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动力一般/悬架偏舒适 试驾海马福美来M5

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外观:LED日间行车灯是亮点

  [汽车之家 原创试驾]  老款福美来是这个车型的第三代产品,已经上市四年了,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计,跟老款福美来相比档次感明显提升。除了看得见的设计差别,福美来M5在配置、空间方面也有不小的提升。

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● 此次体验车型

  海马福美来M5提供两个发动机版本,1.6L车型会先期上市,后续还会有1.5T车型推出。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本,其中手动挡共有6款,自动挡3款,我们此次体验的是福美来M5 1.6L自动挡的顶配车型,厂家介绍说叫旗舰版。由于厂家没有提供参数配置表,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M5 1.6L自动旗舰版车型。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

● 外观:中网造型似君威,LED日间行车灯是亮点

  车身尺寸方面,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头,尤其是车身长度,福美来M5达到4698mm,超越绝大数同级车的车身长度。跟老款福美来相比,福美来M5的车长、车宽和轴距都稍稍增加一些,而高度降低了3mm。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  因为长度和宽度有明显提升,高度基本不变,车头设计的比较厚实,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  中网采用类似别克车型的直瀑式中网,格栅同样采用镀铬装饰,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现,老款福美来就已经开始采用,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计。中网轮廓稍有些不同,老款福美来的中网较矮,而福美来M5的中网稍高,看起来更加厚重。

 海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构。除入门级车型外,其他版本车型都配备了自动大灯,这点还是比较厚道的,老款福美来全系没有配备自动大灯。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬,能明显提升辨识度。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  车尾四点倒车雷达,在牌照架上方还有一个摄像头,可以提供倒车影像,在停车辅助这点上,福美来M5丝毫不逊于其他同级别自主品牌车型。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  看起来双边共两出的镀铬排气也是加分项,让车尾增色不少。不过弯下腰就可以看到所谓两出其实是假象,只是左侧单出排气,右侧并没有排气管,纯粹的装饰作用。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  轮圈的样式并不出挑,16英寸的双五辐轮圈,看起来比较显小。轮胎采用的是韩泰品牌轮胎,Optimo(傲特马)系列 ,规格为205/55 R16。

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内饰:做工不太精细 配置高

● 内饰:档次感有了,但装配工艺还要跟上

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  中控台采用非对称式的设计,中控面板被分割在方向盘区域,更多地偏向驾驶员的使用。整体设计比较时尚,棕色内饰的加入提高了档次感。不过对于很对国内消费者来说,浅色内饰版本同样具有不小的吸引力,希望厂商也能考虑到这点。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  内饰的用料以塑料为主,同级车基本上都是这样的用料,这点无可厚非。不过装配工艺也一般,在中控台上可以见到有接缝不是特别均匀。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  方向盘的样式跟海马S7保持一致,大小尺寸合适,持握感非常好,方向盘两侧的打孔皮质和指握凹槽让手感提升不少。左侧多功能按键可以提供音响控制、蓝牙电话,右侧按键提供定速巡航功能,按键看起来多且复杂,但在实际使用时没任何困难。按键大小尺寸设计的恰到好处,有清晰的阻尼,手感不错。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  中控面板采用双液晶屏显示,中控台上的小液晶屏可以显示油耗等行车信息,以及空调状态。中央液晶屏显示信息丰富,可以提供导航、倒车影像等功能。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  音源接入方面,福美来M5提供传统的CD播放,还准备了AUX和USB接口,接口的位置在中控面板的最下面,紧挨着一个储物格,所以如果是用手机连接AUX会比较方便,连接线不需要特别长。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  钥匙的设计个人非常喜欢,样式看起来简单,没有花哨的设计元素,但质感非常不错,拿在手里沉甸甸的。

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空间:后备厢空间向中型车看齐

● 座椅空间:座椅厚实舒适,后排腿部空间优秀

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  主驾座椅电动六向调节,副驾手动四向调节。座椅坐垫比较厚实,可以提供非常不错的支撑性。主驾靠背腰部支撑可以手动调节,调节的幅度也比较大,个人比较喜欢腰部一直支撑着的状态,不过也确实有车主是不喜欢这样一直顶着腰部。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  体验者身高173cm,坐在主驾位置丝毫不会感觉拥挤。调整座椅至正确的坐姿,这时体验者头部距离车顶还有四指左右。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  电动天窗在这个级别车型上并不少见,而且我们体验的是顶配车型,天窗算是必备的配置。福美来M5的天窗尺寸不算大,我们测量之后发现打开状态下它的天窗只有730mm*280mm。

● 后备厢空间:纵深超过1米,后备厢空间向中型车看齐

  打开福美来M5的后备厢着实吃了一惊,空间完全不是这个级别车型该有的大小。我们实际测量之后发现后备厢的纵深达到1040mm,居然跟凯美瑞是一样的!而最小宽度同样是1040mm,超过凯美瑞的后备厢宽度!高度达到530mm,还是超过凯美瑞!

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  当然我们知道凯美瑞的后备厢在中型车里算是小的,如果是跟天籁或者雅阁比,福美来M5还是有一定差距的,不过我们是拿紧凑型车和中型车比较的,福美来M5整车长度也只有不到4.7米,远不及中型车。中型车的后备厢尺寸都是多少?可以参考我们之前的横评文章《11款合资中型车全面对比》。

  储物空间比较常规,不过足可以满足日常使用。手套箱的尺寸比较大,并且打开手套箱盖之后会发现有上下两层,其中下层就是手套箱盖内侧的储物格,放置一些保险等票据比较方便拿取。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  中央扶手箱的尺寸不算大,不过还是比较深的,可以放下三瓶常规大小的矿泉水。后排储物空间不多,放下中央扶手,这里是两个杯槽,也可以放置两瓶矿泉水。

总结:

  老款福美来拥有出色的悬架调校和驾驶感受,只是整车给人的档次感不强,很难勾起人购买的欲望。全新的福美来M5在“面子”上的提升很明显,无论是设计、空间还是配置都达到了同级别比较优秀的水平,如果能延续车型一贯出色的悬架调校,那它的综合竞争力还是相当不错的。

  关于福美来M5的试驾部分也将会在近期发布,喜欢这款车的朋友可以关注一下。据厂家介绍,它的预售价格在8-12万元上下,对于一个自主品牌来说,这样的定价并不算低。

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驾驶:动力表现一般 底盘舒适

  [汽车之家 原创试驾]  在上一次静态体验时,我们就有机会试驾到福美来M5,只是因为要遵守厂家的保密协议,这款车的驾驶体验今天才发布。试驾车是1.6L自动挡,总的说来这款车动力表现属于一般水平,可以满足平时代步。悬架设定偏向舒适性,滤振非常不错,乘客会感觉比较舒服。

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● 动力系统和悬架系统:

  动力方面,福美来M5先期上市的是1.6L自然吸气发动机车型,这台发动机最大输出功率为125马力(92千瓦),峰值扭矩为151牛·米。对于一款1.6L的发动机来说,这样的输出参数调校的还是比较高的。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  与这台发动机匹配的是全新的6速手动或6速自动变速箱。6速手动变速箱来自上海汽车齿轮厂,6速自动变速箱则由韩国现代HPT提供。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  悬架部分,福美来M5前悬架为麦弗逊式,后悬架为E型多连杆式,并采用筒簧分离的避震结构。竞品车型如帝豪EC7,后悬架是采用扭力梁半独立悬架形式,从结构来看福美来M5稍有优势。

● 试驾体验:动力一般水平 悬架调校偏舒适

  我们试驾时车上坐了四个成年人,接近满载状态,所以对于动力会稍有些影响。福美来M5动力还是没有太大惊喜,日常驾驶时发动机转速不算高,基本维持在2000转/分左右换挡,不过只要油门稍稍重一点,变速箱就会明显延迟换挡,发动机的转速瞬间就会超过3000转/分,福美来M5用这样的调校方式弥补低扭输出不足的劣势。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  超过3000转/分时,动力输出要稍好一些,所以如果需要提速超车,最好可以手动降一挡,或者让变速箱保持在稍高转速下,提速要比低转速下好不少。不过这时噪音也要比低转速下高出特别多。

  高速行驶时的发动机转速不低,传进车内的噪音也较明显。尤其是在较高速行驶时,后排会听到非常明显的共振声音,我们很难判断这声音是怎样发出的,如何传到车内,不过可以确定的是后排要比前排听到的更清楚,前排驾驶者反而不太容易听到这个声音。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  这台1.6L顶配车型采用电子助力转向,方向盘转向力度比较轻,甚至两个手指头就可以轻易的转动方向盘,在高速行驶时方向盘也没有太大变化,依旧是轻飘飘的,所以这台车还是偏向轻松的驾驶风格,如果希望车辆有些转向质感,福美来M5确实无法提供。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  制动踏板比较沉,然而初段的制动力度较小,这样的制动特性在刚上手时颇有些不适应,如果遇到紧急情况,最好可以提前判断,并提早踩下刹车踏板。这样的好处也显而易见,如果不需要刹停的情况下,制动力度不需要很大,这样的刹车特性让乘坐者感觉更舒服。

海马海马汽车福美来M52014款 1.6L 自动型

  悬架设置稍稍偏软,这也说明这款车更多的适合家庭使用。过颠簸路段时可以有不错的滤振,过坎儿时也可以吸收很大的缓冲。不过在遇到需要紧急并线时会感觉车身的姿态有些不太好看,车头下沉的太狠,再并回原来的车道时就会感觉有些力不从心。

总结:

  福美来M5的这台1.6L发动机动力表现一般,追求动力的人会感觉不太够用,尤其是中低转速下的动力表现稍有些弱;悬架的设定明显更偏向乘坐舒适性,路面不平时会感觉悬架的滤振不错,只是支撑性不太够,紧急变线时可以感觉到悬架偏软,侧向支撑稍有不足。(图/文/摄 汽车之家 李佳)

文章标签: 紧凑型车试驾评测
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    福美来有个好底子,只论操控性在自主品牌里面绝对数一数二,不过空间并不占优,而且想外观、内饰、配置等等这些面子工程上面海马显然没有其他自主品牌理解的透彻。

    评测编辑-胡正暘:

    专门为车主自己而生的一款家用车,操控表现在同级别里遥遥领先,但驾驶以外的实用性落后于对手,比如后排座椅不能放倒就是个明显的软肋。

    评测编辑-罗浩:

    平凡的外表往往让人忽略了它出色的驾驶乐趣,光有一个好底盘不行,外观、内饰设计风格也要跟上,这样才算一款定位准确的好产品,如何在款式设计上有所突破是海马接下来要努力的事情。

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    福美来2让我很失望!这款号称家用车的车型存在了太多与定位不符的矛盾问题。最重要的发动机竟然调校的存在严重问题,较杆的现象让每一个驾驶过福美来2的编辑都很不解?为什么厂商要把城市发动机低扭调校的如此孱弱?FAMILY这个词的份量是沉重的,很可惜福美来没有作到位。

    评测编辑-王苦公:

    福美来2代的侧面属于90年代的风格,的确有点落伍了。不过福美来2代凭借8.68万起始价格,还是让我们看到了不错的性价比。不过真的是这样吗?整体来看内饰和外观的做工还是不错的,但不少地方都存在这样那样的问题,并且发动机的校调也存在问题,所有这些让我们对这款车的使用成本比较担心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    名位“FAMILY”的福美来2代只是在朴实的外形上让我感觉到一点成熟的沉稳与细腻,而该车的车身工艺实在是缺乏竞争力;尽管该车使用了同级中少有的LED倒车灯,但细节上的亮点还是相对较少;该车座椅的平直与缺乏柔软度让我很难适应;测试方面,只能说加速成绩还可以接受。

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