● 车内做工及功能体验
面对CTS这样的内饰设计，我相信多数人都不会拒绝。2014款CTS在豪华感和科技感两个方面都做到了相当的高度，尤其是在看够了同级别车豪华有余但新意不足的内饰之后，这样的内饰设计就更有吸引力。事实上这样的内饰在凯迪拉克上也不是第一次见到，跟ATS和XTS的内饰都比较接近。
内饰的用料毫不吝啬，放眼望去基本上都覆盖着皮革材质，中控台的材质搭配更加丰富，翻毛皮、碳纤维都大面积使用。仅在门板上，就可以看到有两种皮质，一种是细腻的皮质，一种是翻毛皮，并且在下面还搭配有碳纤维，质感非常好。
优秀的做工还体现在那些完全不会注意到的地方，2014款CTS同样丝毫没有马虎，即便是在中控台下半部分，或者在侧面，也可以看到装配工艺非常好。
方向盘的手感不错，粗细和大小都比较合适。多功能按键比较多，并且采用按键和拨杆搭配的方式，刚上手稍有些难度，习惯后还是非常方便的。方向盘角度电动调整，可以调节的余地也比较大。后面的换挡拨片个人非常喜欢，金属质感非常棒。
科技感在凯迪拉克车型上越来越多的展现，最明显的就是全液晶显示的仪表盘，有三种界面可选，车型行驶信息非常丰富。不过我们在体验之后发现，这样丰富的信息未必全都是优点，在复杂的界面下，显示的信息非常多，字就比较小，如果是岁数比较大的用户有可能会看不太清楚。当然这些也不是什么大问题，尤其是对于年轻用户，炫就够了。
中控面板全部触摸控制，没有实体按键，这样的触控方式在XTS和ATS都可以见到，并且样式都是完全一样的。这里我们不再介绍这些功能，而重点来看看使用感受。
屏幕和触控按键设计大小比较合适，触摸控制时会有轻微的振动提示，人机互动做的比较好。不过在操作时会发现屏幕的显示还是稍有些延迟，尽管也很顺畅，但并不像我们常用的水果手机的体验那么好。
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『CUE人机互动体验』
另外屏幕唤醒功能也极具科技感，比如在影音控制界面，如果长时间不使用，下面的控制栏就会自动消退隐藏，而这时手在屏幕前面晃一下，控制功能就会自动唤醒。这样的功能实用性并不特别强，完全是在炫耀科技，不过确实非常炫，我们并不排斥。
● 几项主要功能体验
关于2014款CTS的自动泊车功能，我们之前有专门文章进行详细介绍，这里就不再重复了，想要了解这一功能，可以移步《新CTS自动泊车体验》文章。
2014款CTS一个重要功能：驾驶模式选项，按键就设置在挡把的后面，这项功能相当好用，后面我们会详细介绍。
不过我们在试驾时发现这个按键的位置比较靠后，如果停车时切换还好，如果驾驶时需要切换驾驶模式就非常不方便。
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