腰部支撑可以手动调节，调节的幅度也比较大，个人比较喜欢腰部一直支撑着的状态，不过也确实有车主是不喜欢这样一直顶着腰部。
体验者身高173cm，坐在主驾位置丝毫不会感觉拥挤。调整座椅至正确的坐姿，这时体验者头部距离车顶还有四指左右。
电动天窗在这个级别车型上并不少见，而且我们体验的是顶配车型，天窗算是必备的配置。福美来M5的天窗尺寸不算大，我们测量之后发现打开状态下它的天窗只有730mm*280mm。
● 后备厢空间：纵深超过1米，后备厢空间向中型车看齐
打开福美来M5的后备厢着实吃了一惊，空间完全不是这个级别车型该有的大小。我们实际测量之后发现后备厢的纵深达到1040mm，居然跟凯美瑞是一样的！而最小宽度同样是1040mm，超过凯美瑞的后备厢宽度！高度达到530mm，还是超过凯美瑞！
当然我们知道凯美瑞的后备厢在中型车里算是小的，如果是跟天籁或者雅阁比，福美来M5还是有一定差距的，不过我们是拿紧凑型车和中型车比较的，福美来M5整车长度也只有不到4.7米，远不及中型车。中型车的后备厢尺寸都是多少？可以参考我们之前的横评文章《11款合资中型车全面对比》。
储物空间比较常规，不过足可以满足日常使用。手套箱的尺寸比较大，并且打开手套箱盖之后会发现有上下两层，其中下层就是手套箱盖内侧的储物格，放置一些保险等票据比较方便拿取。
中央扶手箱的尺寸不算大，不过还是比较深的，可以放下三瓶常规大小的矿泉水。后排储物空间不多，放下中央扶手，这里是两个杯槽，也可以放置两瓶矿泉水。
总结：
老款福美来拥有出色的悬架调校和驾驶感受，只是整车给人的档次感不强，很难勾起人购买的欲望。全新的福美来M5在“面子”上的提升很明显，无论是设计、空间还是配置都达到了同级别比较优秀的水平，如果能延续车型一贯出色的悬架调校，那它的综合竞争力还是相当不错的。
关于福美来M5的试驾部分也将会在近期发布，喜欢这款车的朋友可以关注一下。据厂家介绍，它的预售价格在8-12万元上下，对于一个自主品牌来说，这样的定价并不算低。
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